Slt ,
quels modifs voulez vous donc faire et pk ????
Perso : le kit ks tuning +le diablo spor + couple conique pour gagner en goiche ( puissance et couple )
Une sortie borla pour le son .
moi rien........................que de l'origine 8)
Bon choix aussi ,
pas de soucis du à une modif .
;)
oui mais bon moi je veux leur mettre un vent aux M3 ;D
alors je vais faire en sorte de faire quelques petites modifs hr0
tu veux ajouter un compreseur?
Moi, pas grand chose. Elle est très bien comme ça.
Seulement:
- L'écope: déjà fait
- Nouvel échappement: je ne sais toujours pas lequel prendre, ce sera pour fin d'année surement.
Citation de: boss-302 le 20 Mai 2010 à 15:54:36
tu veux ajouter un compreseur?
Pouf en france n'y pense meme pas >:(
Puis j'attaque que les M3 et pas encore les M5 .
Ensuite la différence se fait entre l'accelerateur et le volant .
Pas de boite auto sur la mienne ,
il semble que la plage au dela de 130 est un peu molle .
Quand je lis que le mec a pris un vend par une 330 i ,
il est temps pour le cheval de reprendre du poil de la bete hr0 hr0 hr0 hr0 hr0 hr0
pour ma part, un diablosport ou sct, un cai, une double ligne et un trottle bodie, ça devrait déjà être pas mal, à mon avis un bon 30 ou 40 cv
Changer le shaker contre un mixeur...
Je voulais dire contre un super Alpine 2din, avec uniquement connexion Iphone/Ipod et téléphone parrot intégré... Et avec par la suite, possibilité d'ajouter le GPS...
http://www.alpine-europe.com/switzerland_fr/products/details/digital-media-station/ixa-w407bt.html (http://www.alpine-europe.com/switzerland_fr/products/details/digital-media-station/ixa-w407bt.html)
Pour le reste... une Bullitt... surtout ne rien changer, elle est juste parfaite !
Moi les freins à disque sur le train avant (67) et ceinture à l'arrière rnr
slt,moi aussi ceinture arrière , pour le reste j ai peur de la température on ma proposer une préparation avec un gros radiateur et un ventilo electrique avec un bouton marche forcer dans la voiture pour les cotes et les bouchons kes k vous en dite??? ::)
Citation de: DD le 21 Mai 2010 à 16:21:49
slt,moi aussi ceinture arrière , pour le reste j ai peur de la température on ma proposer une préparation avec un gros radiateur et un ventilo electrique avec un bouton marche forcer dans la voiture pour les cotes et les bouchons kes k vous en dite??? ::)
quoi la temperature ????
ta sonde ne fonctionne pas bien ?
en fait quand je regarde mon cadrant de temperature l aiguille a tendance a dépasser le milieu et du coup je stresse un poil je suis a marseille et j ai peur pour cet été je ne l ai que depuis une semaine
Oui les mustang c'était pas le top au niveau du circuit de refroidissement! :-\
ces pas une vie de bloquer a cause de la temperature veux envoyer moi msk
Si ton moteur est d'origine et en bon état, le circuit de refroidissement d'origine devrait suffire et si elle chauffe, c'est qu'il y a un probleme alors faire ce genre de modif ne ferait que le cacher.
Meme en 1969, il faisait plus chaud du coté de l'Arizona ou du Nevada qu'a Marseille et ces Mustangs ne chauffaient pas. ;D
Enfin a moins de préparer le moteur, je pense que ca serait du gaspillage. ;)
enfin chauffer l aiguille et a 60 80 sur la barre verticale du e et quand je tir un peu sur la seconde barre verticale du M quand penssez vous ???? :(
La ou j'ai vu le plus de Mustang il faisait entre 35 et 40 :) donc normalement ces voitures devrait supporter le climat Marseillais.
D'autant qu'il y a souvent un petit vent qui n'a rien a voir en température avec ceux du Nevada !
Pour la position des aiguilles je suis souvent au dela du milieu mais le ventilo a l'air de gérer et il ne semble pas se mettre en route de façon excessive.
Sinon pour les modifs :
CAI pour laisser respirer un peu la bête (avec un petit coup de SCT)
Barre anti rapprochement avant
Des coques de rétro couleur de ma voiture
Un autoradio 2din GPS
Et des silencieux mélodieux
En fait c'est surtout pour m'amuser un peu à bricoler gentiment et me remettre un peu dans la mécanique car j'envisage une ancienne pour plus tard ;D
Pour ma part le rdv est fixé...
le 31 mai prochain le shaker prend sa retraite et l'Alpine prend sa place !
