Rouler en Ancienne Ford Mustang de plus de 20 ans, tous les jours, est ce possible ?

En répondant vous allez peut être participer à l'élection du modèle et du moteur le plus fiable de la gamme pour rouler  tous les jours ... sans embûches !

Phase I ou II ou III ?

En espérant que ce sujet va vous passionner... 1,2,3...c'est parti ! 

je débute par mon cas perso : 
je roule depuis 6 mois :
points forts :
sobriété ( le V8 est un moteur lent : entre 700 et 1200 trs/min en ville) et fiabilité du V8 302 ci à injection de 225 CV  qui démarre par tous les temps : environ 12 à 13 l/100 en ville 8 à 9 l  / 100 kms sur route en conduisant en bon père de famille. Chauffage quasi instantané l'hiver dans l'habitacle du fait de la grosse cylindrée. Voiture compacte, carrosserie à toute épreuve  : barres latérales pour se garer facilement, partout et sans crainte. Boite auto fiable et rapports longs économiques. 
points faibles : rayon de braquage un peu long,  le réservoir  en tôle galvanisée  ; une assise très basse pour la ville lorsqu'on s'arrête souvent ...et des amortisseurs gt  mais ça permet de rester jeune !
2 petites places à l'arrière , pas d'arceau de sécurité  : on monte direct au ciel au moindre tonneau !

la tienne n'a pas 50 ans et est un peu plus fiable, et sur le forum c'est 196x et 2005+ en majorité...

Ben j'en connais pas, même le mécano spécialiste mustang près de chez moi roule en volvo sauf de temps en temps ou il sort une de ces anciennes, mais c'est rare !!

Je ne suis pas sur que le problème soit la consommation d'essence (encore que le V8 289 en ville doit consomme un maximum). Je pense avant tout que lorsque l'on a une ancienne, ce n'est pas la seule voiture que l'on possède.
Il faut reconnaitre aux voitures modernes leur modernisme : sécurité (ceintures digne de ce nom), confort et fiabilité pour démarrer par tous les temps.

Ta mustang n'est pas si ancienne que ça, elle bénéficie d'un allumage électronique (ça fiabilise énormément à mon avis), de vraies ceintures de sécurité. Bref, tu as une voiture ancienne mais plutôt moderne malgré tout !

Et si on les a c'est plus pour la ballade du WE et le plaisir de les bichonner, que pour aller au boulot, de temps en temps je dis pas, mais au quotidien trop peur de les abimer.

+1 Je roulais tous les jours en ancienne mais c'était des véhicules "petits" budgets et j'aurais jamais fait ça avec une Mustang qui vaut plus de 15 000 euros. Une utilisation quotidienne use les voitures alors une Mustang un peu rouillée va vite devenir très rouillée, une Mustang en état concours ne le restera pas et se dévaluera aussi bien plus vite qu'une voiture neuve. A mon avis c'est ça le plus grand frein pour ce genre d'utilisation.