De la décision d'achat d'une Américaine en Septembre 2008 à aujourd'hui de l'eau a pas mal coulé sous les ponts. Et je dois vous avouer une chose c'est que la Camaro m'a longtemps fait hésiter, mais curieusement et instinctivement je revenais toujours vers la Mustang finalement beaucoup plus "genuine" que la Cam. J'ai commencé à penser à la Bullitt très fort mais au fil du temps je trouvais ce modèle beaucoup trop "dépouillé" de ses atouts (pas de cheval galopant sur l'avant un comble pour une mustang!), volonté de la maison mère pour copier le modèle de 1967 (ma date de naissance par ailleurs ). Ensuite j'ai pensé très fort à la Shelby GT350 de 2007 (10.000 exemplaires) avec ses belles bandes LeMans et son prix relativement correct et puis finalement le naturel est revenu au galop (c'est le cas de le dire) : je suis un fan de high-tech (je travaille dans cette partie) et ne pas avoir de connexion bluetooth ou de port USB dans une voiture maintenant me frustre terriblement...Alors même que j'allais prendre ma décision sur une Shelby 2007, American Collection a mis ses tarifs sur la nouvelle GT 2010 et ça tombait pile dans mon budget - Et là je dois avouer que ford a vraiment fait très fort pour améliorer non seulement la donne technologique de son muscle-car mais également la qualité des matériaux intérieurs qui à priori ressemblent de moins en moins aux horreurs des années 80/90.

Alors voilà c'est demain matin Jeudi que je vais faire l'ordre de virement à American Collection pour la commande d'une Mustang GT premium 2010 neuve dont voici les caractéristques optionnelles :

Premier Trim with Color Accent Package (401A) :
• Charcoal Black Interior Environment
• Color-accented Seats
• Unique Door Trim with Bright Pony Badge
• Dark Aluminum Instrument Panel Appliqué
 
Comfort Package (53B) :
• 6-way Power Passenger Seat
• Heated Front Seats
• Auto-dimming Rearview Mirror with Compass
 
Security Package (43S) :
• Active Anti-theft System
• Wheel Locking Kit
 
3.73 Rear Axle Package (67T) :
• Performance 3.73 Axle Ratio
• Front Dual Piston Calipers and Performance Brake Pads
• Recalibrated Electronic Stability Control
 
Reverse Camera System (77C)
 
Microsoft SYNC : USB + Bluetooth et reconnaissance vocale

19" Premium Painted Luster Nickel Aluminum Wheels (64V)

Shaker 1000 Audio System (918)

Voilà, bien évidement je vous tiendrai au courant des diverses éthapes de la commande puisque c'est un modèle à options multiples et donc pas en stock, on va la faire rien que pour moi . Ci dessous les couleurs extérieure et intérieure que j'ai choisi :

Bonjour,
Superbe voiture tu sera l'un des premier en France à rouler avec je pense.

Si ce n'est psa indiscret à combien te reviens cette beauté homologuée ?

belle auto c est sur............

et le delai por la bete......

c est vraiement un beau jouet , felicitation !!

Quand tu l'auras, tu oubliras vite tous ces mois d'attente.

Elle est tout bonnement superbe!!!

Sympa M. Foucher, ça te permet de patienter car au moins tu sais où elle est. Prochaines photos,:embarquement du conteneur 

Superbe! Ca te donne pas envie de prendre l'avion pour aller la voir de plus prés?

Nan => plus de sou et avec les impots qui arrivent en octobre encore moins

FELICITATION

Merci m'sieur

  Re-salut et refélicitation.
Cela me fait drôle quand tu dis Merci m'sieur
Tous le monde m'appelle Sergio et j'adore je suis très souvent avec des jeunes.
Et quand on me dit Monsieur j'ai l'impression d'être plus vieux que mon âge de 57 ans.
Attention je ne suis pas un "michoubidou" j'assume mon âge.
Ceci dit c'est une très belle MUSTANG    ;crois moi je suis ancien mécano.
Dès que tu l'auras je te souhaite des supers bonnes roulades 

j'avoue que je ne suis tout de même pas très optimiste et j'ai bien peur que le trio Mustang-Camaro-Challenger de 2009/2010 soit la dernière génération du genre ; à moins entre temps de trouver une énergie alternative au pétrole et qui soit réellement écologique contrairement à cette saloperie de bio-éthanol, le futur de nos muscle cars adorés me semble compromis.

J'en doute fortement quand meme. L'automobile fait partie de la culture américaine et meme si les muscle cars tels qu'on les connait devriendront de plus en plus marginaux, ils existeront toujours pour les vrais passionés et en tout cas en tant que vitrine pour montrer le savoir faire des constructeurs.
A mon avis les V8 comme celui de la Camaro qui tourne soit sur 4 ou sur 8 cylindres suivant la demande deviendront une généralité.
Qui a besoin de 8 cylindres quand on est bloqué dans les bouchons ou au feu?
Un moteur a explosion puissant et/ou économe, c'est ca l'avenir.