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Auteur Sujet: Projet Mustang : plutôt V8, BVM... assurance et entretien, etc  (Lu 4191 fois)

necrotik

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Re : Projet Mustang : plutôt V8, BVM... assurance et entretien, etc
« Réponse #20 le: 29 mai 2012, 20:26:18 pm »
La mustang california spécial 2011 à la calandre sans les feux rond


Custa

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Re : Projet Mustang : plutôt V8, BVM... assurance et entretien, etc
« Réponse #21 le: 29 mai 2012, 20:32:28 pm »
Maxou > Bien sympa cette Bullit !

Mustang56 > c'est vrai qu'il va falloir aussi trouver les bon revendeurs !
(je vais regarder si y'a des avis sur American Cars (~Castelnaudary/~Carcasonne), Rostaing Automobiles (~Toulouse), Sud Aix Auto (~Aix), American Motors (~Lyon Dardilly), Hh Motors Usa (~Dijon)...)

Et enfin : je trouve que les jantes pas immenses (voir même petites) et des bon pneus, ca va bien extrêmement bien à la Mustang, contrairement aux voitures européennes qui vont etre plus belles avec des grandes jantes et des pneus taille basse...)

Edit : sympa la mustang california spécial 2011.
Et les feux couleur carrosserie ca me plait bien.
Les parechocs qui descendent en filant sous la caisse en arrondi, c'est pareil, ca va super bien à la mustang, alors que sur les européennes, des parechocs droits ca va mieux.
Cette Mustang est vraiment bien pour pas avoir une voiture qui frotte partout !

Fmaxii

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Re : Re : Projet Mustang : plutôt V8, BVM... assurance et entretien, etc
« Réponse #22 le: 29 mai 2012, 22:49:48 pm »
Mustang56 > c'est vrai qu'il va falloir aussi trouver les bon revendeurs !
(je vais regarder si y'a des avis sur American Cars (~Castelnaudary/~Carcasonne), Rostaing Automobiles (~Toulouse), Sud Aix Auto (~Aix), American Motors (~Lyon Dardilly), Hh Motors Usa (~Dijon)...)
Dans la section Professionnels, tu devrais trouver pas mal d'infos et de retours d'expériences  :)

Et enfin : je trouve que les jantes pas immenses (voir même petites) et des bon pneus, ca va bien extrêmement bien à la Mustang, contrairement aux voitures européennes qui vont etre plus belles avec des grandes jantes et des pneus taille basse...)
Enfin bon, au mini, c'est quand même du 17", c'est pas si petit que ça quand même...

Edit : sympa la mustang california spécial 2011.
Et les feux couleur carrosserie ca me plait bien.
Les parechocs qui descendent en filant sous la caisse en arrondi, c'est pareil, ca va super bien à la mustang, alors que sur les européennes, des parechocs droits ca va mieux.
Cette Mustang est vraiment bien pour pas avoir une voiture qui frotte partout !
Je regrette par contre que les nouvelles GT/CS n'ont plus l'intérieur bi-ton... Et d'ailleurs, elles ne peuvent être que noires à l'intérieur.. Mais bon, c'est comme ça...
Ca permet de garder l'exclusivité sur les modèles précédents  ;)

Custa

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Re : Projet Mustang : plutôt V8, BVM... assurance et entretien, etc
« Réponse #23 le: 06 juin 2012, 20:46:56 pm »
Bonsoir !

Je prends des informations au fil des jours. J'ai eu quelques avis de personnes mécontentes de leut Ford Européennes, en terme de fiabilité et entretien... Bon, je pense  qu'il y a des mauvaises series partout... Je n'ai pas d'avis sur les auto de la marque, leur conception, fiabilité, longévité... vous avez un petit point de vue la dessus ?

Puis je me suis dit que ca concernait des Ford européennes et pas Américaines ! Chez eux, pour eux... c'est MIEUX  ;D
Et j'ai pu discuter avec une connaissance qui a passé un peu de temps sur "l'autre continent", la ou les Fords prennent naissance... Et entre son expérience en Ford américaines et en voitures Japonaises, il n'hésiterait plus la bas, ce serait japonaises : meilleure fiabilité et longévité. Il trouve que les américaines sont pas toujours super fiables, et surtout son avis, c'est qu'elle vieillissent pas super bien : tableau de bord, tissus, usures, jeux dans les matériaux, matériaux qui se ternissent... c'est pas des voitures à garder longtemps, 2-4 ans max. Donc forcément, j'aimerais votre point de vue, s'il est totalement révolté contre cette vision, ou si on peut arrondir les angles et constaté que c'est pas tout faux, moyennant quelques réserves  ;)

Merci en tout cas pour vos futures messages qui vont accepter certains points, et en réfuter d'autres (je suis allé volontairement droit au but, et j'ai volontairement fortement synthétisé la discution que j'ai eu)

Maxou

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Re : Projet Mustang : plutôt V8, BVM... assurance et entretien, etc
« Réponse #24 le: 06 juin 2012, 20:52:28 pm »
No comment !
Comparer nos Mustang à des Fiesta, Mondéo et autres... :-X
Moteurs indestructibles contre des merdes qui tournent 10x plus vites..j'te jure.

