Je cherche des infos sur ces 2 modéles, quelles différences entre les 2 ?

Quelqu'un a déjà roulé avec, ça dit quoi ?

Je les trouve superbes et j'en vois bien une dans le garage pour préparer l'arrivée de la future GT500 ...

Seules les extensions d'ailes avant et la calandre changent et les feux arrière, mais les moteurs sont identiques.

Oui a part quelques differences sur les faces avant et arriere, les ailes arrieres avec écope sur les 69 sportroof ou sans écope sur les 70 sportroof et les sieges, elles sont identiques.

Et il faut en penser quoi ? du bien, bcp de bien, bcp bcp bcp de bien ?

j'ai vu ça qui me troue le c.....

La 69 c'est ma Mustang préférée, la 70 juste apres alors je t'en dirais bcp bcp bcp de bien.

Salut à toi,
En fait elles sont différentes, carrosserie et moteurs changent 
J'ai une 69, jamais conduit de 70 mais je pense que c'est très proche.
Moi je suis tombé amoureux 

Spider69

Et vu que tu es sur Lyon, ya moyen un jour de monter voir la bête ? Je suis dans la Drôme les we.

Bon niveau conduite c'est idem, encombrement idem, aprés question de loock c'est legerement different ... les guts et les couleurs ...
Vient à doussard fin avril il y en aura de chaque année 

En 69, il y a une autre alternative... la Mustang GT mais elle est plus rare.

Citation de: Olive 74 le 07 Avril 2014 à 07:51:36
Bon niveau conduite c'est idem, encombrement idem, aprés question de loock c'est legerement different ... les guts et les couleurs ...
Vient à doussard fin avril il y en aura de chaque année 

Merci. 2 questions alors :

- et justement en conduite, ça dit quoi ? Comportement ? Motricité ?
- c'est où Doussard ?

Citation de: Beef le 07 Avril 2014 à 11:32:23

Citation de: Olive 74 le 07 Avril 2014 à 07:51:36
Bon niveau conduite c'est idem, encombrement idem, aprés question de loock c'est legerement different ... les guts et les couleurs ...
Vient à doussard fin avril il y en aura de chaque année 

Merci. 2 questions alors :

- et justement en conduite, ça dit quoi ? Comportement ? Motricité ?
- c'est où Doussard ?

pour la conduite tout depend les options ... DA ou pas , dimensions des pneus, boite auto ou manu ... donc 69 ou 70 c'est idem si même niveau d'equipement.
Doussard à coté d'Annecy fin avril plus d'info ici : https://www.mustangv8.com/fr/rhone-alpes/rencard-rhonalpin-mcf-2014/

ya t il un ouvrage qui permette de creuser le sujet ?

Et pour Doussart, je vais voir si je peux faire une virée là bas ....

Je commence à regarder les bons dealers aux USA, en Californie et au Texas au passage

Citation de: Beef le 07 Avril 2014 à 13:33:39
ya t il un ouvrage qui permette de creuser le sujet ?

comparatif en tre 69 et 70, je dirais non
Après c'est vraiment de l'esthétique, avant double optiques pour la 60, pour la 70 simple et fausse prise d'air
Arrière feux en sailli pour la 69 et en retrait pour la 70

Pas sur le comparatif, mais sur les détails du modéle, les sensations de conduite ....

Je checke déjà pas mal Youtube pour les infos et c'est intéressant .....

C'est vraiment une belle auto ...

Reste à savoir ce que donne la conduite, même si avec une auto comme ça je n'envisage pas le cannonball  mais plus le cruising musclé ... Faut aussi que ça puisse abattre des bornes. Genre 1000 d'un coup ....

Question fiabilité, je viens de rentrer du LUC après 650 km le vendredi à 110 et retour le dimanche avec autant de bornes.

Seul problème rencontré, une durite de direction assistée fatiguée par l'âge qui m'a causé une fuite d'huile.

Pour le retour nous étions 2 Mach 1 / 69, KICK 64 et moi-même.

Coté confort, super surpris mais même pas fatigué après autant de route pourtant mumu est loin d'être silencieuse et en plus elle est raide au niveau amortissement.

Au niveau de la tenue de route, alors là je dirai variable en fonction des travaux effectué (perso : tout le train avant ainsi que l'amortissement AV+AR et une grosse partie de la direction sont neufs, installation d'une barre stab à l'arrière, plus jantes larges 235 et 245/17).

Même avec tout cela, il ne faut pas t'attendre a te retrouver dans un véhicule neuf actuel.

Par contre la différence entre avant / après est énorme au niveau du comportement routier.

Merci bcp !
trés intéressant.

Je vois qu'aux US il faut compter au mini une billet de 45 KUSD pour un truc sympa et qu'on peut aisément se retrouver entre 50 et 60 pour une resto poussée.

Citation de: Beef le 07 Avril 2014 à 13:57:42
Pas sur le comparatif, mais sur les détails du modéle, les sensations de conduite ....

Je peux deja te dire ce qu'il ne faut pas lire.

Voila un article qui m'avait longtemps fait hésiter a acheter une Mustang:
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=1065.0

Si tu parles anglais voila un essais routier qui date de 1969:
http://www.caranddriver.com/reviews/1969-ford-mustang-mach-i-archived-instrumented-test

et un comparatif entre la Boss 302 de 70 et ses concurrentes:
http://www.caranddriver.com/comparisons/shelby-ac-cobra-289-vs-ford-mustang-boss-302-chevy-ss454-chevelle-plymouth-duster-340-comparison-test

Citation de: Beef le 07 Avril 2014 à 15:44:38
Merci bcp !
trés intéressant.

Je vois qu'aux US il faut compter au mini une billet de 45 KUSD pour un truc sympa et qu'on peut aisément se retrouver entre 50 et 60 pour une resto poussée.

Tout depend du modele que tu recherches. Pour une hardtop avec le 302 de base et une boite auto, tu paierais beaucoup moins cher.
Edit: Oups! J'oubliais qu'on parlait des Mach 1. Celles-la sont recherchées.

Citation de: Thierry le 07 Avril 2014 à 15:49:23

Citation de: Beef le 07 Avril 2014 à 13:57:42
Pas sur le comparatif, mais sur les détails du modéle, les sensations de conduite ....

Je peux deja te dire ce qu'il ne faut pas lire.

Voila un article qui m'avait longtemps fait hésiter a acheter une Mustang:
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=1065.0

Si tu parles anglais voila un essais routier qui date de 1969:
http://www.caranddriver.com/reviews/1969-ford-mustang-mach-i-archived-instrumented-test

et un comparatif entre la Boss 302 de 70 et ses concurrentes:
http://www.caranddriver.com/comparisons/shelby-ac-cobra-289-vs-ford-mustang-boss-302-chevy-ss454-chevelle-plymouth-duster-340-comparison-test

oui l'article sur la Boss m'a toujours fait bien rire ... avec ma Boss j'ai deja fait des kils et jamais trop de gros problème ...

Citation de: Thierry le 07 Avril 2014 à 15:50:36

Citation de: Beef le 07 Avril 2014 à 15:44:38
Merci bcp !
trés intéressant.

Je vois qu'aux US il faut compter au mini une billet de 45 KUSD pour un truc sympa et qu'on peut aisément se retrouver entre 50 et 60 pour une resto poussée.

Tout depend du modele que tu recherches. Pour une hardtop avec le 302 de base et une boite auto, tu paierais beaucoup moins cher.
Edit: Oups! J'oubliais qu'on parlait des Mach 1. Celles-la sont recherchées.

Ouais Mach 1 et boite meca et état parfait donc restaurée, donc chére ....