Bonjour,

Navré d'être arrivée comme un sauvage sur le sujet à Claude  oui désolé Claude !


Je suis un jeune nouveau sur ce forum! J'espère pouvoir profiter de votre expérience à toutes et à tous 

Cela fait quelques années déjà que je suis tombé amoureux. Je suis entrain de me renseigner pour acquérir une Fastback de 66 ou 67.

Mon problème est le suivant: Je ne comprends rien en se qui concerne le moteur et croyez moi j'ai essayez! Je crois qu'il y en a plusieurs et de différentes cylindrées. Est-ce juste 

-Qu'est-ce que la cylindrée change?

-Comment réduire la consommation et est-ce que cela a un impacte sur cette mythique voiture ou juste sur mon porte monnaie?

-Lesquels sont plus robustes?


En espèrent que certaines de mes questions ne désespèrent pas certaines ou certains d'entre vous 
Je crois avoir poser les questions principales, mais n'hésitez pas à me le faire remarquer si j'ai omis un détails important !


En vous remerciant!

CitationCela fait quelques années déjà que je suis tombé amoureux. Je suis entrain de me renseigner pour acquérir une Fastback de 66 ou 67.

Les 66 et les 67 c'est pas pareil. Tu as les 65 et 66 qui ont la meme caisse puis les 67 et 68. Les 65/66 sont bien plus petites que les 67/68 alors quand tu sauras vraiment ce que tu cherches on pourra t'en dire un peu plus sur les differences de cylindrée.
Voila un peu de lecture pour connaitre son évolution:
https://www.mustangv8.com/wiki/index.php/Premi%C3%A8re_g%C3%A9n%C3%A9ration_%281964%C2%BD%E2%80%931973%29

Citation-Comment réduire la consommation et est-ce que cela a un impacte sur cette mythique voiture ou juste sur mon porte monnaie?

Il y a plein de moyens de réduire la consommation. Ca va de l'installation d'un systeme d'injection electronique jusqu'a mettre un moteur diesel mais n'importe quelle modif de ce type provoquera un impact sur la valeur de l'investissement et la revente. Une Mustang ca consomme mais quand on aime, on l'accepte.

Citation-Lesquels sont plus robustes?

Tous les moteurs de Mustangs sont robustes mais comme sur toute voiture de 40 ans, il peuvent parfois devenir trés fragiles.

Qu'est-ce que la ''caisse''?

Merci pour la documentation, en lisant les différentes données on se rend compte qu'à coup de quelques dizaines de centimètres par ci par là et d'une différence d'environ 100kg ça change quand même la donne! Malheureusement avec mon niveau inexistant en mécanique, je n'ai pas plus compris les données relatives au moteur lui même ??

Au final, quelles son les grosses différences moteurs entre un modèle de 66 et un modèle de 67 Je ne comprends pas les 289ci et autres indications de ce genre...

Même si je pense quand même plus partir sur un modèle de 67

Et c'est sûr que question carburant je mettrais se qu'il faut   

Si tu n'as pas de connaissances en mécanique, vaudrait mieux acheter une voiture récente....

La caisse c'est la voiture mais pas dans le sens argotique, c'est dans le sens visuel que l'on parle actuellement. Thierry te dit c'est la meme caisse en 65-66, il veut dire par la que visuellement il n'y a pas de difference entre les 2 voitures ... heu c'est clair ce que je dis 

Les 289, 302, 351, 390 ci correspond à la cylindrée du moteur en "cubic inch" . Plus la cylindrée est importante plus le moteur est puissant et plus il sera gourmand en carburant 

je sens la question venir qu'est ce que c'est la cylindrée
voila un petit pdf qui t'expliquera le moteur à explosion en général, avec des exercices de calcul de cylindrée pour voir si tu as tout compris   

http://www.etab.ac-caen.fr/le-castillon/IMG/pdf/Cylindree_d_un_moteur-2.pdf

t'es dans l'enseignement Chris ?   

Citation de: SwissCoco le 30 Mai 2011 à 21:00:13
t'es dans l'enseignement Chris ?   

Non il ne voulait plus de moi à l'école alors t'imagine enseigner   

Citation de: SwissCoco le 30 Mai 2011 à 20:08:25
Si tu n'as pas de connaissances en mécanique, vaudrait mieux acheter une voiture récente....

+1, faut être réaliste...

