Bonsoir Thierry;
Et de deux,j'espéres que bientot ce site regorgera de passionnés de stangs.
Sinon,je me présente; je suis joss ;38 ans,vivant en principauté d'Andorre: originaire de Paris et passionné de mustang .
J'ai en projet de me faire plaisir d'ici à la fin de l'année en acquérant une Saleen S281SC ou si ma moitié me dis trop rien une extréme.
A ce sujet ,j'ai grand mal a trouvé les perfs de ces deux modéles afin de comparer;donc si tu avais quelques informations ; je t'en remercie d'avance.
Je souhaites longue vie à ton forum et espéres de bons moments sur celui-ci.
A trés bientot.

Je viens de lire un article de Motortend au sujet d'un test de pilotage de la Mustang Saleen S281 de 2005 et apparement ils n'en étaient que trés peu ravis.
Tous les modèles étaient censés être équipés de roues de 20 pouces. Celle qui leur a été offerte pour les tests avait des roues de 19 pouces. Faussant ainsi une partie des tests.
Une forte odeur d'essence non brulée les ont poussé à faire un controle antipollution qui a échoué.

Performances lors du test:
0 à 60 MPH s'est effectué avec un dixieme de seconde de moins qu'avec une Mustang GT d'origine.
Le 400m départ arreté s'est effectué avec un temps identique à une Mustang GT.
Par contre le slalom entre les cones a été réalisé avec une vitesse de 69.9 MPH contre 65.4 MPH pour la Mustang GT.
La distance de freinage de 60mph à 0 avait gagné 10 pieds.

Bien sur les Saleens de 2006 ont été améliorées depuis la sortie du premier modèle mais ne doit on pas s'inquieter au sujet de la fiabilité de ces voitures au vu du modele qui à été livré à Motortrend pour ces tests?

Si vous avez d'autres informations au sujet des Saleens n'hésitez pas à les partager.


http://www.motortrend.com/roadtests/coupe/112_0504_2005_saleen_s281_mustang/index.html

En effet, ce road test n'est pas tres utile par rapport au modèle qui t'intéresse mais je voulais souligner le point concernant les problèmes d'équipement et de fonctionnement de cet exemplaire.
Il n'y a aucun message à ce sujet dans la partie anglophone du site mais je viens d'y poser la même question et je te tiens au courant dés qu'il y a du nouveau.
2007 Mustang Saleen

Si tu as la possibilité d'acheter une Shelby GT500 tu te trouveras propriétaire d'un meilleur véhicule qui a tout de même 500cv. Non seulement ce serait un meilleur investissement en cas de revente dans le futur mais la Shelby sera aussi vendue en tant que Ford avec la garantie du constructeur.
Le seul probleme c'est que la demande sera plus élevée que l'offre aux Etats Unis et je doute que tu puisses en trouver dans les concessions en Europe.
Le prix catalogue du modèle de base sera de 43.000 $ aux Etats Unis mais vu la forte demande par rapport aux disponibilités ce prix risque d'être largement dépassé dans les concessions.
Tu peux lire le compte rendu de l'essais d'une Shelby GT500 sur le site canadien suivant:
http://www4.autonet.ca/FR/Neufs/Essais/article.php?file=/Neufs/Essais/2006/05/31/1608521.html

Et dire que les américains et canadiens semblent se battre à coup de dollars pour commander une Shelby, toi tu pourrais devenir propriétaire d'un modèle en Europe au prix catalogue de Ford alors qu'aucune commande n'est faite. Je suis certain que beaucoup de nos lecteurs seraient trés intéressés par ton histoire. Avec ta permission je pourrais même la traduire pour la partie anglophone.
Je suis un Bordelais vivant au Canada depuis 5 ans mais je suis actuellement en vacance au pays jusqu'en Juillet. Il n'y a donc pas de décalage horaire avec l'Andorre.
Néanmoins si tu te decides à commander la Shelby au Canada dis moi depuis quel port elle partira que je puisse me régaler les yeux et vérifier que tout va bien
Blague à part je te souhaite bonne chance et j'espère que tu ne changera pas d'avis pour devenir propriétaire d'une Porsche (Je les adore aussi mais en Europe elles passent presque innaperçues).

