Coucou à tous,

Ce matin je souhaite partager avec vous ma première sortie circuit avec ma GT500 préparée.

Samedi matin, départ à 6h00 pour le circuit du bourbonnais près de moulin (03)

Le circuit avait été reservé par Alain's Passion Circuit pour le club Coccinelle et celui  des ancienne Alfa.



Au départ je devais me rendre sur le circuit du laquais près de Lyon mais le test sonore draconien limité à 85db m'a bien refroidi.

Après un arrêt à la station service à proximité du circuit pour faire le plein et remplir deux gros jerricanes de 22 litres c'est sous une pluie battante que nous arrivons sur le parking.

Il est tôt, il pleut mais l'air est rempli de cette odeur de moteur chaud, de gaz d'échappements et de bruits de moteurs plus ou moins harmonieux :

Avant l'inscription je passe donc pas la mesure sonore non sans une certaine appréhension après 2h30 de route sous la pluie.

Résultat... 95db, ma voiture sera donc acceptée sur ce circuit limité à 95db pour les voitures préparées.

Après une brève discussion avec l'organisateur c'est avec un peu d'appréhension que je pars pour la piste.





Le bitume détrempé n'est pas le fort de la GT500 mais quelques tours à moyenne allure permettent de découvrir le tracé et les premières sensations de conduite sur circuit, une première pour moi.





Les têtes à queues autour de moi sont nombreux et c'est assez fier que je retourne aux stands après 15 minutes sans encombres.

Après le 3e passage de 10 minutes le premier problème survient: plus de freins !! la pédale devient molle et s'enfonce sans freiner la voiture !!

Un peu inquiet je suis vite rassuré par les habitués qui me conseillent de changer le liquide par du haute performance pour la prochaine fois. Il faut dire que le tracé fait la part belle aux virages serrés et semble plus approprié au drift qu'à la vitesse !

Après la pause midi et une bonne pizza dans l'estomac les moteurs redémarrent. le ciel est dégagé le soleil est là, il fait 35° et la piste est sèche, les hostilités ont pouvoir démarrer...





Les tours de piste avec la GT500 deviennent du pur bonheur, le compresseur hurle, et sur la ligne droite aucune voiture ne peut rivaliser face à ce dragster !!

Mais dans les virages sérrés, les voitures légères et les pilotes expérimentés n'ont aucun mal à me dépasser d'autant que pour éviter tout accrochage je leur cède volontiers la place, on est là pour le plaisir par pour la compétition ou flatter l'égo !!

Après la 2e série de 10 minute, en pleine accélération je reçois du liquide blanc sur le pare brise, aucune voiture devant, cela vient donc de moi, d'autant que la jauge t° moteur vient de bondir, je m'arrête illico.

J'ouvre le capot et je découvre une projection de liquide blanchâtre dans tout le moteur, l'angoisse totale !!!



Un mécano rencontré sur place vient jeter un oeil et me rassure en me disant que c'est la valve de pression de liquide de refroidissement qui à expulser le trop plein !! effectivement en y regardant de plus prêt, le liquide bouille dans le réservoir transparent !!!!

Après 45min la voiture repartira en pleine forme mais cette fois pour des sessions plus courtes pour également éviter la surchauffe du liquide de frein omniprésente hier 

Un excellente journée passée sur un circuit très agréable et avec des gens très sympas. J'ai notamment pu faire un tour de cocci musclé avec un pro du drift !! 

RDV le 9 octobre sur le circuit de Lurcy Lévis avec Alain, l'organisateur !!

PS: je vous poste une vidéo rapidement

oui c'était bien cool !!

d'autres photos:





















 

bravo à toi 

Sympa et belles photos. 

 
super !!!!

ba c'est un muscle car mais c'est jamais une voiture de sport pour 1001 raison mais déja rien qu'avec un pont rigide 
Sur circuit ça se fait plier par la première boxster ou clio rs de 200cv c'est certain.

Aussi attention logix à tes frein, je ne sais pas en quoi est monté la 500 mais faire du circuit ça ne s'improvise pas. tu peux vite vriller tes disques pour ne citer que ce premier desagrement

Ba pour faire plus concret il y a un championnat d'à peu près tous ce qui roule pour faire des chrono. As tu déjà entendu parler d'un championnat, ou même d'une simple course de mustang? La mustang n'est pas une voiture de piste de par ça conception même.

Juste pour vous dire que la gt500 n'est pas ridicule sur circuit.
Sur ligne droite ça explose tout et dans les courbes franchement ça tient bien plus le pavé que ce que je croyais.

ça j'en doute pas, au premier bout de droit tu dois aspirer tous ce qui roule ça doit être bien bandant 

 

tonton vient de repasé en troisieme pour reprendre du grip