Citation de: chris13 le 30 Mai 2011 à 20:55:11
La caisse c'est la voiture mais pas dans le sens argotique, c'est dans le sens visuel que l'on parle actuellement. Thierry te dit c'est la meme caisse en 65-66, il veut dire par la que visuellement il n'y a pas de difference entre les 2 voitures ... heu c'est clair ce que je dis 

Les 289, 302, 351, 390 ci correspond à la cylindrée du moteur en "cubic inch" . Plus la cylindrée est importante plus le moteur est puissant et plus il sera gourmand en carburant 

je sens la question venir qu'est ce que c'est la cylindrée
voila un petit pdf qui t'expliquera le moteur à explosion en général, avec des exercices de calcul de cylindrée pour voir si tu as tout compris   

http://www.etab.ac-caen.fr/le-castillon/IMG/pdf/Cylindree_d_un_moteur-2.pdf

j'ai appris plein de choses si tu en as d'autres je suis preneur 

Citation de: mbs72 le 30 Mai 2011 à 21:19:21

Citation de: chris13 le 30 Mai 2011 à 20:55:11
La caisse c'est la voiture mais pas dans le sens argotique, c'est dans le sens visuel que l'on parle actuellement. Thierry te dit c'est la meme caisse en 65-66, il veut dire par la que visuellement il n'y a pas de difference entre les 2 voitures ... heu c'est clair ce que je dis 

Les 289, 302, 351, 390 ci correspond à la cylindrée du moteur en "cubic inch" . Plus la cylindrée est importante plus le moteur est puissant et plus il sera gourmand en carburant 

je sens la question venir qu'est ce que c'est la cylindrée
voila un petit pdf qui t'expliquera le moteur à explosion en général, avec des exercices de calcul de cylindrée pour voir si tu as tout compris   

http://www.etab.ac-caen.fr/le-castillon/IMG/pdf/Cylindree_d_un_moteur-2.pdf

j'ai appris plein de choses si tu en as d'autres je suis preneur 

J'en ai plus sur mes bouquins, faudrait que je scanne sinon le pdf vient du net   

Citation de: chris13 le 30 Mai 2011 à 20:55:11
La caisse c'est la voiture mais pas dans le sens argotique, c'est dans le sens visuel que l'on parle actuellement. Thierry te dit c'est la meme caisse en 65-66, il veut dire par la que visuellement il n'y a pas de difference entre les 2 voitures ... heu c'est clair ce que je dis 

Les 289, 302, 351, 390 ci correspond à la cylindrée du moteur en "cubic inch" . Plus la cylindrée est importante plus le moteur est puissant et plus il sera gourmand en carburant 

je sens la question venir qu'est ce que c'est la cylindrée
voila un petit pdf qui t'expliquera le moteur à explosion en général, avec des exercices de calcul de cylindrée pour voir si tu as tout compris   

http://www.etab.ac-caen.fr/le-castillon/IMG/pdf/Cylindree_d_un_moteur-2.pdf

Haha merci bien  Superbe le lien sur le détaillé du moteur !!!

Je suis pas le genre de personne fan de voiture, qui aime la mécanique et ce genre de chose mais les Mustang me fascinent complètement et malgré mon manque certain d'information en la matière, j'ai l'envie d'apprendre!
Cela fait bientôt une semaine que je me documente au moins 2h tous les jours!

Etre tombé sur ce forum est d'ailleurs l'une de mes meilleures trouvailles 

Au fait tu es de quelle région de Suisse ? Faudrait complèter un peu plus ton profil, ce serait sympa ! 

C'est fait, tu verras ou il est sur la carte dans son profil.

Ben voilà, il suffisait de le demander 

Comme dirait Boss... et la date de naissance   

Citation de: SwissCoco le 31 Mai 2011 à 16:27:03
Ben voilà, il suffisait de le demander 

Comme dirait Boss... et la date de naissance   

Toujours "despereted" SwissCoco ?

je vois pas trop le rapport... 

 

Tiens un petit calcul mental a faire pour frimer devant les copains au rasso
Pour convertir les CI, en CM3
Tu prend les CI, tu multiplie par 2, a se résultat tu enleve 20%, a se résultat tu rajoute 0,1L ^^
EX: 351 X 2 = 7L
      7 - 1,4 = 5,6
      5,6 + 0,1 = 5,7L ^^

Le compte est bon ^^

.....pas mieux

au fait Sakarf, tu es revenu dans notre région "maison de retraite géante" ? si oui tu viens à Canet Dimanche ?

Citation de: Sakarf le petitpois le 31 Mai 2011 à 22:18:46
Tiens un petit calcul mental a faire pour frimer devant les copains au rasso
Pour convertir les CI, en CM3
Tu prend les CI, tu multiplie par 2, a se résultat tu enleve 20%, a se résultat tu rajoute 0,1L ^^
EX: 351 X 2 = 7L
      7 - 1,4 = 5,6
      5,6 + 0,1 = 5,7L ^^

Le compte est bon ^^

Pour un 289 ta formule me donne 4,62 L alors que c'est 4,7L. On peut pas dire que ce soit vraiment fiable.