Pour ceux qui sont intéressés voici un apperçu du marché Américain de la Shelby GT500 avec Ebay USA:
http://www.mustangv8.com/Ford-mustang-shelby-gt500-for-sale.html

Je viens de découvrir d'autres infos sur la bête.
Voici un extrait du test comparatif entre la Ford Mustang GT500 et la Corvette de 2006 du magazine Car and Driver:

Le 0 à 60 mph (96km/h) est éffectué en 4.5 secondes avec l'assistance de traction déconnecté (4.6 avec l'assistance de traction).
Le 400m départ arreté est effectué en 12.9 secondes à la vitesse de 112mph (179.2km/h).
La vitesse de 150mph (240km/h) est atteinte en 30.3 secondes et la vitesse maxi limitée électroniquement est de 155mph (248km/h).
D'aprés "Car and driver" les performances ne représentent pas vraiment ce que les chiffres de puissance et poids devraient donner et il se peut que leurs tests ne soient pas effectués dans des conditions optimales.
Les conditions de pilotage ne sont pas aussi bonne qu'avec Corvette du à la différence de poids, aux freins plus faibles et au centre de gravité plus haut et aux suspensions plus molles de la Shelby mais le reporter avoue s'être plus amusé avec la Mustang.
Sur route la Shelby peut être conduite calmement et en confort. A vitesse élevée son comportement n'est pas du tout du style hot rod et la conduite est assez subtile pour une voiture décorée de bandes racing.
Telle que la Shelby GT500 originale la 2007 est une voiture compétente de tous les cotés plutot qu'une voiture de course destinée à la course.
Elle est raffinée et peu bruyante et la direction a une résistance assez naturelle. Les sièges sont trop plats pour les courses en cicuit mais sont corrects pour de longs déplacements. Si l'effort à appliquer sur l'embrayage n'était pas aussi élevé la GT 500 pourrait presque être utilisée pour les trajets quotidiens.
Elle est aussi toujours prête pour des duels avec son controle de la traction et son changement de vitesses positif et précis.
A la fin ils auraient aimés que la Shelby ait plus de puissance en rapport avec son prix. La dernière SVT Cobra coutait seulement 35 000$ et était aussi rapide. Ils la compare aussi avec le prototype de Ford la Mustang FR500 qu'ils avaient testée. Avec un V8 de 415cv à aspiration normale elle était aussi rapide mais donnait l'impression d'etre plus légère. Ils espéraient avoir la même chose avec la Shelby GT500 mais la différence est de quelques centaines de livres.
En ce qui concerne les voitures quatre places c'est le meilleur rapport performance prix mais en ce qui concerne la performance pure il y a mieux ailleur.

Il y a plus à traduire sur cet article et je le ferais plus tard.
Bonne lecture.

Source:
http://www.caranddriver.com/comparisons/11151/2007-ford-mustang-shelby-gt500.html

Bonsoir Joss
 Je dois t'avouer que j'étais plutot surpris que tu puisses trouver une Shelby à prix catalogue aussi facilement.
Il se peut que les prix retombent d'ici septembre mais j'en doute un peu. La Shelby est déja une voiture de légende avant sa sortie et même si ce n'est pas vraiment justifié le seul fait qu'elle porte le nom de Shelby fait que tout genre de collectionneurs et spéculateurs achetent les premiers modèles à prix d'or. A moins que sa production arrive à fournir la demande ça risque de durer un bon moment et le prix des modèles d'occasion risquent aussi d'être supérieur au prix catalogue.
 A mon avis si la voiture qui t'intéresse est la Shelby, il serait dommage de commander une Saleen. Lorsque le prix des Shelbys aura redescendu tu te retrouveras avec une voiture qui bien que trés populaire aux States, elle sera sans doute trés difficile à revendre en Europe et ton voisin te narguera au volant de sa Shelby GT 500 neuve 
Septembre est la fin de saison pour conduire ce genre de voiture alors pourquoi ne pas attendre le printemps?
Je peux me renseigner chez Ford pour commander une Shelby quand je retournerai au Canada debut Juillet mais je doute que je puisse trouver mieux que ton importateur espagnol.

Je peux me renseigner chez un concessionaire Ford pour toi. Par contre il y a peu de chances que le concessionaire s'occupe de l'exportation. Il faudra sans doute que je me renseigne auprés d'une compagnie de transport maritime. Etant donné qu'il n'y à pas de cotes maritimes en Andorre je doute que tu puisse la recevoir directement dans ton pays.
Il y a peut être la possibilité de l'envoyer par voie aérienne mais ça sera certainement bien plus cher que par bateau.
J'avais acheté ma Mustang de 1969 à un particulier qui l'avait importée de Californie et à l'époque (il y a 15 ans) le seul port de réception en France était Le Havre et ça lui avait couté prés de 10 000 Francs pour le transport. Ma soeur avait aussi remmené sa voiture de Guadeloupe (à peu prés la même distance que la cote Est du Canada) pour environ 5 000F il y a 5 ans.
Si tu peux attendre jusqu'au printemps on aura certainement le temps de se pencher sur la question.

Je rentre au Canada le 06 Juillet et je me renseignerai chez un concessionnaire pour toi.
Je reviens en France tous les étés alors peut être que l'an prochain j'aurais plus de temps pour passer te voir ainsi que ta future Shelby