à mon avis pas trop de soucis avec une mustang moderne, les bains anti corrosion en usine sont quand même efficaces sinon tous les gens habitants au bord de la mer auraient des caisses rouillées. Faut pas pousser les gars, les roues ne sont pas dans la flotte non plus. Les précautions d'usage tel qu'un lavage régulier suffisent largement, après pour les anciennes des années 60 c'est peut être pas la même blague, mais bon la rouille fait déjà partie de la voiture. Ce qui bouffe les peintures et ça on ne s'en rend pas compte, c'est le soleil (change les couleurs et dénature les plastiques) et la lune aussi (voyez les voitures blanches de sociétés qui sont jaunes au bout de quelques années).

à mon avis pas trop de soucis avec une mustang moderne, les bains anti corrosion en usine sont quand même efficaces sinon tous les gens habitants au bord de la mer auraient des caisses rouillées. Faut pas pousser les gars, les roues ne sont pas dans la flotte non plus. Les précautions d'usage tel qu'un lavage régulier suffisent largement, après pour les anciennes des années 60 c'est peut être pas la même blague, mais bon la rouille fait déjà partie de la voiture. Ce qui bouffe les peintures et ça on ne s'en rend pas compte, c'est le soleil (change les couleurs et dénature les plastiques) et la lune aussi (voyez les voitures blanches de sociétés qui sont jaunes au bout de quelques années).

tout a fait la mienne a été repeinte particiellement l'année dernière et après un an on voit nettement la différence et elle a été six mois dans un garage à l'abri

moi je dis qu'il faut ouvrir un dossier "apéro et bouffe, on a des connaisseurs.

j'y ai même l'honneur de poster en prem's 

400€ tout de même 

Le traitement du chassis ne protègera pas la carrosserie et pas besoin de se garer dans l'eau pour voir apparaitre la rouille. Le sel attaque la peinture et le métal quand ça s'infiltre dans les petits orifices. J'ai moi-même bousillé une Firebird hyper saine en 5 ans à cause du sel.

Voilà ce que ca donne sur un Ford de 10 ans qui dors dehors au Canada et j'ai vu des véhicules bien plus récents qui étaient plus rouillés que celui-là.

peut être un autre paramètre à prendre en compte au Canada, déjà le climat n'est en aucune manière comparable à celui de la France (sauf peut être l'été) et j'imagine que vu la neige qui tombe en hiver, ça doit saler à foison sur les routes, et l'hiver ne doit pas durer 2 mois non plus, du coup les véhicules sont très exposés au sel qui est projeté notamment par les roues et les autres voitures.
Personnellement la neige j'suis pas concerné où j'habite !  donc à part dans l'air, je ne pense pas qu'il s'agisse d'un vrai problème. Par contre le soleil et la lune, ça m'inquiète plus.

Achete un defender la caisse est en alu 

il prefere surement les vraies voitures 

qui rouille