Qui a besoin de la consommation instantannée ou de la température de réglage de la clim dans une voiture de course?

Pour qu'il puisse voir si ça défrise pas son brushing !! 

La passion ne vous fais pas peur   
J'vous laisse deviner pourquoi 
Achete celle avec le kit roush t'aura quelques bricole a faire mais au final,
Le jeux en vaut la chandelle.
Vraiment superbe cette stang 

La blanche "raison" en 18' (obligatoires)
Par contre "toutes les démarches tout seul" me parait moins raisonnable
*
La Roush fait un peu trop "Tuninge" pour moi en plus pas fan de la couleur, par contre 38000 bornes pour un V8 c'est rien.

Bon voilà je voualis pas intervenir pendant 24H, délai écoulé ! 

Et effectivement au jour d'aujourd'hui je suis toujours pas décidé ! 

La Outlaw a tout pour plaire.
En etant objectif si peu de kilomètre c'est nickel pour la revente mais c'est pas top non plus car les liquides ont pas souvent tournés (faut il tous les changer ?) et ça augmente le risque de sèche des durites, si le frein à main a été serrer comme un sourd les disques seront peu être voilés, etc...
De plus elle est un peu plus chère et faut rajouter le surcout des 4 jantes à importer (taxes et frais de port) plus les 4 pneus...
Bref elle va finir par être 2-3.000€ plus chère que l'autre ! (sans parler d'une éventuelle remise à neuf des fluide)

La Roush est terrible niveau gueule !
Mais l'équipement laisse vraiment à désirer  Pour moi ça me gène pas.
(y'a qu'à voir les photos de mon ex 206-Rc dans mon topic de présentation : plus de radio, plus d'air bag, plus de moquette, plus de clim, sièges bacquet en fibres harnais, etc...)
...mais j'ai un peu peur le jour de la revente... rien que le compteur uniquement en Miles ça peu faire fuir bon nombre d'acheteur !


Je vais quand même pas la jouer à pile ou face !?   

oui, black snake en avait fait un tuto 

La raison sans hésiter ! La passion est un "too much" et je pense qu'a la revente tu auras plus de difficulté de vendre une modifié qu'une origine.

De plus, le rouge fait vulgaire et trop agressif alors que le blanc fait plus sage, ne dévoile pas toute sa puissance : c'est le petit coté mystère et charme.

mwouais........................................le rouge ça fait pute quoi 

Je vais jeter un pavé dans la marre :
si tu n'as pas eu le "coup de coeur" pour l'une ou pour l'autre en te disant : " c'est celle-là, j'en suis sur" alors continue tes recherches.
Il y a en a plein aux US, faut juste tomber sur la bonne.

Les gouts et les couleurs ca se discute pas. Si The Dudu aime son look, il n'est pas le seul meme en France alors celui qui recherchera une Roush a vendre prendra la sienne plus facilement que celui qui recherche une GT basique personalisée par je sais pas qui et qui ressemble a une Mustang qui sera disponible partout en France.

Il n'y a qu'a voir la cote qu'ont les premiere Saleen série 3. A part l'esthetique et quelques petites modifs, elles n'ont rien de plus que cette Roush et pourtant, eles se vendent a prix d'or. De plus Jack Roush est un préparateur respecté qui travaille aujourd'hui en collaboration avec Ford, un futur Carroll Shelby quoi.

Vous pensez peut etre que c'est une Mustang "Jacky" Roush mais c'est surement un futur collector et ca n'a rien a voir avec une Mustang Outlaw qui elle est vraiment du pur tuning a la "Jacky" en ce qui me concerne.