Bonjour à tous

Pouvez-vous me dire si il y a des risques d'acheter une Mustang GT300 avec plus de 100000 kms (je parle juste au niveau moteur) ?
Merci d'avance.
Laurent

Si l'entretien a été fait correctement et que le proprio n'a pas fait le con avec (genre que des 400m DA) , y a pas de soucis.
Ce sont des moteurs qui ont un régime de rotation assez faible, donc qui ne s'usent pas vite, itou la boite auto.

j'ai pas de source mais la logique voudrait qu'il ai une longévité plus elevé que nos moteur européen étend donné que la productivité n'est pas de mise (4.6L --> 300cv contre 3.2L pour 340 sur une m3 e46 par exemple) il doit y avoir moins d'effort sur les pièces.
Comme le dit richard les régimes moteur ne sont pas très elevé bien qu'il reste standard pour un moulin de cette taille.
Le principal facteur d'usure prématuré reste le non respect de l'entretien et des temps de chauffe. Après que tu bourinne ou non ça change pas grand chose, du moment que t'es pas tous le temps collé à la zone rouge. Et ça malheureusement... ya pas moyen de le verfifier...

comme en haut 

Peut etre de faire controler la compression moteur  pour savoir s'il n'y à pas de soucis . Cela ne coute pas trop d'argent et te donne l'etat du moteur.

Il y a aussi l'analyse d'huile moteur qui donne de bon résultat.

C' est une analyse physico-chimique de l'huile moteur. Elle permet de connaître l'état de santé du moteur , d'en déceler les dysfonctionnements éventuels ou d'anticiper certaines pannes.

Quand j'en faisais je le facturé 30€ à l'epoque

Citation de: Dearborn67 le 12 Avril 2010 à 14:06:04
Il y a aussi l'analyse d'huile moteur qui donne de bon résultat.

C' est une analyse physico-chimique de l'huile moteur. Elle permet de connaître l'état de santé du moteur , d'en déceler les dysfonctionnements éventuels ou d'anticiper certaines pannes.

Quand j'en faisais je le facturé 30€ à l'epoque

Et comment ?

je sais pas si je peux siter la marque du reseau de contrôle pour lequel je travail et qu'il le fait

si vas y il n'y à pas de modo ils sont à l'apéro 

Si c'est fiable cela pourrait en effet être un bon truc!
Pour les taux de compression doit pas y avoir ça dans tous les garage quoi.. Mais c'est vrai que c'est l'indicateur de vieillesse / fatigue infaillible

Citation de: kojack le 12 Avril 2010 à 14:38:33
si vas y il n'y à pas de modo ils sont à l'apéro 

nous sommes toujours là 

Citation de: Dearborn67 le 12 Avril 2010 à 14:34:56
je sais pas si je peux siter la marque du reseau de contrôle pour lequel je travail et qu'il le fait

bien sur que tu peux dear 

Mais je ne voudrais pas me griller comme un certain importateur

envoie lui un mp 

Exact en MP 

  je n'ais que de bonne idée....................je m'aime 

Ok, mais le véhicule se trouve aux USA, je ne pense pas que le gars me feras cette analyse et quans bien même, qui me dit qu'il le fera sur le véhicule que je veux. Compliqué tout cela !

Ces moteurs sont hyper fiables s'ils sont bien entretenus et non abisés et a mon avis pour avoir autant de km c'est surement sur autoroute que ca a été fait donc c'est un plus. Par contre il faut que le prix soit en rapport avec ce kilométrage.
C'est une ancienne mais voila un témoignage qui comfirme la robstesse des V8:
https://www.mustangv8.com/fr/ford-mustangs/un-million-de-kilometres-dans-une-mustang-d%27origine/