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Auteur Sujet: Petite question  (Lu 1552 fois)

dimebagdarrell

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Petite question
« le: 28 janvier 2012, 14:18:56 pm »
Bonjour a tous ! Je me posais une question tout  a l'heure,sans doute très conne mais,est il possible de transformer un 289 ci en 302 ? sbhy
Mathieu

rvrsra

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Re : Petite question
« Réponse #1 le: 28 janvier 2012, 14:39:34 pm »
heu il faut ré-aléser + chemiser j'imagine en espérant que le bloc supporte cette intervention chirurgicale...

dimebagdarrell

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Re : Petite question
« Réponse #2 le: 28 janvier 2012, 14:41:54 pm »
Qu'entends tu par ré aléser ? Et quel probleme cela va t'il poser au bloc lors de l'intervation? et si tel est le cas ( je veux dire par la que l'intervention marche) ya t'il d'autres risques lorsque la voiture carburera sur la route? Merci pour ta réponse en tout cas,j'apprends plein de choses ici moi :)
Mathieu

rvrsra

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Re : Petite question
« Réponse #3 le: 28 janvier 2012, 14:46:48 pm »
ben passer de 289 à 302 c'est une augmentation de cylindrée,  pour faire ça :

- Soit augmentation du diamètre des cylindres (alésage + chemisage)
- Soit augmentation de la course des pistons (remplacement Vilebrequin)

dimebagdarrell

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Re : Petite question
« Réponse #4 le: 28 janvier 2012, 15:00:54 pm »
Hanlalala ça doit avoiner quand meme en 302 ...miam  luvn
Mathieu

yankee

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Re : Petite question
« Réponse #5 le: 28 janvier 2012, 18:44:01 pm »
les blocs 289 et 302 sont les memes  ;) c'est ailleur que tout se joue

dimebagdarrell

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Re : Petite question
« Réponse #6 le: 28 janvier 2012, 18:51:04 pm »
On se croirait dans x files !! :) Je t'en suppliiiiiie fais moi part de tout tes secrets héhéhé  ap:lo
Mathieu

yankee

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Re : Petite question
« Réponse #7 le: 28 janvier 2012, 19:04:39 pm »
si je te le dis , je serais obliger te t'eliminer  O0

yankee

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Re : Petite question
« Réponse #8 le: 28 janvier 2012, 19:07:10 pm »
La seule différence entre les moteurs c'est le villebrequin et la longueur des bielles, c'est ça qui provoque le changement de cylindrée ;)

Mac.

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Re : Petite question
« Réponse #9 le: 28 janvier 2012, 20:29:02 pm »
oui il existe des kit stroke chez summit
tu pourras en faire un 347 cid  ;D
Voila un bon kit avec des pièces forgées de qualité, bielles en H....
http://www.summitracing.com/parts/ESP-14013030/

dimebagdarrell

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Re : Petite question
« Réponse #10 le: 28 janvier 2012, 20:45:29 pm »
heeeey c'est chouette mais c'est drolement aps du tout donné héhéhé si je le fais ce sera pas tout de suite :)  smk
Mathieu

Mac.

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Re : Petite question
« Réponse #11 le: 28 janvier 2012, 20:46:53 pm »
ca te laisse le temps d'y rêver un peu
tu peux compter 6000 euros de pièce pour faire un small bloc de qualité !  lol

dimebagdarrell

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Re : Petite question
« Réponse #12 le: 28 janvier 2012, 20:54:03 pm »
huhu  sroll
Mathieu

rvrsra

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Re : Petite question
« Réponse #13 le: 28 janvier 2012, 22:22:27 pm »
La seule différence entre les moteurs c'est le villebrequin et la longueur des bielles, c'est ça qui provoque le changement de cylindrée ;)
Bon la bonne nouvelle c'est qu'il ne faut pas "taper" dans le bloc, mais "simplement" remplacer tout l'équipage mobile...
Trois fois rien ;)

dimebagdarrell

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Re : Petite question
« Réponse #14 le: 28 janvier 2012, 22:24:28 pm »
Pour 6 000 euros c'est tout de meme la moindre des choses :) lol
Mathieu

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Re : Petite question
« Réponse #15 le: 28 janvier 2012, 22:26:18 pm »
Moa JE VEUX UNE MUSTANG QUI GRILLE N'IMPORTE QUELLE AUTRE BAGNOLLE AU 400 METRES !!! Oups pardon j'ai pensé tout haut :)  msk
Mathieu

Mac.

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Re : Petite question
« Réponse #16 le: 28 janvier 2012, 22:29:26 pm »
Moa JE VEUX UNE MUSTANG QUI GRILLE N'IMPORTE QUELLE AUTRE BAGNOLLE AU 400 METRES !!! Oups pardon j'ai pensé tout haut :)  msk
  lol lol lol

oublie le 347 alors... passe au big block 521 ci voir plus...  smk

dimebagdarrell

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Re : Petite question
« Réponse #17 le: 28 janvier 2012, 22:46:26 pm »
Alors par contre je peux temoigner de deux choses...Bon evidement je suppose que ca dépend du pilote etc etc,mais j'ai vu de mes yeux vu une stang toute bete ..de 65 ...66...67 ou 68 jme rapelle plus j'etais un poil jeune,bref ,j'ai vu une stang griller une ferrari en départ aretté ...alors par contre jsais plus quelle ferrari ,et puis jm'en tape j'aime pas les ferrari,en tout cas gros grillage,et un peu plus tard dans la journée,une porsche ,de ce que je me souviens quand mon vieu a parlé avec le gars de cette fameuse porsche, il a dit : elle est a 250 chevaux , mais en appuyant sur un bouton ou sur je ne sais trop quoi, elle passe a 450 (ou 400 ) ....Comme quoi les stangs ca doit bombarder un minimum de base hein...
Mathieu

Devils

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Re : Petite question
« Réponse #18 le: 29 janvier 2012, 13:27:33 pm »
C'est sûr qu'avec un kit de protoxyde d'azote ça envoie, mais si il passe de 250 à 450cv je met en doute la fiabilité de l'installation... :-\
2008 Shelby GT500:
Motor:  Pulley 2.60"  //  Ford Racing air Intake  //   AFCO heat exchanger  //  NGK TR6  //  Custom tune by Jon Lund  //  Mcleod RST Street Twin clutch  //  Mcleod Mustang Lightened Steel Flywheel
Other: Ford Racing 1.25" lowered springs  //  20" Shelby wheels

dimebagdarrell

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Re : Petite question
« Réponse #19 le: 29 janvier 2012, 13:39:54 pm »
Ben c'etait installé de base sur la porsche...c'etait une option ...elle etait des années 80 cette voiture me semble il ...mais la stang lui a mit un enorme vent sur 400 metres...un bon trou de 5 metres
Mathieu

 

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