Maintenant, si tu n'es pas sur de ce que tu cherches, tu devrais aller chez Kia pour une garantie de 7 ans !
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rvrsra

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Re : Projet Mustang : plutôt V8, BVM... assurance et entretien, etc
« Réponse #25 le: 06 juin 2012, 20:55:30 pm »
Alors,

On dit plus souvent quand on est mécontent que quand on est content donc.... perso j'ai eu un ALTEA Tdi (donc VAG) sans le moindre truc pendant 4 ans et 85000 km, ben j'ai pris le turbal dans la tronche le mois dernier... Mais j'en reste content.

Les japonaises sont mieux à priori mondialement sur l'aspect fiabilité/longévité après si tu es là c'est que le 2.0VTi de la honda civic te branche pas...

Vieillissement, ben franchement... je suis assez agréablement surpris, bon la mienne c'est une 2005, c'est construit comme ce qu'il se faisait en 1995 en europe, mais bon , la mienne a 7 ans, 55000 km, c'est rustique mais ça bouge pas.

Enfin à prendre en compte que c'est une voiture à 25000 $ soit 19000 €, soit bonan malan le prix d'une ibiza FR actuelle...

mathvieu

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Re : Projet Mustang : plutôt V8, BVM... assurance et entretien, etc
« Réponse #26 le: 07 juin 2012, 09:27:59 am »
Niveau vieillissement effetivement c'est pas du Audi. Les plastiques sont sujets à rayures, il faut faire très attention. La peinture n'est pas non plus formidable : j'ai fait repeindre mon pare choc avant car la peinture devenait terne. Pareil à l'arrière... pour une voiture qui a 3 ans....

Sinon niveau fiabilité : j'ai fait 50000 km en mustang 2005+ et je n'ai pas déploré grand chose. Un problème électrique dû à une mauvaise francisation. C'est tout. Quelques bruits bizarres aussi mais vu l'insonorisation très sommaire, il parait que c'est normal.

joulsstang

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Re : Projet Mustang : plutôt V8, BVM... assurance et entretien, etc
« Réponse #27 le: 07 juin 2012, 20:33:09 pm »
Bon pour avoir conduit tous les modèles de Mustang depuis 2005 sauf les Shelby si je peux te donner mon avis :

- Entretien : coute rien, il suffit de te trouver un mécano de confiance, commander les pièces aux US et lui demander de te les monter. Une Mustang niveau entretien c'est beaucoup moins cher qu'une allemande ou une française, c'est de la grosse boulonnerie, de la mécanique basique et beaucoup de place dans le compartiment moteur pour bosser. A la revente, en général les gens sont pas regardants pour le carnet d'entretien, personne te demandera le carnet tamponné Ford, vu que personne ou presque ne fait entretenir sa voiture chez Ford (presque aucun garage Ford voudra te faire l'entretien de toutes façons) tant que t'as les factures de ton mécano et de tes pièces c'est bon.

- Assurance : je pense quand même que c'est moins cher pour un V6 que pour un V8. Pour info, je viens tout juste de passer sur une Mustang 2011 V6 (donc nouveau moteur), avant j'avais une Corvette C6 (V8 de 6.0L) je paye moitié moins cher en assurance avec la Mustang... bon après j'ai pas beaucoup de bonus (0.76) donc peut etre que la différence de tarif est plus importante quand on a un petit bonus. Il faut que tu demandes à des assureurs, là encore très peu veulent bien assurer ce genre de véhicule, la plupart du temps quand tu appelles et que tu prononces le mot "Mustang", on te raccroche au nez... mais il y a quelques assureurs ici sur le forum qui pourront surement te faire un bon prix. Appelle les et demande un devis V6 et un autre V8.