Raz-le-bol de ne pas pouvoir écouter mes radios préférées qui sont sur des fréquences paires...
je ferais des photos !
bon avec ma ligne complet inox l auto radio ce serai comment dire LA COURSE A L'ECHALOTTE alors pour la sono pas la peine par contre des vitre electriques et une clime rendez vous mardi chez mon mecano pour voir si possible ???
argg !! qu'ouï-je ? Mettre des vitres électriques ? La climatisation ? Sur une 69 ? L'esprit sportif et brutal par excellence ? Mais c'est pas ça la mentalité d'une mustang GT çà !! Tu veux pas mettre de la moumoute sur le volant non plus ? >:D
Non, je rigole ^^. Faut voir si c'est pas trop cher la climatisation car ils en font des reproduction mais ça coute quand même 1200 euros si mes souvenir sont bon. Et puis après faut voir si c'est toi qui la monte ou ton mécano...
Tout est possible sur une Mustang s'il y a assez de dollars sur le compte en banque. ;D
4 vitres électriques:
http://www.mustangsplus.com/xcart/product.php?productid=2465&cat=0&page=1 (http://www.mustangsplus.com/xcart/product.php?productid=2465&cat=0&page=1)
2 vitres électriques:
http://www.mustangsplus.com/xcart/product.php?productid=2464&cat=0&page=1 (http://www.mustangsplus.com/xcart/product.php?productid=2464&cat=0&page=1)
Air conditionné:
http://www.classicautoair.com/?q=69_70_Mustang_Cougar_Air_Conditioning_Ford_Mercury_AC.html (http://www.classicautoair.com/?q=69_70_Mustang_Cougar_Air_Conditioning_Ford_Mercury_AC.html)
ha oui, tout de même :o
je sent que je vais devoir casser ma tir lire rck
Ou vendre le cochon lol
ha ! non pas le cochon LOL
dans le cochon tout es bon ;D
Citation de: boss-302 le 21 Mai 2010 à 23:14:14
dans le cochon tout es bon ;D
meme les dents ???
tout se mange ou se transforme 8)
franchement, je pensais que les 4 vitres électriques coutaient plus cher...
Citation de: hardfire le 22 Mai 2010 à 11:11:19
franchement, je pensais que les 4 vitres électriques coutaient plus cher...
4 vitres électriques ??? mais c'est une deux portes.
Les custodes arrières peuvent s'ouvrir aussi ?
Bas j'ai cliqué sur le lien là de Thierry:
4 vitres électriques:
http://www.mustangsplus.com/xcart/product.php?productid=2465&cat=0&page=1 (http://www.mustangsplus.com/xcart/product.php?productid=2465&cat=0&page=1)
Les Mustang fastbacks n'ont que deux vitres latérales qui coulissent, par contre les hardtops et cabriolets en ont 4. ;)
oui des ptiti vitre triangulaire qui ce clip et que l on peut faire pivoter pour faire entrer de l aire voilas . bon mardi elle rentre au garage il faut que je trouve une solution elle et trop basse de lavant je c pas se qu'a foutu le presedent proprio je touche a chaque foi que la route et pourri peut etre les lame? evl
Non, celles la se pivotent mais ne descendent pas. C'est celles des places arrieres qui descendent sur le coupé et cabriolet.
et pour mes lames vous avez un conseille mon mécano me préconise de mètre des cals sous les ressors pour la remonter de 4 cm j etais pas chaud a cause du look d enfer mais sa frotte trop quand pensser vous ???
Ca c'était une mode dans les années 70/80 de surelever l'arriere mais perso, j'aime pas trop ce look.
Si ca frotte trop c'est que tes jantes ou pneus ne sont pas adaptés ou que tes suspensions sont fatiguées.
regarde les photo sur mon profil moi je dirais que c l avant qui et rabaisser je sais que le gars qui l avais a récament ??? changer les lame arrieree
Ah oui!!!!!!! J'avais pas vu tes photos et elle est manifique ta Mustang. rck
L'avant est bel et bien rabaissé alors si tu surreleve l'arriere encore plus, la voiture risque d'etre inconduisible. ???
Sinon ca frotte ou? A l'avant ou a l'arriere?
(https://www.mustangv8.com/fr/profile_pictures/1290_1274454308.JPG)
a l' avant sous la cremaillere,et c est l avant que je veux remonter l ancien proprio a changer les lames arriere et pas les avants c peut etre ca?ah houai elle et belle smk
Je vois pas pourquoi le fait de surelever l'arriere ca éliminerait ce probleme. ???
