Hello,

Je voulais un peu comparer avec vous les défauts des mustangs anciennes afin de voir si je suis le seul dans mon cas où si je retrouve des défauts commun avec les vôtres.

Voici les plus grands défauts que je pourrais faire sur ma voiture:

- Peinture:  Vu l'âge, il y a plein de griffes légères, moyennes et certaines profondes sur le vernis ainsi que quelques éclats de peintures sur les extrémités. La peinture rend bien dans l'ensemble et je n'ose pas trop aller dans le polissage de peur de trop attaquer le vernis.  est-ce que votre peinture est parfaite ou est-ce que vous avez le même souci?
- Chrome/Alu:   Les chromes/alu des fenêtres sont piqués par endroit, les garnitures du parebrise et vitre arrière ont des griffes légères
- Portes: C'est en général de la merde à tout point de vue!   Réglage des vitres très difficile, panneaux de portes c'est du carton et une saloperie à remettre, charnière qui fait descendre d'un demi centimètre une des portes à l'ouverture, etc.
- Intérieur:  Beaucoup de truc cheap, c'est pas le grand luxe, on a peur de rentrer avec ses chaussures de peur de griffer quoi que ce soit.  Exemple les alu sous les portes, on touche, c'est griffé...

Enfin bref, j'ai l'impression en fait qu'une mustang, c'est plein de souci et que la qualité à la sortie d'usine ne devait pas être top...

Voilà... Je ne sais pas ce que vous en pensez?  Suis-je le seul à avoir une peinture qui a vécu?  des portes pas facile à régler?, des chromes piqués?, etc.

Peinture, Chrome/Alu, Portes: C'est ce qui fait la différence entre une Mustang en bon état et une Mustang en état concours. Sur ta Mustang c'est moins bien que lorsque elle était neuve mais tu aurais pu payer deux fois ton prix d'achat pour en avoir une en état neuf.

Pour le dernier point, ça n'a jamais été le grand luxe mais je ne vois pas trop ce que tu veux dire. De toutes façons, même avec les voitures récentes, tout se griffe très facilement, je sais même pas si c'est pas pire.

La mienne non plus il faut pas la regarder de trop prés!!

Bonjour,
c'est le charme je trouve de ces voitures anciennes les imperfections ....
Il ne faut pas chercher la perfection des années 2014 mais la perfection de la fin des années 60.

Oui vous avez certainement raison. Pour l intérieur je veux simplement dire qu il y a des pièces c est pas la top qualité.

c 'est une voiture qui a 50 ans faut pas l'oublier.

moi elle a été restaurée entièrement donc j'ai pas trop de soucis.

ce que je trouve comme défaut c'est plutôt la direction trop démultipliée et floue (j'ai un GT et  pas de DA)
l'insonorisation inexistante, quand tu dépasse le 90km/h c'est super bruyant, faut dire qu'elle a un CX de brique 
ça freine vraiment très moyen (réglé en 67 avec l'assistance)
inconfortable a souhait
plein de bruits parasites
toujours un truc qui te semble ne pas aller
toujours peur de tomber en panne même si je ne suis jamais tombé en panne depuis 10 ans sauf une fois j'ai perdu l'arbre de transmission (oooooooooops   )

mais tout ça disparait quand je tourne la clé et que j'appuie sur la pédale de droite.
et là j'ai comment dirait on ................ la banane 

C'est une sensation que je ne peux pas encore comprendre mustanger...

Ici j'ai encore passé mon temps à retiré un panneau de porte car un boulon était mal serré et donc ça vibrait à mort...  C'est du papier maché ces panneaux pony, une vraie daube!
J'aimerais tellement qu'elle soit parfaite, et je ne suis même pas sûr que professionnel arriverait à être plus compétent sur certains points que ce que j'ai fait.

Là j'ai découvert une trace d'eau qui a coulé du boitier de chauffage, nouveau boitier installé... Surement une durite mal serrée... Je vais encore devoir démonter mon siège conducteur et me coucher à l'aveugle pour pouvoir la resserrer... C'est tout le temps comme ça :-/

Les anciennes sont loin d'être parfaites,,peinture piquée,griffée,c'est normal vu l'age,charnières des portières,ont 45ans,et ça travaillent,remplace les comme j'ai fait et tu sera tranquille pendant pas mal d'année,,pour l'intérieur,c'est partout pareil,j'ai une Mercedes classe C ,350 cdi AMG, et les griffures y'en a partout,n'oublie pas qu'on a choisie une voiture  mythique,et ça fait son charme,vu le nombre de gens qui me font signe de phares et pouces levés,et ceux qui te demandent des photos,ça fait un énorme plaisir, et quand tu démarre tu oublie tout ces tracasseries.

Tout pareil !!!!

Cecpendant comme le dit mustanger, quand tu tapes dans la pédale de droite.

Plus on en fait plus on a envie d en faire; restrein par nos budgets, pas les moments de doute  ou tu te dis mais qu est ce que je fais, cela ne fonctionne jamais comme je le souhaite.

Et finalement tout le charme est la, l angoisse de la panne est notre adrenaline. Une auto neuve perso ca ne m interesse pas, quelques piqures de chrome, certains bruits disgracieux ne sont pas pour me deplaire.
Meme si quelques fois il m'enervent.

Le moments de doutes ont en a tous mais quand le cheval sort de l'ecurie l herbe est tout de suite plus verte.

Honnêtement, les nouvelles, c'est quasi pareil les gars, enfin surtout jusqu'à 2009. Voiture en carton, bruits parasites, plastiques de piètre qualité, défaut de corrosion sur le capot et les armatures de siège ou celle du tableau de bord n'en parlons pas. Bon, sur la mienne j'ai bcp travaillé dessus pour corriger cela mais j'imagine même pas leur tête dans 40-50 ans comme les vôtres.

