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Auteur Sujet: kilomètres  (Lu 398 fois)

DELAGT3ALAMUSTANG

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kilomètres
« le: 03 août 2014, 10:45:49 am »
Bonjour a tous (et a toutes) je dois bientôt parcourir environ 600 klm avec ma mustang 1968 V8 289 (éssentiellement autoroute et quatre voies) la voiture a été vendue par "richard" qui assure un éxellent moteur elle vient d'avoir une révision complète chez USCARS . Voila selon vous ,peut elle avaler ces 600 klm sans problèmes ou est ce que je doit m'attendre a des petits soucis genre surchauffe moteur ou autres ?? ? MERCI  ???  PS: quelques photo de l'auto .
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Cyril57

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Re : kilomètres
« Réponse #1 le: 03 août 2014, 15:27:20 pm »
Moi je dis, comment veux tu que l'on puisse le savoir...

A la base, une voiture est conçue pour rouler. Les mustangs ont la même vocation, qu'elles soient anciennes ou récentes. Une voiture vieille de 2 ans pourra tomber en panne alors qu'une ancienne de 30 ans pourra ne jamais tomber en panne. Ça dépends de l'entretien qui a été réalisé sur l'auto, de comment elle a été conduite avant, et de la chance aussi... autant de facteurs qui sont non quantifiables... Et même bien entretenue, une auto peux toujours avoir un soucis (par exemple mon daily que je suis plus qu'un pot de colle au niveau entretien a hier lâché toute son huile de boite par terre suite a un soufflet de cardan qui a percé sur 2cms...

Moi, je dis, roules et tu verra bien. Les dépanneurs ont des plateaux donc, si tu tombes en panne, tu appelles ton assistance et c'est tout. Avant de partir (tout comme 1-2 fois par mois), ancienne ou récente, tu dois toujours faire les vérifications de rigueur : niveaux, pression des pneus, regarder en dessous si fuites, vérifications de l'éclairage...

Dont_mess_with_V8

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Re : Re : kilomètres
« Réponse #2 le: 03 août 2014, 15:48:40 pm »
Moi je dis, comment veux tu que l'on puisse le savoir...

A la base, une voiture est conçue pour rouler. Les mustangs ont la même vocation, qu'elles soient anciennes ou récentes. Une voiture vieille de 2 ans pourra tomber en panne alors qu'une ancienne de 30 ans pourra ne jamais tomber en panne. Ça dépends de l'entretien qui a été réalisé sur l'auto, de comment elle a été conduite avant, et de la chance aussi... autant de facteurs qui sont non quantifiables... Et même bien entretenue, une auto peux toujours avoir un soucis (par exemple mon daily que je suis plus qu'un pot de colle au niveau entretien a hier lâché toute son huile de boite par terre suite a un soufflet de cardan qui a percé sur 2cms...

Moi, je dis, roules et tu verra bien. Les dépanneurs ont des plateaux donc, si tu tombes en panne, tu appelles ton assistance et c'est tout. Avant de partir (tout comme 1-2 fois par mois), ancienne ou récente, tu dois toujours faire les vérifications de rigueur : niveaux, pression des pneus, regarder en dessous si fuites, vérifications de l'éclairage...

+1

A ce propos sur la photos numéro 1 (celle du bloc moteur) je crois qu'il manque la poche de la de lave glace donc prudence

DELAGT3ALAMUSTANG

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Re : kilomètres
« Réponse #3 le: 03 août 2014, 16:27:35 pm »
je suis au courant pour la poche lave-glace mais jm'en fou j'ai ce qu'il faut dans la voiture .Ma question était bien plus simple je voulais juste savoir si une mustang pouvais faire un long trajet sans ennuies connue , je sais que n'importe quelle auto peu tomber en panne (ma GT3 RS est tombée en panne a cause fil qui a chauffé sur l'échappement) et pourtant (4 a 5000 euro d'entretient par ans !!! )  par exemple je possède également un jeep willys et tous ceux qui en ont une savent que le moteur n'aime pas les longues distance et il chauffe assez vite  :'( par contre pour les courts trajet c'est que du bonheur smk2
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jls38

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Re : kilomètres
« Réponse #4 le: 03 août 2014, 16:36:50 pm »
Le seul moyen de le savoir est d'essayer, mais c'est tout à fait concevable, sauf mensonge du vendeur. J'ai fait 800 bornes d'un coup pour ramener la mienne.

Je te conseillerai les choses suivantes pour que tout se déroule sans problème :
- demande au vendeur de te montrer comment contrôler tous les niveaux que tu peux contrôler toi même (huile moteur, huile direction assistée, huile boîte automatique, liquide de refroidissement, liquide de freins, etc...).
- demande au vendeur quoi mettre dans chacun de ces machins, et comment refaire les niveaux.
- met un bidon de chaque dans le coffre, avec des chiffons ou des essuie-tout car l'huile ça tache :). Attention à ta peinture car le liquide de frein est un excellent décapant.
- demande au vendeur de te montrer comment contrôler la tension des courroies.
- vérifie régulièrement ces niveaux au cours du voyage. Tu ne connais pas la voiture et tu ne sais pas combien elle va consommer d'huile, s'il y a des fuites, etc...
- vérifie de temps en temps la tension des courroies, une vis mal serrée peut arriver partout.
- vérifie la pression des pneus avant de partir.

