Citation de: GT 5 sens le 04 Juin 2012 à 20:10:34
Moi je dis que pour un V6 ou un V8 essence , la Mustang est dans la moyenne.
On ne compare pas un V8 essence à un 4 en ligne diesel...

En europe , et plus particulièrement en allemagne et en france , les industries automobiles ont pratiqué un gros downsizing sur les moteurs diesel à cause de la différence de prix des carburants à la pompe. Ils ont optimisés les moteurs diesel et arrivent maintenant au bout du bout.
Le downsizing essence n'intéresse pas ces industries car le marché n'y est pas favorable tout simplement. Seul Fiat (à ma conaissance) a tenté le coup pour le moment avec la 500 et la punto abarthe qui développe 180hp pour un 4 cylindre en 1.368l. 

Fiat a été le premier à faire un gros downsizing... pour un moteur qui consomme pas mal au final. Je pense que les 1.4 Turbo FSI de chez VW sont plus aboutis. Ils arrivent à en tirer dans les 140 Cv avec un appétit d'oiseau (8 L en ville sur une golf 122 Cv de belle maman).
La discussion sur la conso est très intéressante. Je suis anti gazole, car je considère que les moteurs diesel modernes ne sont ni fiables ni agréables et j'ai donc opté pour le 2.0 FSI atmo sur une Passat d'occasion. Et bien, sur ce moulin la conso sur 4 voies à 115 compteur (111 réel) tourne autour de 8 L. En ville, je tourne autour de 11.5 L. Finalement mon petit 2.0 150 Cv consomme pratiquement autant que votre 3.7 300 CV avec un autre plaisir de conduire.
Bref, ça fait sérieusement réfléchir ! Bon, après le budget d'achat n'est pas le même surtout en occasion (j'ai payé ma caisse 10500 € avec 54000 km, impossible de trouver une mumu à ce prix hélas). Donc mumu ça sera pas pour maintenant.

on pourrait avoir des mustang au même prix si on avait pas des taxes d'importation + homologation couteuse, c'est surtout cela qui explose le prix, aux states on doit pouvoir avoir une belle GT 05/09 aux alentours des 13k€.

Citation de: sebalibalo le 05 Juin 2012 à 14:22:21
on pourrait avoir des mustang au même prix si on avait pas des taxes d'importation + homologation couteuse, c'est surtout cela qui explose le prix, aux states on doit pouvoir avoir une belle GT 05/09 aux alentours des 13k€.

Absolument, j'envie terriblement les américains avec leur mustang V6 quasiment au prix d'une clio diesel en france ! (après conversion  € / $).
Bref, on fait avec ce qu'on a !
Bon, en même temps, je lorgne plus du côté d'une ancienne mustang pour ma part, donc là la conso n'en parlons pas ça n'a aucune importance !

Citation de: aegirson2 le 05 Juin 2012 à 16:28:50

Citation de: sebalibalo le 05 Juin 2012 à 14:22:21
on pourrait avoir des mustang au même prix si on avait pas des taxes d'importation + homologation couteuse, c'est surtout cela qui explose le prix, aux states on doit pouvoir avoir une belle GT 05/09 aux alentours des 13k€.

Absolument, j'envie terriblement les américains avec leur mustang V6 quasiment au prix d'une clio diesel en france ! (après conversion  € / $).

Oui mais il faut pas rêver non plus. Mon beau frère avait acheté une Mustang V6 neuve au Canada mais à cause du prix du carburant et des tarifs d'assurance il à dû se résoudre à s'en séparer à contre cœur avec une reprise sur une Focus neuve au bout d'un an ou deux.

le prix du carburant au canada ne doit pas être comparable avec le notre, vous devez tourner à l'équivalent de 80 centimes d'€ au litre ?
Pour les assurances, ils font la chasse aux muscle cars comme dans les années 70 ?

Le carburant est moins cher mais plus cher qu'aux US. Voilà les prix chez moi pour un litre:
http://www.newbrunswickgasprices.com/Saint_John/index.aspx

Pour les assurances, c'est aussi assez cher et si tu as des PV comme des excès de vitesse, les assurances ont accès aux fichiers et les prix montent en flèche.

la vache, ils ne rigolent pas au Canada, en même temps c'est logique que si tu ne respecte pas le code de la route, tu es susceptible d'avoir plus d'accidents donc assurance plus chère, sauf que là pour le coup ils anticipent et ne te laissent pas le bénéfice du doute.