T'es sur qu'il a pas voulu dire baisser l'arriere? La d'accord, ca pourrait s'arranger s'il y a moins de poids qui va sur l'avant.
en fait lui(le mecano) me propose des cales de 4 cm sur les ressors avant pour la remonter histoire d équilibrer et moi je me demande vue que l le precedent proprio a changer les lame arriere y a pas longtemps ci ce serais pas le tour des lame avant plus que les cales ex1t
OK, je comprends mieux. A mon avis tu dois avoir des ressorts courts a l'avant alors il vaudrait mieux remplacer les ressorts par ceux d'origine que de mettre des cales. Ou alors attendre que les lames arrieres se tassent, quand elles sont neuves, elles ont tendance a etre plus haut.
Ressorts d'origine:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=CS8534+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=CS8534+01)
Citation de: Thierry le 22 Mai 2010 à 18:13:38
OK, je comprends mieux. A mon avis tu dois avoir des ressorts courts a l'avant alors il vaudrait mieux remplacer les ressorts par ceux d'origine que de mettre des cales. Ou alors attendre que les lames arrieres se tassent, quand elles sont neuves, elles ont tendance a etre plus haut.
Ressorts d'origine:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=CS8534+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=CS8534+01)
les cales c'est bien aussi !
peut etre que tu devrais comme dis thierry changer tes ressorts av par ceux d'origine .
Si apres la modif faite tu pourras ajuster avec une cale sur chaque ressort .
Mais restera a savoir avant de mettre tes cales ,
si du coup tes amortisseurs ne seront pas trop court ???
Bonsoir à tous, une question :
je voulais changer mon "throttle body" mais cela sert-il vraiment a quelque chose ?
Comme modif : mon entree d'air j'ai un "shaker hood" ( j'avais un CAI S&B que j'ai enlevé pour la boite OEM ), un H pipe et des sorties Ford Racing.
a l' avant sous la cremaillere,et c est l avant que je veux remonter l ancien proprio a changer les lames arriere et pas les avants c peut etre ca?ah houai elle et belle
ton auto a perdue sa hauteur de caisse d'origine a cause de l'affaissement des ressorts helicoidaux avant, les jeux excessifs de rotules superieures et inferieiures et l'usure excessive des silents blocs de triangles. Tout cumule donne un negatif trop important, un affaissement de la caisse et un train avant bruyant, incomfortable et des trajectoires floues. Tes rotules de direction et silent blocs de barre anti-roulie sont aussi certainement a changer. Tout ca remis en etat devrait de donner une voiture tres agreable a conduire. Sinon, belle auto :)
Citation de: praetorians le 02 Novembre 2010 à 21:04:45
Bonsoir à tous, une question :
je voulais changer mon "throttle body" mais cela sert-il vraiment a quelque chose ?
Comme modif : mon entree d'air j'ai un "shaker hood" ( j'avais un CAI S&B que j'ai enlevé pour la boite OEM ), un H pipe et des sorties Ford Racing.
apparement, selon les test effectués par le site "mustang 5.0" ça apporte réellement des chevaux, j'y pense aussi.
Tu prends un bbk ?
Bonjour,
Au niveau des modifs, j'ai déjà :
-CAI + MAF Granatelli
-Throttle Body BBK twin 62mm
-SCT Livewire
Pour le reste :
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/trains-roulants/ (https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/trains-roulants/)
tout est la dedans et j'aimerais un peu d'aide pour pouvoir effectuer ma commande
Une ligne d'échappemment dans un troisième temps (complète du collecteur jusqu'aux pots)
En dernier lieu peut-être un jour une prépa moteur avec compresseur, renforcement bas moteur et boite renforcée.
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apparement, selon les test effectués par le site "mustang 5.0" ça apporte réellement des chevaux, j'y pense aussi.
Tu prends un bbk ?
[/quote]
Bonsoir Geoffrey ,
oui je pense à un BBK car je connais pas d'autre marque !
Je pose cet question car les avis sont partagés : OUI/NON
Moi je vais en prendre un aussi d'ici la fin de l'année surement.
FRPP en fait aussi, mais les tarifs sont plus importants pour une qualité et un résultat semblable.
L'avantage est plus ésthétique car FRPP grave "Ford Racing" sur le papillon, et ils en vendent aussi en version poli qui est magnifique mais assez cher : + de 550$ sroll
Bonsoir Misterjack,
j'ai lu le topic sur les trains roulants et comme tu as l'air de connaitre le sujet, voilà une question :
Sur ma mustang, j'ai des amortisseurs D-SPEC tokico ( ressorts origine ), des jantes en 18" avec des 255 45 18( a l'avant ), et une barre inferieur à l'avant .
