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Auteur Sujet: gain de puissance  (Lu 2766 fois)

astarsr1

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gain de puissance
« le: 03 février 2011, 11:24:09 am »
Bonjour à tous !!!
Je ne sais pas si un post a déjà été ouvert là dessus, mais je voudrais savoir si il est possible de gagner quelques  ex1t poneys ex1t en mettant une puce sur une mustang gt 2005. Et si oui, comment se procurer cette merveille, et où ?
Merci d'avance!

jpdeladrome

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Re : gain de puissance
« Réponse #1 le: 03 février 2011, 13:49:49 pm »
Il y a la reprogrammation mais rare sont ceux qui savent le faire réellement sur une Mustang.
Je pense que tu vas trouver des connaisseurs sur le forum.
JP :)

boss-302

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Re : gain de puissance
« Réponse #2 le: 03 février 2011, 14:29:21 pm »
oui, faut faire très attention a qui et comment on te le fait  8) (y a même des ingenieurs part correspondance qui se prennent pour des kador)   LOL LOL LOL LOL LOL LOL

biohazardnico

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Re : gain de puissance
« Réponse #3 le: 03 février 2011, 15:49:10 pm »
un truc facile à réaliser avec pas trop de cout :
-boitier de reprogrammation (sct-diablo)                     +17 cv         450€
-kit admission directe (cold air intake kit)                    +25 cv          300€
-papillon d'admission (throttle body)                           +12cv           300€
-ligne directe + échappemments (cat back line)           +20cv           600€
-kit poulies                                                                    +10cv           400€
-collecteurs (headers)                                                   +10cv           600€

Voila une liste non exhaustive, et facilement réalisable.

Mais avant de modifier la puissance, sur une stang, je pense qu'il vaut mieux modifier la tenue de route et le freinage !
pony pony run run

astarsr1

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Re : gain de puissance
« Réponse #4 le: 03 février 2011, 16:09:11 pm »
Tout à fait d'accord avec toi biohazardnico, la tenue de route reste très sommaire......mais je pensais que l'on gagnerait plus de  ex1t poneys  ex1t en rajoutant une puce (ou boitier de reprogrammation, je sais pas si c'est la même chose...)

biohazardnico

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Re : gain de puissance
« Réponse #5 le: 03 février 2011, 16:12:58 pm »
le boitier est mieux que la puce, la puce ne donne qu'un seul programme au calculateur, alors qu'un boitier donne au calculateur la cartographie que tu lui as implanté (modifiable à volonté)
pony pony run run

jpdeladrome

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Re : gain de puissance
« Réponse #6 le: 03 février 2011, 16:45:49 pm »
Sur ma Mustang GT, avec mon admission Roush, mon papillon BBK, mes silencieux Magnaflow, je trouve la puissance et le plaisir largement suffisant.
Par contre, je pense faire plus tard une reprogrammation pour avoir une courbe de puissance vraiment adaptée aux modifs que j'ai fait, car j'ai toujours une légère inertie lorsque l'aiguille du compte tours redescend.
JP ;D

Dearborn67

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Re : Re : gain de puissance
« Réponse #7 le: 03 février 2011, 16:59:58 pm »

Mais avant de modifier la puissance, sur une stang, je pense qu'il vaut mieux modifier la tenue de route et le freinage !


+ 10  ;)
moi aussi je pense que c'est par là qu'il faut commencer !
I listen to;  http://www.wpcv.com/               "AMBITION IS A DREAM WITH V8 ENGINE" - Elvis Presley                      
                                    

boss-302

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Re : gain de puissance
« Réponse #8 le: 03 février 2011, 17:01:12 pm »
tout à fait d'accord  rnr

sam mustang

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Re : gain de puissance
« Réponse #9 le: 04 février 2011, 13:39:41 pm »
un truc facile à réaliser avec pas trop de cout :
-boitier de reprogrammation (sct-diablo)                     +17 cv         450€
-kit admission directe (cold air intake kit)                    +25 cv          300€
-papillon d'admission (throttle body)                           +12cv           300€
-ligne directe + échappemments (cat back line)           +20cv           600€
-kit poulies                                                                    +10cv           400€
-collecteurs (headers)                                                   +10cv           600€

Voila une liste non exhaustive, et facilement réalisable.

Mais avant de modifier la puissance, sur une stang, je pense qu'il vaut mieux modifier la tenue de route et le freinage !
tout a fais d accord avec ce message, surtout la dernière phrase, cela ne sert a rien d avoir 500cv sous le capot si tu n arrive pas a les transmettre au sol.
je tien juste a faire remarquer que les chiffres annoncer en gain de puissance ne reste que théorique, même en montant tout cela et en faisant une bonne programmation tu ne gagnera pas les quasiment 100cv annoncé mais disons un bon 50cv facile avec un gros gain niveau régime moteur et reprise.
sinon après a l extrême tu as la pose d un compresseur ou la tu auras sans problème tes 100 a 150cv voir beaucoup plus suivant les models et configuration des poulies. mais cela implique aussi de changer quelque pièces périphérique pour pouvoir utiliser les capacité optimal du compresseur mais aussi pour préserver un minimum la durée de vie du moteur.
« Le Drag, c'est la quintessence de la course de vitesse en automobile ». Caroll Shelby
http://www.mustangv8.com/fr/presentation/nouveau-venu-8520/

 

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