- Conso : un V6 consomme quand même moins, surtout sur les nouveaux modèles... Sur autoroute pas de différence énorme, environ 10-11L avec le V8 de 5.0L, 8-9L avec le V6 de 3.7L (oui oui chiffres véridiques, voir mon topic "les clichés ont la vie dure"). En ville tu consommes beaucoup plus avec le V8 (facilement 3-4L en plus). Avec ma Corvette j'étais facile à 22L en ville, pour ça en partie que je m'en suis séparé... maintenant 12-14L avec la Mustang. Avec une GT de 2011 j'ai tourné à 17-18L en ville. Par où j'habite ça circule très mal en ville (bouchon, feux tous les 10m , etc...) donc pas forcément représentatif de toute la France mais ça donne quand même une idée. Par contre sur la génération d'avant, le V6 consomme autant que le V8...

- Fiabilité : autos très fiables, moteurs increvables, boites autos fiables si vidangées régulièrement et si tu fais pas des burns à chaque feu rouge. Boites manuelles fiables aussi mais TRES dures, surtout sur les 2005-2009, moins sur les nouvelles. Pas de problèmes particuliers, juste que certains matériaux intérieurs vieillissent mal si t'en prends pas soin (boutons de radio, plastiques, etc...), attention aux joints qui vieillissent mal, ne pas hésiter à les lubrifier à la silicone régulièrement. Sur les nouveaux modèles pas encore assez de recul, attention quand même aux premiers modèles de 2011, quelques défauts de fabrication (j'en ai fait les frais) : boite auto qui déconne, moteur qui fait tic tic à froid, etc... mais sinon la Mustang est une voiture fiable. T'auras pas de problème de turbo qui pète à 100000 bornes ou de sonde HS 2 mois après ton achat qui te fait tout buguer.

- Modèles : tout dépend ce que tu recherche, mais honnetement, je serais toi je m'orienterais vers un modèle 2011 minimum... Pour moi les 2005-2009 sont obsolètes. C'est bruyant, pas confortable, je parle pas de la boite manuelle qui est dur comme du bois, la tenue de route est approximative et la conso assez énorme par rapport aux performances pas si folichones. Par contre maintenant on en trouve des vraiment pas chères. Sur cette génération, il faut oublier le V6 qui sert à rien, 200 Ch avec 4.0L et une conso de 17L en ville et 11L sur autoroute... non merci, autant acheter une Camaro V6 de 2002 qui coutera carrément moins cher et qui sera aussi performante. Le V8 est sympathique mais il faut aimer les voitures bruyantes.. moi je trouve ça trop bruyant, même stock on entend trop l'échappement, tu ressors de là la tête comme une citrouille. Je vais surement me faire taper sur les doigts et on va dire que j'ai rien à faire ici et que je devrais plutôt aller sur un forum Mercedes mais bon je préfère quand c'est silencieux et confortable. Et puis je trouve que les 2005 vont vite "beauf" dès que les mecs commencent à rajouter des bandes des jantes des pots etc.. ce sont des autos déjà pas discrètes donc je trouve que c'est pas peine d'en rajouter une couche avec ces accessoires.

Les nouvelles Mustangs sont par contre géniales (au début je détestais certains se souviennent peut etre de mes topics y a un an, mais maintenant je suis fan  lovu), le V8 a un son magnifique très doux et feutré, le V6 sort autant de chevaux qu'un V8 de 2005 en consommant carrément moins... et je parle pas des prestations qui sont bien meilleures : intérieur digne d'une allemande, fonctions au top de la technologie (synchro Iphone, reconnaissance vocale, bluetooth, etc...) habitacle hyper silencieux, suspension beaucoup plus confortable et précise, ligne plus racée... Ford a fait d'énormes progrès. Le seul problème de cette génération : l'écotaxe qui fait 3600€. Ouch ca fait mal! et tu la payes qu'une fois à l'immatriculation. Les proprios d'après la payent pas. Donc depuis 1 an les pros n'arrivent pas à vendre leurs 2011 à cause de ça, on voit toujours les mêmes annonces sur le net, aucun acheteur n'a envie d'être le dindon et de payer 3600€. Mais vu que tu projettes d'acheter ton auto d'ici un an, je pense que là on en trouvera plein sur le marché de l'occaz en France déjà immatriculé, donc pas d'écotaxe à payer. On commence d'ailleurs à en voir quelques unes. Et en plus avec la crise, les mecs bradent.

