c'est mon 1er essai d'une mustang, j'avais peur qu'une mustang soit un char!

j'ai essayé  1h30  une gt500 dans les cols et je l'ai bien cravaché : ca pousse! et cela m'a vraiment plu. merci au proprio qui m'a laissé exploiter pleinement. Il m'a même dit "je suis impressionné par la vitesse à laquelle on peut prendre les virage" bref lui aussi était content de l'essai , maintenant , il va essayé d'exploité un peu plus l'auto.

Mais je pense qu'une gt me suffirait . j'aime pas les compresseur ou autre seche cheveux

J'ai été surpris par la conso, je m'attendais à pire dans les conditions de l'essai 18l/100

La tenue de route top  (c'était ma grde surprise), sur une gt es ce encore bon?? Je ne suis pas arrivé à la faire patiné pourtant je montait haut dans les tours, très bon grip de l'auto et je suis qd même respectueux de la mécanique.

le levier de boite avait des débattements courts (top), sur la gt es ce la même chose? 

j'ai trouvé qu'il n'y avait pas de frein moteur, on accelere et on laisse coulé...

le bruit n'est pas aussi rageur en haut ds les tours  comme sur une 911, avec un meilleur pot es ce mieux? C'était décevant!

il y avait un truc bizarre en tirant dessus dans les virages, une sensation de glissement/ craquement  (deformation du chassis?)  à l'ar. J'ai pensé que c'était le tcs, mais en le deconnectant cela le faisait encore une idée? (voiture neuve; 2000km)

es ce la même chose sur la gt?

Y a t'il un gars du forum en alsace qui peut me faire faire un tour avec sa gt boite manuel dans les virages

Pour ce qui est du patinage au démarrage je confirme ce que dit Thierry. Déconnect ESP et là je peux te dire que tu reste sur place dans le brouillard 

Salut manolo3600 !

Elle doit avoir un gros problème la GT 500 que tu as testé  !!!
Une petite GT300 même avec le TCS  elle patine sur le sec  ! (accél et courbe)   
Et en montagne en mode sport ça tourne a 27L/100kms alors une GT500 dois faire un super score  !

Pour ce qui est du patinage au démarrage je confirme ce que dit Thierry. Déconnect ESP et là je peux te dire que tu reste sur place dans le brouillard

, pas besoin de déconnecter quoi que ce soit , sur le sec tu l'as fait patiner a chaque fois  ( si tu le veux ) l'anti patinage ne rentre en jeu seulement quand il détecte qu'une roue arrière ne tourne pas a la même vitesse que l'autre ...... a l'accélération les deux patinent en même temps 

au fait c'était une GT 500 qui est en Alsace ?? le gars s'appelle Claude ??

bouc de fenouille , tu pourrais pas me faire une demo

désolé , je ne suis pas un pilote , quand ça patine c'est que j'ai eu le pied trop lourd au démarrage ( c'est pas toujours voulus ..... )
et moi , les zone rouges , les craquements , les glissades  , les virages a fond la caisse ....... c'est pas  mon trucs ......

Meme une Mustang V6 peut faire des burns:

2005 Ford Mustang V6 Burnout

Si tu n'arrivais pas a en faire en lachant la pédale d'embrayage alors que le régime est presqu'en zone rouge c'est qu'il y a un gros probleme cette Shelby.

Une bonne acceleration et un laché de pédale d'embrayage rapide devrait faire l'affaire.

il y as une autre possibiliter non envisagée...................................le conducteur doit peut-être prendre des cours? 

je crois que boss à raison, je devais carresser la pédale

Citation de: manolo3600 le avril 20, 2010, 22:22:39 pm

bouc de fenouille , tu pourrais pas me faire une demo

désolé , je ne suis pas un pilote , quand ça patine c'est que j'ai eu le pied trop lourd au démarrage ( c'est pas toujours voulus ..... )
et moi , les zone rouges , les craquements , les glissades  , les virages a fond la caisse ....... c'est pas  mon trucs ......

moi n'ont plus , mais vu les vidéos que l'on voit j'avais l'impression qu'a chaque acceleration cela devait patiner or  en fait rien du tout ! 

en tous cas les craquement c'était vraiment bizarre

Une bonne acceleration et un laché de pédale d'embrayage rapide devrait faire l'affaire.

effectivement ceal je ne fait pas!

même avec mon V6 en boite auto ça patine avec ou sans le tcs, si la GT500 que tu as piloté ne ta pas laissé plus de sensation que ça, c'est qu'il y a un problème (je n'en n'ai jamais conduit, mais 500 cv avec un pont rigide ça doit quand même être fun a conduire !)