Est-ce que toutes les jauges fonctionnent ? Correctement ?

Tu va être surpris par la faible autonomie, entre 300 et 400 km (entre 200 et 250 miles) selon ta conduite, ton moteur, etc... C'est la théorie, donc arrête-toi avant d'être limite pour ne pas tomber en panne à cause d'une station-service fermée comme cela m'est arrivé lors de mon premier long voyage. Tu te sent un peu con au bord de la route, heureusement que nous étions deux voitures en convoi :)

Apprends à utiliser ta jauge de carburant. La mienne est par exemple un peu biaisée car le demi-réservoir correspond à la graduation des 3/4 plein :-\ mais autrement elle est fiable, simplement mal étalonnée. Mais tu ignore comment fonctionne la tienne.

Tu as parlé d'autoroute... J'ignore si tu as une boîte 4 ou 5 vitesses, mais avec une boîte 4 tu vas consommer un max donc prévois de ne pas rouler trop vite. D'ailleurs l'autoroute est un bon moyen de tester le refroidissement de ton moteur car contrairement à une route ordinaire où tu roules plus ou moins vite selon le moment, tu sera toujours assez haut dans les tours. La tradition veut qu'on se limite à 110 km/h sur autoroute avec une ancienne, ce qui est un bon compromis consommation/moteur/tenue de route/vitesse de croisière.

Dernier truc : tu ne tombera pas forcément en panne, mais n'oublie pas que même si la mécanique est simple, toute ta voiture utilise le système impérial au lieu du système métrique utilisé en Europe, ce qui signifie que le mécano qui te dépannera n'aura pas forcément les outils pour travailler sur ta voiture. Même si certaines clefs sont proches en dimension (par exemple la clef 1/2 pouce est à peine plus petite que la clef de 13mm), utiliser une clef métrique arrondira un peu tes écrous et vis impériales, c'est pourquoi il pourrait être utile d'avoir deux jeux de clefs US dans ta voiture (pipes débouchées + clefs mixtes). De toutes façons tu y bricolera bien un jour ou un autre.
Je recherche un pont ou une fosse aux alentours de Grenoble pour pouvoir effectuer l'entretien de base de ma Mustang. Pensez à moi si vous avez un tuyau :)
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DELAGT3ALAMUSTANG

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Re : kilomètres
« Réponse #5 le: 03 août 2014, 16:58:24 pm »
HA ben voilà une réponse qui me plait et m'apprend beaucoup merci a toi JLS38  , je m'efforcerai de suivre ces conseils  correct1 et ont verra bien  ;)
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DELAGT3ALAMUSTANG

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Re : kilomètres
« Réponse #6 le: 03 août 2014, 17:00:50 pm »
Ha oui pour la boîte c'est un boîte auto 3 rapport  8)
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jls38

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Re : kilomètres
« Réponse #7 le: 03 août 2014, 17:07:53 pm »
Ha oui pour la boîte c'est un boîte auto 3 rapport  8)

Donc un niveau de plus à vérifier, mais il me semble que c'est la même huile que pour la direction assistée.

Trajet de nuit ==> éclairage, à ne pas oublier. La commande feux de croisement/feux de route est au plancher. Tu as normalement un petit voyant bleu qui s'allume au milieu du tableau de bord lorsque tu es en feux de route. Vérifie bien qu'il fonctionne, sinon fais-le réparer.

Ah oui, particularité des anciennes Mustang : les feux arrières d'origine ne sont pas très visibles alors ne fais pas trop peur à la voiture qui te suivra :) Ce n'est pas parce que le freinage est d'époque que personne ne te rentrera dedans. Fais également attention aux distances de sécurité car une Mustang 68 ne freine pas comme une GT3 RS  ;D

C'est pour quand ton voyage ? J'attends le compte-rendu avec impatience ! O0
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Re : kilomètres
« Réponse #8 le: 03 août 2014, 17:22:32 pm »
héhé super le voyage est pour le 30 aout il se fera dans la journée , je suis déjà aller voir l'auto et tout fonctionne bien "pour l'instant" pour le freinage ont me l'avait dit, sûr que ce n'est pas une porsche ... j'ai l'habitude avec la jeep !!   je donnerai des nouvelles quand je reviendrai . A propos ma GT3 RS est toujour a vendre avis aux amateurs , elle est bradée je dit bien bradée a 45000 euro  :P ci joint quelques photo PS:les déco  seront retirée  ;)
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THE ZUKE

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Re : kilomètres
« Réponse #9 le: 03 août 2014, 19:28:09 pm »
Pour te rassurer un peu, lors des 50 ans au LUC, j'ai fait l'aller/retour avec un peu plus de 1300 kms.