Donc si tu veux mon avis : vise au moins une 2011 (ou 2012), V6 ou V8 après à toi de voir en fonction de ton budget d'achat (en ce moment y a facilement 5000-6000€ d'écart entre un V6 et V8 2011), assurance, carburant, etc.. j'ai oublié un truc : niveau entretien les V6 et V8 c'est pareil, le V8 coute pas plus cher, sauf pour les bougies, car il y en a 2 de plus à changer  ;D ;D

Je pourrai par contre pas te renseigner pour les Shelby, mais j'espère t'avoir éclairé un peu. Par contre faut pas dire qu'une Mustang V6 c'est pas une Mustang! Ca fait des années que les Mustangs sont déclinées en V6 et V8, c'est pas comme si on nous pondait une Mustang 4 cylindres ou diesel, là en effet ça ne serait plus une Mustang!

Custa

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Re : Projet Mustang : plutôt V8, BVM... assurance et entretien, etc
« Réponse #28 le: 07 juin 2012, 21:19:15 pm »
Merci à Vincent et mathvieu pour vos commentaires constructif,

et alors joulsstang, merci !!!

Maxou

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Re : Projet Mustang : plutôt V8, BVM... assurance et entretien, etc
« Réponse #29 le: 07 juin 2012, 21:23:21 pm »
Et moi alors ?  ;D
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mathvieu

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Re : Projet Mustang : plutôt V8, BVM... assurance et entretien, etc
« Réponse #30 le: 07 juin 2012, 21:38:44 pm »
Pour le débat entre 2005-2009 ou 2011+, je dirais aussi qu'il y a une grosse différence de budget pour une différence de plaisir qui n'est peut être pas si importante. Les 1ers prix des V8 sur 2011+ c'est 37000. Pour une 2005-2009 c'est 22000.
Niveau finition, il y a un gros écart entre 2005-2009 et 2011+ mais c'est toujours très loin d'audi je trouve. Mais perso, ça ne me gène pas.

Custa

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Re : Projet Mustang : plutôt V8, BVM... assurance et entretien, etc
« Réponse #31 le: 07 juin 2012, 21:48:54 pm »
Désolé Maxou  coupain3

Pour la finition, je pense que ca ne me gênera pas non plus.

Maxou

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Re : Re : Projet Mustang : plutôt V8, BVM... assurance et entretien, etc
« Réponse #32 le: 07 juin 2012, 21:51:49 pm »
Désolé Maxou  coupain3

Pour la finition, je pense que ca ne me gênera pas non plus.
Ben sur ce coup là, tu aurais du plutôt me répondre : "no comment"
Je charrie mais je prends bien les baches aussi...
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Custa

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Re : Projet Mustang : plutôt V8, BVM... assurance et entretien, etc
« Réponse #33 le: 07 juin 2012, 22:02:58 pm »
Ouais mais c'est pas de la bonne bière dans le verre   ;D

Maxou

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Re : Re : Projet Mustang : plutôt V8, BVM... assurance et entretien, etc
« Réponse #34 le: 07 juin 2012, 22:05:09 pm »

Pour la finition, je pense que ca ne me gênera pas non plus.
C'est toujours plus sympa quand il y a une "finition"...
adepte des salons de massage ?  ;)
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Re : Projet Mustang : plutôt V8, BVM... assurance et entretien, etc
« Réponse #35 le: 07 juin 2012, 22:17:26 pm »
Je tiens à remercier Joulsstang pour faire avancer le topic avec une réponse bien construire, et où on ne peut qu'en apprendre un peu plus parcontre, si je peux émettre une petite réserve...

Quand on achète une mustang, ce n'est pas pour être discret, ne serait-ce que les dimensions du véhicule, et le son, surtout en V8, c'est là tout le plaisir.
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Re : Re : Projet Mustang : plutôt V8, BVM... assurance et entretien, etc
« Réponse #36 le: 08 juin 2012, 18:20:52 pm »
Boites manuelles fiables aussi mais TRES dures, surtout sur les 2005-2009,

Pour moi les 2005-2009 sont obsolètes. C'est bruyant, pas confortable, je parle pas de la boite manuelle qui est dur comme du bois,
g1a
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M'enfin, pas du tout: je passe mes vitesses avec 3 doigts, la boite est très très souple.
Mais c'est vrai que certains signalent cette boite dure. En tout cas, elles ne le sont pas toutes !!

