Salut,
Je pars cet hiver à Miami pour acheter la Mustang 2010, seulement voilà, j'hésite entre le V6 Premium ou le V8 Premium. En effet, dans un premier temps, je penchais sur le V6 car moins cher, et une consommation moins importante. Mais y a t-il une grosse différence dans le plaisir de conduite entre le V6 et le V8 ? A la revente, le V6 est-il plus difficile à vendre? Et enfin y a t-il un grand écart en consommation entre le V6 et le V8 ?
Merci d'avance pour vos réponses éclairées ;)
pour le plaisir de conduite faudra demander à quelqu'un d'autre! par contre à la revente, les v8 se revende effectivement mieu d'après ce que j'ai pu voir sur les nombreux sites! après pour ceux qui est de la consommation la différence n'est pas si énorme que ce que certains font croire! Mais je ne sais pas en france si vous payez des taxes supplémentaires si c'est un v8
En ce qui concerne la revente des V6 ou V8 je saurais pas te dire, les membres en France sauront mieux te répondre. Les amateurs préferent le V8 mais le V6 a autant de succés vers ceux qui ne veulent pas depenser les frais d'utilisation d'un V8 mais qui aiment le look de la voiture donc ca doit etre kif kif.
La consommation elle donnée pour 12,5L/100km en ville et 7,8L/100km sur autoroute pour la V6 alors que la V8 consomme aux alentours de 13L/100 en ville et 11L/100km sur autoroute mais ca c'est pour les modeles d'avant 2010, la nouvelle je sais pas mais il ne doit pas y avoir beaucoup de différences.
Par contre ce qui fait mal c'est les 2600 euros de taxe co2 a payer pour les Mustang GT d'aprés janvier 2008. C'est a payer qu'une seule fois lors du changement de propriétaire mais ca pourra influer sur les chances de revente plus tard.
Aprés la procédure d'homologation d'une Mustang en France est assez chere et compliquée pour un particulier. Tu es au courant de ca?
Sinon la différence de conduite entre une V6 et V8 oui elle est assez importante mais la V6 avec plus de 200cv a quand meme du répondant.
Merci pour vos réponses aussi rapides,
Justement en parlant d'homologation, je me demandais si elle n'etait pas moins compliqué qu'avec les modèles plus anciens. Par exemple j'ai entendu dire que sur le modèle 2001 et plus anciens, il n'y avait pas de boutons warning, qui est obligatoire en France, or sur la 2010, il y en a un. Les modèles américains, n'ont ils pas tendances à ressembler de plus au plus aux européennes niveau normes?
Ensuite pour la taxe carbone, je crois que même le V6 est concerné, est dans ce cas malheureusement, il faudra payer >:( mais je n'en suis pas sur, si quelqu'un peut confirmer ;)
Pour la consommation, ça me rassure, en effet il n'y a pas tant de différence.
En reparlant d'homologation, est-elle plus simple à faire en Belgique ? Car j'avais pensé à utilisé la technique Vanilla Sky pendant 1 an pour faire l'homologation, puis la ramené en France. Mais la préfécture va-t-elle accepter de me faire l'immatriculation si l'homologation a été faites par un autres pays membres ?
Je sais pas si c'est plus facile d'homologuer une récente qu'une de dix ans mais c'est pas les modifications qui coutent le plus cher mais plutot les frais d'administration et d'inspections.
La Mustang V6 est aussi concernée par cette taxe pollution mais le prix est nettement inférieur et quelqu'un te dira ce qu'il en est. :)
Quand a utiliser la technique Vanilla Sky c'est valable pour l'achat d'une voiture déja immatriculée dans un pays de la CE mais pour la faire importer des USA, l'homologuer en Belgique et ensuite la faire homologuer en France un an plus tard c'est chercher des complications a mon avis. ;D
Ah Ok, il faut refaire l'homologation en France, je pensais que si elle avait été faite dans un pays de la CEE, on n'avait pas à la refaire une nouvelle fois en France.
Je pensais que le V6 était aussi dans la tranche 2600 euros mais s'il est moins taxé, ça pourrait faire pencher la balance, car payer 2600 euros de taxe, sans compter le prix de la carte grise... ça me fait mal au coeur
Oui en théorie l'homologation ne devrait pas etre a refaire mais c'est pas le cas et comme la France est dans l'illégalité, il y a moyen de forcer la préfecture a délivrer la carte grise. On attends toujours un cobaye pour le faire mais tu peux en apprendre plus ici:
Loi homologation Mustangs européennes facilitée (https://www.mustangv8.com/fr/administratif/loi-homologation-mustangs-europeenes-facilitee/).
Ah l'administration française... >:( c'est quand même aberrant que l'administration soit elle même hors la loi vis-à-vis des directives européennes.
Tout ça pour gagner des sous et nous inciter à acheter des Renault ;D
Quelqu'un connaitrait-il le prix du malus eco pour la stang V6 ?
