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c clair, des fois quand je vois le montant expertisé de la mienne, je me dis...
 

autoroute a fond, sans extincteurs... je dis ca en rigolant mais si j avais un pet sur ma mustang j en serai malade...( c qd meme la mustang de johnny!!!!!)
 

autoroute a fond, sans extincteurs... je dis ca en rigolant mais si j avais un pet sur ma mustang j en serai malade...( c qd meme la mustang de johnny!!!!!)
 

Tu parles. Sur les pubs Optic 2000, il posait a coté d'une 67/68, il a meme pas du la voir ta Mustang.

on aime bien charrier boss ( faut dire qu il ne se gene pas non plus...) et pis surtout, c clair que qd tu as une boss 302..ben t hesite a faire le c.. avec..
je pense qu une fois quelle sera completement terminée, il va la faire "vitrifier"
 
 

 

Elle est dans son garage et comme c'est un modele hyper rare, il ne roulera pas avec. En cas d'accident ce genre de Mustang est irremplacable alors ca se comprend.
Par contre une Mustang courante peut etre remplacée sans probleme si l'assurance rembourse sa valeur.

Il se fait construire une piscine, et depuis, beaucoup d' universités sont en pénurie de formole  Va savoir pourquoi !  Charles  

Pour en revenir au sujet, après avoir fais les niveaux, j'ai ramené la mienne du Havre à Reims, 350 bornes sur autoroute 

Je rigolais pas  Première fois que je conduisais une 'stang, avec toutes les questions en tête, genre, niveau moteur, fiabilité, consommation .... bref ! jusqu'à me dire " merde ! la bullitt passe en largeur au péage ! ? Quelle buse j'étais, j'ai un 4x4 qui fait la même largeur 

Donc malgré la sonde de température d'eau HS, j'ai cruisé à 110, fenêtre ouverte, avé la banane ! 

Fais une petite portion à 90/110 avec un suiveur, histoire d'avoir le string détendu ! 

j ai vu mon "garagiste" hier, on vai faire quelques essais, ( j ai pas de compte tours)..et apres..j arrete de me poser des question vavarooooooouuuum!