Bonjour j'ai dans l'optique de restaurer une mustang fastback de 67/68 j'ai pas mal de question mais parlons déjà de chose qui fâche le budget ,je me suis pas mal renseigner sur votre forum et d'autre et avec un peu tous ce qu'il y a sur le net avant de m'inscrire et j'en suis arrive a une conclusion (vous me direz si elle est bonne ou pas) qu'avec entre 13 et 15000 € on pouvait avoir la voiture et les pièces pour la rénover juste pour quel soi roulante je parle pas d'une voiture complètement refaite a neuf comme dans certaine annonces.

j'ai trouver pas mal de voiture au etats unis mais dans des état qui peuvent faire un peu peur mais qui ne son vraiment pas chère dans les 4000$ et donc je me demandait si sa valait le coup ou pas sachant que j'ai des postes a souder et  un ami carrossier peintre qui pourrait me donner un petit coup de main de temps en temps, mais bon il a une vie lui aussi quand même et surtout que je suis très motiver .

alors je me demande si il vaut mieux mettre plus de budget genre 8000-10000 $ dès le départ dans une caisse plutôt saine ou partir vraiment sur une "épave" avec toute la carrosserie a refaire , parce que niveau moteur et tous sa sa ne me fait pas vraiment peur mais quand je voit des trous dans le plancher de certaine caisse je me demande combien sa peu coûter de les refaire.

Voila je pense que je vais m'arrêter là pour aujourd'hui même si j'ai encore pas mal de question, mais bon on verra plus tard.

j'attend vos message avec impatience Merci

C'est une question difficile à répondre. Toutes les restaurations diffèrent tout comme les compétences de chacun. Une carrosserie à refaire peut très bien coûter peu d'argent pour celui qui sait former le métal et souder ou une fortune pour celui qui fera venir des panneaux de tôle préformées des US et qui paiera la main d'oeuvre d'un carrossier s'il se sent trop dépassé.

Des modèles "à restaurer" peuvent aussi beaucoup différer. Une Mustang avec des trous dans les planchers, c'est rien à refaire comparé à une Mustang qui aura des longerons et des panneaux de carrosserie pourris.

Il faut aussi savoir qu'une voiture importée qui ne peut pas être présentée à un contrôle technique en état de rouler par ses propres moyens ne pourra jamais être immatriculée à ton nom et donc revendue et beaucoup de projets abandonnés ont finis comme pots de fleur ou dans une casse.

merci de ta réponse en faite il faut que je vois pour la carrosserie car moi je n'en ai jamais fait mais bon je me dit toujours que tout s'apprend,je sais souder mais bon je ne suis pas spécialiste non plu je pensait plutôt changer les morceaux trouer moi même avec des tôle préformer.

j'est vue sur le catalogue mustangunlimited qu'il y avait tous ce qui fallait pour tous refaire et je me demandait donc si il fallait rajouter des frais de douane et a combien pourrait il s'élever je sais que la dessus il faut rajouter la TVA mais si il y a d'autre chose je ne sais pas.

oui en faite pour avoir les papier bien en règle il faut quel passe un contrôle technique je n'y avait pas forcement penser mais sa me parait logique sinon on ce retrouverait avec de vrais poubelles ambulante .

et autre petite question comment sa ce passe avec les transporteurs et surtout combien sa coûte disons a partir des états unis.

Pour le prix des pièces tu peux compter 30% de plus pour le transport et la douane.

Pour le transport d'une voiture, il y a des spécialistes qui se chargeront de tout mais le coût je te donnerais la même réponse que pour une restauration, ça dépend.
Si un voiture doit être transportée aux US sur plusieurs milliers de kilomètres jusqu'au port le plus proche sur la côte ouest des US, ça ne sera sûrement pas le même prix que si le vendeur conduit lui même la voiture jusqu'à un port sur la coté est.

Va faire un tour dans la section "administratif et législation" du forum, tu y trouveras sûrement des infos utiles.