Citation de: braco28 le 15 Juillet 2012 à 04:16:03
Perso je me dis que du moment qu'elle soit homologuée (et donc francisée), il n'y a plus de probleme pour la faire immatriculer. Je dis pas de conneries?

Non, c'est comme le dit Thierry: si c'est un pro qui a fait l'homologation, il ne reste plus qu'à faire l'immatriculation. Le particulier qui va acheter la voiture à ce pro, avec tous les documents de l'homologation, pourra l'immatriculer.
Mais si c'est un particulier qui a fait l'homologation, il n'y a que ce particulier qui pourra faire la première immatriculation..

Citation
Sinon, pour une Stang a vendre en France, je déjà vérifier son historique en demandant le code VIN.
Finalement, quels papiers doit normalement me fournir le vendeur (pro ou particulier) svp?

Comme dit Vincent, le VIN peut être un plus pour la recherche d'historique, mais tout n'y sera sans doute pas. Mais ça peut aider: le cas il n'y a pas longtemps d'une annonce d'une GT qui était indiquée à 145.000 Kms. Par son VIN, on a trouvé qu'elle avait quitté les US il y a 2 ans, avec 250.000 Kms... Voilà à quoi ça peut servir le VIN..

Pour un vendeur particulier: ce sont les mêmes papiers que pour une voiture normale, sauf qu'il doit aussi fournir le document justifiant des dérogations lors du passage à l'homologation.

Pour un vendeur Pro, je ne connais pas la liste des documents de l'homologation, alors je lui demanderai de l'immatriculer pour moi... Les pros doivent savoir comment faire il me semble... Et dans le contrat de vente, bien indiquer que tu achète la voiture homologuée et immatriculée...

Fmaxii, je ne comprends pas ta remarque sur les vendeurs particuliers...Si la voiture est en CGF, on fait comme pour un VL normal...pourquoi ce papier des dérogations ? Perso, c'est un doc (RTI) qui  a été donné à la pref pour la première immatriculation...et qui n'est donc plus en ma possession.

Citation de: Fmaxii le 15 Juillet 2012 à 10:05:41


Pour un vendeur particulier: ce sont les mêmes papiers que pour une voiture normale, sauf qu'il doit aussi fournir le document justifiant des dérogations lors du passage à l'homologation.

Je ne pense pas. Pour une voiture en CGF, coté administratif = certificat de cession + CT< à 6 mois (si VL > 4 ans).

Citation de: Babass le 16 Juillet 2012 à 13:04:38

Citation de: Fmaxii le 15 Juillet 2012 à 10:05:41


Pour un vendeur particulier: ce sont les mêmes papiers que pour une voiture normale, sauf qu'il doit aussi fournir le document justifiant des dérogations lors du passage à l'homologation.

Je ne pense pas. Pour une voiture en CGF, coté administratif = certificat de cession + CT< à 6 mois (si VL > 4 ans).

Je confirme, j'ai déjà vendu des voitures qui ont été homologuées et il n'y a rien en plus à fournir par rapport à une voiture "normale".

Citation de: Maxou le 16 Juillet 2012 à 11:46:06
Fmaxii, je ne comprends pas ta remarque sur les vendeurs particuliers...Si la voiture est en CGF, on fait comme pour un VL normal...pourquoi ce papier des dérogations ? Perso, c'est un doc (RTI) qui  a été donné à la pref pour la première immatriculation...et qui n'est donc plus en ma possession.

Ce document m'a été fourni par mon importateur, en m'indiquant qu'il pouvait m'être demandé lors de contrôles routiers.
Je ne sais même pas ce qu'il y a dessus.. Pas lu...