Depuis quelques temps j'ai un bruit terrible sur le train avant , quand je suis sur route nikel aucun bruit RAS , quand je suis sur des routes avec des "trous, travaux ....." , j'ai un bruit comme si rien j'avais des "trucs" déboulonnés ( j'ai tout vérifier ya rien ).
Je pense que cela vient des triangles de suspension ! Qu'en pense tu? Y a t-il un test pour trouver le défaut ?
Merci par avance !
Mmm ressorts d'origine et amortos plus ferme, je dirai que le souci vient de tes ressorts qui sont trop grands du coup et ne font pas leur travail correctement. Enfin je suis spécialiste, je connais surtout le problème inverse, amortos d'origine et ressorts courts, qui occasionne des soucis de suspensions qui cognent sur la transmission par exemple ;)
Ok Ok, déjà merci pour ta réponse !
Effectivement comme ils etaient frès ferme, HOP réglage, un peu moins ferme !
Je vais encore les régles sur -.
Et que pense tu des blocs des triangles fatiguées ( je dis cela car il me semble les avoirs vu "craquelés" ?!
Citation de: boss-302 le 20 Mai 2010 à 15:24:46
moi rien........................que de l'origine 8)
en même temps modifier quoique ce soit sur une boss-302 ce serait un sacrilège, c'est comme modifier une ferrari, rien de plus ne m'agace lorsqu'on voit une ferrari avec un kit carrosserie .
rnr rnr rnr
+1 avec vous les gars rnr
Praetorians, tu parles des silent blocs de suspension ?
Si c'est bien ça, ta voiture doit "couiner" dans les virages et passages sur routes bosselées non ?
Tant que tu y es, change les, ça ne coûte pas très cher et tu pourras en mettre en uréthane ou en silicone qui s'use bien moins vite et sont plus résistants que ceux en cahoutchouc ;)
Citation de: Misterjack le 05 Novembre 2010 à 14:37:05
+1 avec vous les gars rnr
Praetorians, tu parles des silent blocs de suspension ?
Si c'est bien ça, ta voiture doit "couiner" dans les virages et passages sur routes bosselées non ?
Tant que tu y es, change les, ça ne coûte pas très cher et tu pourras en mettre en uréthane ou en silicone qui s'use bien moins vite et sont plus résistants que ceux en cahoutchouc ;)
Exactement !!
A vrai dire je ne vois que cela : les amortisseurs sont neufs / la direction je pense que la voiture sur chandelles, les roues auraient du jeu .
Reste ces fameux triangles !!! La je vais commandé des modéles Ford Racing .
Je verais bien !
Merci encore pour les réponses !!
J'avais pas bien lu !
Ont peux ne changer ques les "silent blocs" sur les trianges ????
bon moi jai bientot fini j ai changer mon interieur tout sur mesure jaune et noir 4 gauges jantes bullit 18 pouces, bande refaite ,poste keewood interieur avant bi ton frein a main ,vitesse ,retro int ,poigner int,chrome,becquet avant ,scoop haut,bas capot avec grille fait maison,filtre a air sport double echappement mustang v6 2005
Salut les gens!!!
voilà pour les modifs sur ma mumu ce serait de viré mes jantes (marre du chrome) et un petit travaille sur le chassi puis changer mes cligno av pour des
blancs :v:
moi elle reste stock ;D ;)
PS pour Spyke : ROD vends des cligno blancs pas cher et tu vendras sans soucis et rapidement tes jantes de CS ;)
et bien pour ma part le prochain taf sera la pose d un capot super snake
OK
ROD si tu lis ce post mp moi pour le prix des cligno blanc please ;D
Citation de: stef68 le 20 Janvier 2013 à 13:59:14
et bien pour ma part le prochain taf sera la pose d un capot super snake
excellent choix ap:lo
pour tes jantes moi je les et peint avec du plastic dip noir mat ( peinture thermique)
Citation de: fatalcoyote le 20 Janvier 2013 à 23:15:46
pour tes jantes moi je les et peint avec du plastic dip noir mat ( peinture thermique)
Merci pour l'info mais je supporte plus les 5 branches ;D ;D
jsute ca ! ex1t
Elle m'est plus utile d'être performante que belle ! Elle l'est déjà ;D
Citation de: MachIntoche le 20 Janvier 2013 à 23:39:53
jsute ca ! ex1t
Elle m'est plus utile d'être performante que belle ! Elle l'est déjà ;D
Oh le fou! :o ap:lo
la il y a plus de place pour autre chose elle doit respiré
Salut à tous moi je vais acheter un cold air intake savoir si obliger acheter un svt si ca risdque rien en carto origine