Comme j'ai déjà raconté le début de mon aventure mustang sur le forum de mustangpassion, je vous passe le lien de mon post pour pas tout recommencer;  et comme ca vous saurez tout

je viendrais commenter au fur et a mesure ici, les différentes étapes des quelques travaux a faire sur ma titine

http://www.mustangpassion.com/topic/27245-greg-cali-1968-coupe-bleu-a-stripes-blancs/

Cette section c'est pour montrer l'évolution d'une restauration alors j'espere que tu la tiendra a jour sinon il va tomber dans l'oubli et peu de monde ira vérifier les nouvelles sur Mustang Passion.

Enfin tu sembles avoir pas mal de soucis avec cette Mustang. Tu es toujours bloqué avec le moteur qui démarre pas?

suite a la visite hier de 2 gars de mon club que je remercie vivement, je sais pourquoi elle démarre pas: tout simplement car il n'y a pas d'essence qui arrive!!

Vérification a été faite et il s'est avéré qu'il doit y avoir un bouchon entre la sortie du réservoir et l'entrée de la pompe a essence car il n'y a même pas d'essence à l'entrée de la pompe

Me voilà rassurer: grâce a cela j'ai pu comprendre plusieurs choses, mettre des noms sur des pièces

Maintenant je peux me mettre a l'ouvrage c'est a dire: premièrement changer la durite (poreuse voir craquelée) à l'entrée de la pompe a essence, vider le réservoir, l'enlever, bien le nettoyer pour etre sûr qu'il n'y aura plus de crasse, et enfin, avec un compresseur, faire sauter le bouchon qui s'est formé quelque part dans le tuyau d'essence, et tout remonter

Trop content d'avoir compris plein de chose et surtout d'avoir quelque chose a faire maintenant qu'on m'a bien expliqué, en visuel, ce qui se passait.

Après ca, faudra réglé 1: le prob de carburation qui devient même hypotétique puisqu'apparemment l'arrivé d'essence n'était pas régulière, d'où les baisses de régime expliquée tout au début de ce post et 2: les probs electriques.

Mais pour l'instant, au boulot pour étancher sa soif d'essence

Si il y en a qui souhaite venir la voir, ou me donner un coup de main, pas de prob, vous serez les bienvenus

Content de voir que ce mystere est résolu et bonne chance pour la suite.

voilà, hier, samedi, avec l'aide de 60secondeschrone, on a fait péter le bouchon dans le circuit d'essence. Ensuite on a vérifier que la pompe essence allait bien, et ensuite tout rebranché pour la remettre en route.

Pas plus de deux essai et elle est reparti. Oufffffff

Première remarque de Fred: elle tourne pas bien !!! je le savais, GG l'avait déjà remarqué quand il était venu me dépanner. Fred penche pour des ratages d'allumage.

On verra tout ca après car la prochaine étape est la roue gauche: et oui, on s'est apercu qu'elle était pas centrée !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

donc je vais enlevé la roue, vérifier les tambour, les roulements, fin tout quoi

Je posterai des photos pour que vous puissiez me guider

Temps que j'y serai, je crois que je vais faire les deux roues avant

geometrie a revoir 

Pour les bougies, à priori les DR7BC sont pas bonnes (J'en ai acheté, j'ai des ratés).
Il faut selon les tableaux d'équivalence des DR8BC.