J'avais exactement les mêmes craintes que toi, mais au final le moteur a tenu sans problème, j'ai toutefois roulé à une vitesse de 110 km/h sur autoroute (en plus au-delà la conso s'affole un peu/ à 110 déjà 18 litres alors qu'à 90 environ 13 litres).

Le seul souci rencontré a été une durite de direction assistée qui c'est coupée à la jointure durite/raccord (sûrement un coup du gang des V6  ;D).

Après il s'agit de mamies, donc tu sais quand tu parts mais tu ne sauras jamais quand tu arriveras (les avantages des anciennes).

Pas de conseil à te donner mais si tu n'as jamais vraiment beaucoup roulé avec, il vaut mieux y aller tranquillement (histoire de voir si tout se passe bien).

Il est impératif que dans le coffre tu gardes une bobine d'allumage d'avance + de l'huile moteur + du refroidissement liquide + du fil de fer + du scotch costaud + etc... + des outils.  ;)

         

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« Réponse #10 le: 03 août 2014, 19:48:36 pm »
Génial ,merci pour ces conseils  exct
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Re : kilomètres
« Réponse #11 le: 03 août 2014, 21:28:37 pm »
De rien  :v: Elle semble très propre ta mumu  ap:lo
         

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Re : Re : kilomètres
« Réponse #13 le: 04 août 2014, 00:15:35 am »
.....Il est impératif que dans le coffre tu gardes une bobine d'allumage d'avance + de l'huile moteur + du refroidissement liquide + du fil de fer + du scotch costaud + etc... + des outils.  ;)

Bon, DELAGT3ALAMUSTANG , je te conseille d'écouter plutôt jls38, car THE ZUKE il en oublie la moitié:
C'est pas sympa THE ZUKE!  evl tu veux vraiment qu'il tombe en panne!  evl2  ET LA DURITE de DA !!! on a pas tous la chance de tomber sur un p'tit pépère ancien rallye-man qui t'emmène dans sa caverne d'Ali-Baba pleine de durites et autres pièces détachées en tout genre,  et qui fait pas payer de surcroit!!! LOL LOL LOL
Bon, sérieusement tous les conseils sont bons à prendre!  ;) mais quand je vois sur d'autres topics les pannes qu'on peut avoir en récente, ( Pierrot.D http://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=28561.msg629251#msg629251 ), il doit se  sbhy et je pense parfois qu'on est pas mal en ancienne!  ;D

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« Réponse #14 le: 04 août 2014, 08:25:52 am »
C'est certain , les anciennes ont pour elles d'être simple en mécanique et électronique (voir zéro électronique) et c'est tant mieux car moins chère a l'entretient et réparations  ;) .Comme j'écrit plus haut quand mes GT3 avaient une panne c'était de toute façons ... chère !! . C'est pourquoi aussi je revient aux anciennes abordable , pendant 17 ans en porsche j'ai claqué beaucoup d'argent maintenant je suis devenu plus raisonnable et je doit dire que même si je roule beaucoup moins vite avec ma mustang ou ma jeep willys je prend autant de plaisir et tout le monde est content ... Est ce que l'on deviendrai plus sage en vieillissant  ?? 
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Re : Re : kilomètres
« Réponse #15 le: 04 août 2014, 11:48:16 am »
... Est ce que l'on deviendrai plus sage en vieillissant  ??
En générale oui! et quand on a transporté des années toute la petite famille, on est marqué par la sécurité et la prévoyance!
Je vois que ta mustang a les freins assistés, si elle a les disques, le freinage sera correct. (un peu moins efficace avec des tambours); ça ne se compare évidemment pas avec une Porsche, même de la même époque!
Avec une ancienne on doit conduire à l'ancienne (+1 avec jls38)
En tout cas ta GT3 RS est sublime et la déco sympa  ap:lo (quelle année?) je te souhaite bonne vente!
Ma blague vaseuse destinée à THE ZUKE que je connais bien est une allusion à une anecdote intéressante qu'il a vécu au Luc, un fabuleux rassemblement qui nous a tous marqués! Normalement c'est Jimmy Conway qui fait ce genre de blagues!
Alors bon voyage le 30 aout, le beau temps est commandé  ;D (car j'ai un rasso de mon club local ce we là vers Dijon) et prends plein de plaisir avec ta nouvelle machine!

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Re : kilomètres
« Réponse #16 le: 04 août 2014, 12:05:03 pm »
Merci c'est sympa , la GT3 est une des première 2001  :)
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Re : kilomètres
« Réponse #17 le: 04 août 2014, 12:06:04 pm »
Merci kick ;D

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Re : kilomètres
« Réponse #18 le: 04 août 2014, 20:46:51 pm »
Merci Jackie et Michel  ap:lo  ex1t  :P  rnr
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Re : kilomètres
« Réponse #19 le: 05 août 2014, 18:30:19 pm »
Je crois que si un jour je propose RED POPETTE à la vente, il faudra que je précise que les durites de la DA sont changées depuis 2014.  ;D
         

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