A mon avis elle sera de 2600 € car de toute façon elle dégage plus de 250 Kg/m de plus tu auras aussi les fameux 300 € tout les ans... >:(
Vu les autres voitures de meme cylindrée c'est soit 1600 soit 2600 euros. Il faudrait connaitre le taux d'émission des nouvelles Mustangs pour etre sur.
http://www.ecopastille-auto.com/index.php?col=categorie&val=Coup%E9-Cabriolet (http://www.ecopastille-auto.com/index.php?col=categorie&val=Coup%E9-Cabriolet)
Non en fait pour les véhicules non receptionnés CE le calcul de la taxe se fait par rapport aux chevaux fiscaux et comme la V6 fait plus de 16cv la taxe sera au meme prix que la V8 soit 2600 Euros.
http://www.cher.pref.gouv.fr/page-257_ecotaxe.html (http://www.cher.pref.gouv.fr/page-257_ecotaxe.html)
Dans ce cas il va falloir mettre la main à la bourse :-[
En tout cas merci pour les renseignements ;)
Je vais essayer de trouver un importateur ayant une v6 et la gt 2010 de dispo, histoire de voir si je peux pas faire un tour et comparer les deux moteurs. D'ailleurs si l'un de vous en connait un, je prends l'adresse avec plaisir ;D
Tu pourras trouver tout un tas d'importateurs listés sur le site mais tout dépends jusqu'a ou tu es pret a te déplacer et ou tu habites.
Tu peux peut etre en trouver un prés de chez toi dans ce sujet:
https://www.mustangv8.com/fr/ford-mustangs/quel-concessionnaire-choisir/ (https://www.mustangv8.com/fr/ford-mustangs/quel-concessionnaire-choisir/)
Merci Thierry pour le lien ;)
Je vais sans doute passer chez American car city la semaine prochaine.
J'ai pu lire sur certains site, que le V6 était de moins bonne qualité et que certains utilisateurs rencontraient des problèmes.
Est-ce que vous pouvez me confirmer ça ou est-ce une légende ?
J'ai jamais entendu parler de problemes particuliers aux V6. Tu peux dire ou tu as lu ca?
J'ai vu ca sur forum-auto.com, un membre disait que les fabrication du V6 était de moindre qualité que celle du V8. Mais bon j'en ai vu qu'un dire ça, mais on sait jamais, je viens vérifier auprès de vous. ;)
Non c'est faux. Ces Mustangs sont encore récentes mais il n'y a eu aucune plainte de faite pour la fiabilité du V6. Aprés c'est sur qu'un V8 sera moins poussé qu'un V6 sur route normale et il durera plus longtemps mais chez Ford c'est du costaud quelque soit le moteur.
Bonsoir,
Je voulais savoir si vous aviez des infos fiables sur les perfs de la Mustang 2010, particulièrement la version v6. J'hésite toujours entre le v6 et la GT et j'étudiais les perfs. Je trouve pour le V6 7.8s pour le 0 à 100 et sur d'autres site 6.8s.
Qui dit vrai ? Pour la GT ils s'accordent à peu près tous sur 5.2s - 5.4s pour le 0 à 100.
Moi je vais pouvoir te parler de la GT bientôt vu que dans une quinzzaine je commence à en conduire une :)
Je suis impatient de pouvoir lire tes impressions, d'ailleurs félicitation ;)
Je commande la mienne mi-décembre
Merci ;) Très sincèrement si tu dois passer par un importateur (ce que j'ai fait pour des raisons de non-prises de tête) appelle Mr Cedric Foucher d'American-collection de ma part car franchement pour le moment j'ai rien à redire (paiement en plusieurs étapes, photos régulières de l'avancée...) et en plus il est vraiment le moins cher de tous ; enfin bon j'en ai déjà parlé mille fois, mais quand quelqu'un mérite qu'on dise du bien de lui y'a pas de raisons de s'en priver surtout si ça doit l'aider dans son travail.
http://www.american-car-collection.fr/ (http://www.american-car-collection.fr/)
Tu as tout a fait raison d'en parler, les spécialistes sérieux doivent etre recommandés. ;)
J'ai hésité à passer par un importateur, mais ayant la chance d'avoir de la famille aux Etats-Unis, je vais faire ça seul.
Mais en voyant ton poste avec toutes les étapes, Mr Foucher a l'air vraiment très pro.
Personne a des infos sur les perfs ? ???
