petit deterrgage! rien de neuf depuis le temps en gain de puissance sur les mumu atmo ?

gros coup de pelleteuse là!!

pour ma part j'ai en stock collecteur long ( a trouver les cata sport pour aller dessus), et prochamber, j'ai aussi les arbres hotrod cam, les calles de suppression des volet d'admission, et gros injecteur!! il me reste a degoter une pipe d'admi courte et un throttle body!! pour la carto elle ira sur des rouleaux histoire

ps, c'est en stock mais pas a vendre!! j'attend les finance pour faire un peut le chassit

le tout coutera bien moin chére que la shelby

Pour ma part, l'hiver à été bénéfique....mais pas au porte-monnaie 
Je me suis occupé du chassis avec un kit complet de barres stabs Ford Racing avant et arrière pour GT500 (car plus grosses que celles pour GT), avec Controls Arms en prime.
La transmission n'a pas été en reste car il me fallait refaire mon embrayage. Du coup, installation d'un kit d'embrayage renforcé complet Spec Stage 2 et d'un volant moteur allégé Ford Racing. Pour faire passer tout ça, une tringlerie complète Hurst est venue remplacer celle d'origine.
Enfin, on a remplacé les collecteurs d'échappement d'origine par des 4 en 1 courts en inox de chez Ford Racing. On a aussi changé la courroie d'accessoire car celle ci était d'origine.
Merci à @pedrophilippe pour m'avoir installé toutes ces modifs   
J'ai pu apprécier le résultat sur la piste de Magny Cours lors des 10th du forum 
Mais il reste encore beaucoup à faire et je dépasserai largement le prix de la shelby à la fin 

le kit de barre stab FR me fais aussi de l'oeil, mais j'ai peur qu'aprés ça soit vraiment trés dur pour un usage quotidien.... t'en pense quoi?

Citation de: jojo78500 le 12 Juillet 2016 à 19:14:32
gros coup de pelleteuse là!!

pour ma part j'ai en stock collecteur long ( a trouver les cata sport pour aller dessus), et prochamber, j'ai aussi les arbres hotrod cam, les calles de suppression des volet d'admission, et gros injecteur!! il me reste a degoter une pipe d'admi courte et un throttle body!! pour la carto elle ira sur des rouleaux histoire

ps, c'est en stock mais pas a vendre!! j'attend les finance pour faire un peut le chassit

le tout coutera bien moin chére que la shelby

ca a l air cool ! tu compte gagner combien de poney avec ca ?

Citation de: nico1046 le 12 Juillet 2016 à 20:08:27

Citation de: jojo78500 le 12 Juillet 2016 à 19:14:32
gros coup de pelleteuse là!!

pour ma part j'ai en stock collecteur long ( a trouver les cata sport pour aller dessus), et prochamber, j'ai aussi les arbres hotrod cam, les calles de suppression des volet d'admission, et gros injecteur!! il me reste a degoter une pipe d'admi courte et un throttle body!! pour la carto elle ira sur des rouleaux histoire

ps, c'est en stock mais pas a vendre!! j'attend les finance pour faire un peut le chassit

le tout coutera bien moin chére que la shelby

ca a l air cool ! tu compte gagner combien de poney avec ca ?

j'sais pas mdr  surement au tour de 370cv au roue arriere se qui me plairais en revanche c'est de passer assez largement la barre des 500nm on verra bien dans le futur se que ça donnera

Citation de: jojo78500 le 12 Juillet 2016 à 20:07:14
le kit de barre stab FR me fais aussi de l'oeil, mais j'ai peur qu'aprés ça soit vraiment trés dur pour un usage quotidien.... t'en pense quoi?

Ah oui je confirme! c'est beaucoup plus ferme qu'avant. Pour ma part, entre les barres stabs, le hurst et l'embrayage, les pneus patinent plus facilement en première 

Citation de: runner-30 le 12 Juillet 2016 à 20:49:02

Citation de: jojo78500 le 12 Juillet 2016 à 20:07:14
le kit de barre stab FR me fais aussi de l'oeil, mais j'ai peur qu'aprés ça soit vraiment trés dur pour un usage quotidien.... t'en pense quoi?

Ah oui je confirme! c'est beaucoup plus ferme qu'avant. Pour ma part, entre les barres stabs, le hurst et l'embrayage, les pneus patinent plus facilement en première 

deconnect le sct ça sera terminé pour les pneux arriere!*

Investir dans un allumage de dingue apporte de hp en plus....je viens de découvrir ca sur des forum US avec courbe a l'appui! Jusqu'à 16 hp en plus. 

Tu parles des bougies ? Faut changer quoi exactement?

Les bobines d'allumage 

Ok merci ! Y a une marque a prendre en particulier ?

bonne info ça met les lien si tu peut

 
Bobine MSD avec modification du point d allumage pour de bon resultat

Citation de: afm1972 le 23 Juillet 2016 à 22:59:02

Bobine MSD avec modification du point d allumage pour de bon resultat

http://www.americanmuscle.com/msd-controller-carb-9610.html

ça? apriori c'est pour quand on converti les injection en carbu

Ça vaut quoi la marque vendue sur AmericanMuscle,  Accel? C'est du premier prix?

 
sa resemble à une bobine ton truc!!!!!!
mais non
c'est ça:
http://www.americanmuscle.com/msd-sohc-coilplug-0509.html

Ce qui a permis de gagner des CV c'est la modification de la courbe d'avance, l'augmentation de la puissance des étincelles n'apporte rien de notable même mesuré au banc.

C'est bien d'avoir un allumage fiable et puissant qui permet une bonne combustion et un abaissement des émissions, mais c'est pas là qu'il faut esperer gagner des CV

Citation de: afm1972 le 24 Juillet 2016 à 09:54:41

sa resemble à une bobine ton truc!!!!!!
mais non
c'est ça:
http://www.americanmuscle.com/msd-sohc-coilplug-0509.html

c'est bien se qu'il me semblais je pigeais pas trop le délire de avec les bobine a l'ancienne!

ça se monte comment le sistem MSD?