salut a tous, je voulais savoir ce que le stage 3 (500cv) roush vaut sur une mustang 2005 avec 30000km niveau fiabilité ?
MErci a tous
La question est :
J'ai une GT de 30 000 kms et je voudrais la modifier avec un kit Roush Stage 3, ça craint ou pas ?
ou
Est qu'une Roush stage 3 de 30 000 kms est fiable ?
Bonne question en effet Maxou.Aneffet (http://www.youtube.com/watch?v=BQTV25MyETE#)
est-ce que une gt avec un kit roush stage 3 est fiable avec 30000km ? je me pose la question car je suis interesser par une mustang avec un kit roush est veut pas me retrouver en galére avec des problemes ou autre
Merci
Comme le dit Maxou, le kit roush stage 3 peut être :
- installé par un mécano sur une Mustang GT
ou alors
- installé par Roush et dans ce cas il s'agit d'une voiture vendue neuve par un dealer Ford et elle est documentée avec les papiers officiels roush stage 3.
Si la voiture a été assemblée par Roush elle est fiable
Si le stage 3 a été installé par un mécano alors dans ce cas çà dépend du mécano !
Si elle n'a pas les gros freins c'est dommage..... compresseur + freins d'origine sbhy
voila l'annonce le kit n'as pas été monter dans les atelier roush
Ford Mustang GT V8 4L6 Premium de juin 2005
Importée de Californie en 2009 et homologuée et immatriculée en France
Préparation type Roush Stage 3 :
Kit compresseur Roush 500ch avec admission directe
Radiateur alu double corps
Collecteurs d'échappement longs, X-pipe avec cata Hi-flow et pots Borla
Préparation suspension (ressorts courts, amortisseurs, barres anti roulis AV/AR, bras AV/AR, etc.)
Arbre de transmission aluminium
Kit pont Ford Racing 3.73
Jantes alu 18" avec 275/40 AV/AR
Freins AV Roush 14" avec étriers 6 pistons + disques AR reinurés
Levier de vitesses Roush
Bouclier avant et becquet arrière Roush
Equipements et options :
Sellerie cuir, climatisation, régulateur de vitesse, etc.
Shaker 1000 avec autoradio/DVD pioneer
Système antivol
+ calandre eleanor, antenne courte, bougies neuves, batterie neuve, ...
Si tu nous mets le lien vers l'annonce, ce sera plus facile pour situer la bête (par ex. si on connait l'importateur...)
celle là ?
http://www.leboncoin.fr/voitures/376444095.htm?ca=12_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/376444095.htm?ca=12_s)
Alors si c'est une ROUSH (à fortiori stage3) normalement les badges sont remplacés par les Roush, il me semble que la planche de bord reçoit un habillage spécifique
Toutefois il semblerait qu'effectivement il y ait de GROS frein.
A creuser, si tu as un moyen de reconstituer son historique (carfax, autocheck, factures etc...)
oui celle là
j'ai eu le vendeur elle a été homologuer sans le kit roush puis rajouté a toulouse par un garage qui fait que des americaine
Citation de: clement le 11 Octobre 2012 à 14:40:51
oui celle là
j'ai eu le vendeur elle a été homologuer sans le kit roush puis rajouté a toulouse par un garage qui fait que des americaine
Perso je laisserai tomber dans ce cas, quid du rodage, montage etc... peut être que cela a été très bien fait mais là on parle quand même d'une modification qui ajoute la "bagatelle" de 200 cv ... Et il faut un peu plus que des GROS freins, il faut aussi améliorer le chassis, voir l'embrayage etc...
mais les oracles vont parler
PS : la CG elle est faite pour une GT de base ou une GT avec le kit... parce que si c'est sans, c'est pas terrible en cas de pépin
la carte grise a été faite sur base de GT stock donc oui probleme en cas de pépin
aprés je l'ais eu au telephone niveau chassi,pont ar transmission tout a été prévu pour que la voiture soit fiable sur nos route est permet d'accepter les cheveaux , bon aprés je ne suis pas du tout mécano c'est pour ça que je demande de l'aide
je doit allais voir la voiture dimanche est en discuter devant car pas telephone pas top
Citation de: clement le 11 Octobre 2012 à 14:58:49
la carte grise a été faite sur base de GT stock donc oui probleme en cas de pépin
Pour moi cela est suffisant pour passer mon chemin...
Mais attends les Oracles ;)
bé moi aussi veut pas me retrouver dans la ***** puis aprés pour la revente je serais aussi ****
donc voila
pour moi cela revient à conduire une voiture non homologuée......donc non assurée en cas de pépin....
mieux vaut passer son chemin car ça peut coûter bien plus que des problèmes de fiabilité :-[
Citation de: clement le 11 Octobre 2012 à 15:10:49
bé moi aussi veut pas me retrouver dans la ***** puis aprés pour la revente je serais aussi ****
donc voila
Oui le problème c'est l'assurance, en cas de pépin, il vont expertiser la voiture et te dire: non1
Sinon elle a l'air sympa, dommage... :-\
si m abuse une stage 3 roush est donner pour 437 d ou sont nom et non 500ch mais bon je maitrise pas tout chez roush
Citation de: stef68 le 11 Octobre 2012 à 22:19:26
si m abuse une stage 3 roush est donner pour 437 d ou sont nom et non 500ch mais bon je maitrise pas tout chez roush
427 (427R) ;)
oui exact 427 ce qui correspond sa puissance d ou sont nom ( tu vois meme j ai meme donner 10 ch plus moi )
Monsieur est trop bon, quelle générosité ! ;D
Wep j'avais pas penser trace ta route :P c'est bien mieux pour toi après cela dépend tu peut encore passer au mines lol et voir ce quil te dise avant de faire la CG explique que l'ancien moteur est HS et que tu en a trouver un autre ....... demande leur ce qui ce passe je vous explique . Moi je me rappel pour ma mercedes 2.5L il y avais un mot en bas de mon papier vert assurance : non turbo compresser ... qui voulait tout dire mais pour la mustang y a rien smk