Comme on l'a déjà dit, ce sont des voitures qui ont 50 ans avec leurs qualités et leurs défauts des années 65/70. Il faut regarder ce que les autres constructeurs automobile proposaient à l'époque.

Soyez heureux d'avoir une Mustang récente ou ancienne, état concours ou dans son jus comme la mienne, il y a tellement de personnes qui vous souhaiteraient en avoir en avoir une.

Je ne peux qu'aller dans le sens de mes estimables collègues 

- j'ai également quelques éclats de peinture
- certaines tôles frottent par endroit
- l'une des portières se ferme un peu plus difficilement que l'autre
- une des vitres est un peu dure à manœuvrer
- l'insonorisation n'est pas optimale (indice : il s'agit d'un euphémisme)
- consommation
- mise en route
- et la liste pourrait continuer longtemps ainsi...

Parlons un peu des autres véhicules de la famille, présents et passés. Nous avons vécu :
- les pannes
- une portière qui ne ferme pas bien car mal alignée. Même le carrossier n'a rien pu y faire d'ailleurs
- l'insonorisation, même si les récentes progressent
- le manque de confort sur les longs trajets
- l'aération difficile sans ouvrir les vitres, et dans ce cas bonjour le bruit
- les moteurs qui se dérèglent
- les bruits parasites
- la tenue de route aléatoire
- je me souviens étant gamin en train de faire les chromes piqués de la voiture de mon père, et elle n'avait pas 50 ans !
- etc...

C'est plus ou moins pareil, à des degrés divers. Certaines choses peuvent se réparer car la voiture est vieille, et d'autres sont normales pour un véhicule de cette époque car ils étaient tous conçus ainsi.

Pour répondre plus en détail sur les points que tu as soulevé :
- j'ai quelques endroits où la peinture est absente
- certains chromes sont piqués
- une portière doit être claquée un peu plus fort que l'autre qui se ferme toute seule
- l'aluminium est un métal tendre, nous avons tendance à l'oublier

Et surtout n'oublie pas qu'à la base la Mustang était une voiture bon marché pour les jeunes, et cela se ressent dans sa qualité de fabrication.

Mais tout ceci passe derrière le plaisir de la conduire

Merci pour vos retours les gars cela me conforte! 

Je me sents moin seul :-)

J'ajouterais à tous ces commentaires que je partage globalement :
1. Comparons ce qui est comparable : c'est à dire une sportive des années 60 ! Quand tu regardes la qualité (médiocre) des italiennes d'alors (souvent beaucoup plus chères), leur inconfort et leur bruit; le confort relatif des anglaises (j'ai des Jaguar et c'est moins confortable et moins spacieux qu'une Mustang); sans parler des fantaisies électriques; je ne parle pas des françaises que je connais moins mais une Alpine ou une Matra me semblent plus spartiates; il ne reste finalement que les allemandes : Mercedes Pagode ou Porsche 911; mais là aussi c'était et celà reste beaucoup plus cher.
Tu peux voyager avec des enfants dans une Mustang, et y mettre des bagages (essaies avec une type E, une Alfa Bertone ou une 911 !); si tu mesures plus d'1.80 tu es quand même à l'aise; tu n'as finalement pas trop de bruits parasites si ton auto est entrenue.
2. La Mustang génère un capital de sympathie extraordinaire, elle est connue même de ceux qui ne sont pas des amateurs éclairés, et elle ne suscite pas de commentaires négatifs (alors qu'une Ferrari ou une Porsche provoque parfois de l'agressivité). Je ne pense pas qu'une Mustang moderne, même si c'est une auto magnfique, soit regardée de la même façon.
Alors, c'est vrai qu'elle n'était pas aussi bien fabriquée qu'une allemande, que son freinage est d'époque (son principal signe de vieillissement pour moi), mais au final, pour son prix, tu as quand même une voiture sympa à conduire, facile à entretenir et pratique à utiliser. Et en plus, tu possèdes une icone  automobile !   

Quand je suis descendu au Luc, avec mon pote on pensait arriver au bout de 600 kms le dos en vrac et la tête comme un pastèque, et bien pas du tout!!! Super confort des sièges malgré l'apparence

moi c'est plutôt le bruit qui me dérange.

sinon a 90km/h je suis a 1500tr/mn et pas beauocup de bruit aéro.

au dessus de 110km/h ça commence a faire du bruit et au dessus de 130km/h t'as l'impression qu'elle part en morceau 

avec ma boite T5 si je pousse la 5 a 4000tr/mn je suis a 240km/h et a cette vitesse a mon avis c'est pas donné 

c'est pour ça que je prendrais bien une V6 en daily

Jessie James est un homme mort à 240 Km/h dans une mustang 

Oui clair c'est vrai bruno tu as raison ;-)  Pour n'avoir connu que ma mustang comme ancienne, je ne suis pas aussi expert pour comparer.  Forcément j'ai tendance à la comparer à Ma BMW X1 vieille d'un an, mais ce n'est pas comparable.
J'ai vraiment hâte de pouvoir la conduire sur route et malgré tout c'est défaut, tout à l'heure on la sortie pour rincer le moteur au tuyau d'arrosage à l'intérieur, et c'est fou même les plus jeunes adorent cette voiture...   

Un autre défaut que j'ai constaté, c'est aux extrémité des gouttières de toit, la peinture est fissurée sur 1-2cm de long...  Mais peut être avez-vous aussi ce souci?

Solution : inspection à la loupe et application de Rustol

Oui les goutieres de toit son souvent attaquées par la rouille et comme il n'y en a pas de disponibles en reproduction, c'est souvent réparé au mastique. La fissure c'est le mastique qui a du bouger.