Désolé je suis passé a coté de ton message précédant. Voici des résultats de test effectués par le magazine "Car and driver":
Mustang GT 2010
Zéro a 96km/h: 5.0 sec
Zéro a 160 km/h: 12.3 sec
400m D.A.: 13.6 sec a 166 km/h
Vitesse maxi (limitée): 242 km/h
Source (http://www.caranddriver.com/reviews/car/09q1/2010_ford_mustang_gt-first_drive_review/specs_page_3)
Mustang V6 2010
Zero a 100 km/h: 6.6 sec
Zero a 160 km/h: 17.7 sec
Reprises, 8–96 km/h: 7.3 sec
400m D.A.: 15.3 sec @ 149 km/h
Vitesse maxi (limitée): 182 km/h
Source (http://www.caranddriver.com/reviews/car/09q3/2010_ford_mustang_v6-short_take_road_test)
Merci Thierry ;)
j'ai un V6 de 2007, je sais pas s'il y a eu des modifs sur les 2010, mais les performances sont suffisantes pour moi, par contre je suis à facile 15l/100 en ville (bouchon de région parisienne), alors que lorsque je suis parti en vacances en vendée avec, à 130/140 en décapoté, j'ai fait du 9 l/100 sur autoroute et 11l/100 en ville en vendée.
en déconnectant l'anti patinage, ça fume quand même pas mal les pneus quand tu veux t'amuser !!
par contre, c'est sur que tu n'as pas le son du V8.
pour le nombre de chevaux, il y a moyen de gagner au moins 30cv et enlever le limiteur de vitesse pour moins de 600€ (cold air intake+reprogramation ordinateur de bord avec sc3X ou diablosport+un silencieux style ford racing ou autre).
voila pour ma contribution.
a plus
Merci pour ta contribution. ;)
Une consommation en ville de 15l/100 peut paraitre beaucoup et risque de faire peur a certains mais pour la défence de la Mustang (non je n'ai pas d'action chez Ford ;D) il faut dire que ces valeurs sont difficilement mesurables et la valeur ne sera pas la meme si on est dans des bouchons ou on fait 2km en une heure et si on roule en ville la nuit quand il n'y a pas de traffic. ;D
Oui, merci Geoffrey ;)
Tu me rassures un peu sur les performances du v6, si tu me dis qu'on peut s'amuser ^^, car j'avais peur qu'il soit un peu mou.
Je vais voir niveau budget avec le transport et les douanes, si ça colle, je vais partir pour la GT, sinon ça sera le v6.
La réponse fin décembre ;)
Bon le moment de l'achat approche et les comptes sont faits. Ça sera soit la GT 2010, soit le V6 2011. Mon budget s'est vu amputer. Je pars donc avec $25500. J'hésite donc entre attendre le V6 2011 ou me prendre une GT premium 2010 d'occasion, avec option jantes 19" premium painted, différentiel 3.73. Elle a seulement 1500 miles et c'est celle d'un ami soigneux, elle est impeccable.
Sur laquelle se porterait votre choix ?
cruel dileme 8)
Citation de: Max le 02 Janvier 2010 à 17:58:30
Bon le moment de l'achat approche et les comptes sont faits. Ça sera soit la GT 2010, soit le V6 2011. Mon budget s'est vu amputer. Je pars donc avec $25500. J'hésite donc entre attendre le V6 2011 ou me prendre une GT premium 2010 d'occasion, avec option jantes 19" premium painted, différentiel 3.73. Elle a seulement 1500 miles et c'est celle d'un ami soigneux, elle est impeccable.
Sur laquelle se porterait votre choix ?
Alors là ....... je ne voudrais pas être à ta place mais je pencherais pour la GT, car je suis amoureux d'elle tout simplement. Des photos peut être ??
Citation de: Max le 02 Janvier 2010 à 17:58:30
Bon le moment de l'achat approche et les comptes sont faits. Ça sera soit la GT 2010, soit le V6 2011. Mon budget s'est vu amputer. Je pars donc avec $25500. J'hésite donc entre attendre le V6 2011 ou me prendre une GT premium 2010 d'occasion, avec option jantes 19" premium painted, différentiel 3.73. Elle a seulement 1500 miles et c'est celle d'un ami soigneux, elle est impeccable.
Sur laquelle se porterait votre choix ?
Oula GT with no hesitation :)
Moi aussi si le budget d'entretien n'est pas a prendre en compte, je choisirais une GT d'occasion plutot qu'une V6 neuve. La puissance est la meme mais un V8 offrira de meilleures sensations. :)
Mon coeur balance aussi pour la GT, et je vois que je ne suis pas le seul ;D . Si tout se passe bien, je posterai les photos quand elle sera achetée ;)
Citation de: Max le 03 Janvier 2010 à 12:38:01
Mon coeur balance aussi pour la GT, et je vois que je ne suis pas le seul ;D . Si tout se passe bien, je posterai les photos quand elle sera achetée ;)
Quelle couleur?
Brilliant silver
Citation de: Max le 03 Janvier 2010 à 12:56:21
Brilliant silver
Cool j'ai failli prendre cette teinte mais finalement je ne regrette pas le sterling grey qui marque plus les forme de ma bele :) et sinon l'intérieur? cuir noir ou rouge?
J'aurai préféré rouge, mais il est noir