Et pour le fait que c'est bruyant: c'est un peu le but recherché aussi...
Pour ce qui est du confort, je ne m'en plaint pas du tout.
Les centaines de Kms se font sans pb. Certainement que les plus récentes sont mieux finies, mais c'est justement le côté plus sobre, moins européanisé des modèles d'avant 2010 qui me plaisent; et à d'autres aussi  ;)


joulsstang

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Re : Projet Mustang : plutôt V8, BVM... assurance et entretien, etc
« Réponse #37 le: 08 juin 2012, 19:01:02 pm »
Que l'échappement fasse un beau bruit et ait du caractère tout à fait d'accord, mais ça aurait été bien de mieux isoler l'habitacle.. j'aurais trouvé ça bien d'avoir le choix entre profiter du son du V8 en ouvrant les fenêtres (ou en décapotant), ou bien avoir un peu de silence sur l'autoroute... Sur les nouvelles l'intérieur est carrément mieux isolé mais l'échappement fait toujours un beau bruit, et plus racé je trouve. Dans l'intérieur des 2005, sur autoroute on entend tout : le roulement des pneus, le vent, la boite aussi... en ville pas de problème mais sur autoroute c'est un peu lourd à la longue. On sent bien que c'est une voiture vendue en Amérique du Nord pas prévue pour dépasser les 110 Km/h (je parle pas niveau performances ou autres, juste niveau "bruit" intérieur). Y en a que ça dérange pas et je comprends tout à fait, mais y en a d'autres que ça peut déranger. A la base on achète pas une Mustang pour être discret comme vous dites ou pour être comme dans son salon, mais l'avantage des 2011 c'est qu'elles combinent l'exotisme et le confort.

Y a beaucoup de gens en effet qui regrettent ce côté "roots" qu'il n'y a plus dans les 2011. Je trouve ça un peu dommage de réagir comme ça faut aussi savoir évoluer avec son temps. Mais bon ça reste un avis personnel, chacun a son avis là dessus. J'avais aussi un peu de mal au début avec les 2011 mais j'ai complètement changé d'avis.

Concernant la boite, toutes celles que j'ai conduites V6 comme V8 étaient super dures, sauf une GT une fois. Mais sur les Corvette c'est pareil. Ca doit etre les boites Tremec.

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Re : Re : Projet Mustang : plutôt V8, BVM... assurance et entretien, etc
« Réponse #38 le: 08 juin 2012, 19:13:14 pm »
Y a beaucoup de gens en effet qui regrettent ce côté "roots" qu'il n'y a plus dans les 2011. Je trouve ça un peu dommage de réagir comme ça faut aussi savoir évoluer avec son temps. Mais bon ça reste un avis personnel, chacun a son avis là dessus.

Grand débat effectivement... Evoluer avec son temps, ou bien encore être en mode surconsommation, ou bien subir ce qu'on nous impose sur le marché..

Quelle est le bon sujet ???

Que l'échappement fasse un beau bruit et ait du caractère tout à fait d'accord, mais ça aurait été bien de mieux isoler l'habitacle.. j'aurais trouvé ça bien d'avoir le choix entre profiter du son du V8 en ouvrant les fenêtres (ou en décapotant), ou bien avoir un peu de silence sur l'autoroute... Sur les nouvelles l'intérieur est carrément mieux isolé mais l'échappement fait toujours un beau bruit, et plus racé je trouve. Dans l'intérieur des 2005, sur autoroute on entend tout : le roulement des pneus, le vent, la boite aussi... en ville pas de problème mais sur autoroute c'est un peu lourd à la longue. On sent bien que c'est une voiture vendue en Amérique du Nord pas prévue pour dépasser les 110 Km/h (je parle pas niveau performances ou autres, juste niveau "bruit" intérieur). Y en a que ça dérange pas et je comprends tout à fait, mais y en a d'autres que ça peut déranger.

C'est vrai que j'ai la chance d'habiter dans une région où y'a pas besoin de payer pour rouler sur une 4 voies, mais en contre partie, c'est limité à 110.
C'est pour ça peut-être que ça me va bien comme ça. J'ai même les différents sons sans décapoter  ;)

Maxou

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Re : Projet Mustang : plutôt V8, BVM... assurance et entretien, etc
« Réponse #39 le: 08 juin 2012, 21:20:04 pm »
J'adore ma 2006 avec son embrayage dur et le shifter Hurst...ça fait mec  ;D
J'adore son style intérieur en plastique dur...ça fait américain !
J'adore le bruit de mes Flowmaster même si je n'ai pas besoin d'ouvrir les fenêtres pour les entendre...

Elle a surement des défauts que d'autres plus jeunes n'ont pas....mais qu'est-ce que je l'aime  lovu

Je ne sais pas si on achéte une Mustang pour sa fiabilité ou ses finitions....Perso, j'en ai une parce qu'elle était faite pour moi...parce que je l'ai désirée...

Il me semble que le mieux, quand on cherche une Mustang, est d'aller en voir plutôt que d'en parler. Ensuite, ce sont souvent elles qui nous choisissent...
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