Cette article date d'avril 2008.

Perso, je ne pense pas me tourner vers une stang déjà présente sur le territoire.
Sauf peut-être si c'est le premier proprio qui l'a fait venir qui la vend... j'ai pas envie d'une Mustang déjà passer entre plusieurs mains ici.

David - Shelby GT350 clone

Voici ma deuxième mustang, c'est un fastback de 1966, équipé d'un V8 289 carbu 2 corps, boîte de vitesse automatique 3 rapports, freins à disques, direction assistée, intérieur pony, rally pac, radio d'origine.

J'ai vécu 5 ans à NOUMEA (Nouvelle Calédonie) de 1995 à 2000, et j'ai eu la chance de pouvoir acheter la seule mustang Fastback du territoire !! Elle a été importée à l'époque (mars 66) sur l'île . J'en ai été son 4ème propriétaire, en fevrier 1998 mais ai dû la vendre avec regrets en janvier 2000, avant mon retour en france.

Sur cette voiture, j'ai entièrement changé l'intérieur usagé et seché par le soleil par un intérieur neuf en provenance des USA. Fauteuils, moquettes, panneaux de portes, ciel de toit, face des compteurs, joints, pare soleil etc... La carrosserie quand à elle etait très saine, aucune trace de corrosion, tres rare la bas !! Car elle avait été protegée, à l'epoque, par du corps creux de partout !! J'en ai profité pour la transformer en Shelby (voiture de mes rêves ), la face avant ainsi que toutes les autres prises d'air proviennent de chez "tony branda " aux USA. La mécanique a juste été revisée, seul les freins et échappements ont été changés. La couleur bleu ainsi que les bandes blanches sont des couleurs d'origine Shelby. L'interieur quand à lui a été refait dans le strict origine !! Il est tellement beau !!!
La voiture a également été rabaissée et equipée de 4 amortisseurs kyb a gaz. Le nouveau propriétaire a enlevé la face avant racing et a remis le pare-chocs d'origine. Le moteur quand à lui a laissé sa place à un 302 c.i. de 300 cv en provenance d'Australie. Le magazine NITRO avait fait un reportage sur la Nouvelle Calédonie en 1998, manque de pot, j'était en voyage en france au même moment !! Donc ma voiture n'a pas figuré dans le magazine !! Par contre, il y a une Mustang noire, un coupé hard-top, c'est celle de son frère, les deux voitures ont été importées ensemble en 1966 et leurs numéros de série se suivent !! Elles ont strictement les mêmes options, même moteur etc... Seule la carrosserie n'etait pas pareille.
J'avais pu recenser quelques Mustang là-bas : mon fastback de 66, un hard-top de 66 V8, un de 66 en 6 cyl., un convertible de 66 avec 6 cyl, un convertible de 67 v8, convertible V8 de 68, Grandé de 69, Mach 1 de 71. Mais seule la mienne et le coupé noir ont été importés à l'époque. Les autres sont venus plus tard. Mais il y a beaucoup d'américaines quand on cherche bien, même des modèles assez rares en France !! Seul problème : pas mal ne sont pas recupérables !! Je suis actuellement sur la restauration complète d'un fastback 67 GT, moteur V8 de 390 c.i., boîte de vitesse manuelle 4 rapports, pont autobloquant, intérieur luxury, disques avant, etc... Elle est d'origine francaise avec carte grise normale. La voiture a entièrement été demontée, la coque est sur une rotissoire (faite par mes soins) pour l'instant j'ai juste refait le moteur (qui revient beaucoup plus cher qu'un small block !!) Seule modif pour l'instant, un carter d'huile de 9 litres et un radiateur d'huile.
Liens de l'article : http://www.mustang-mania.com/photos/vosphotos/david/shelby.php

Faut passer par un pro déjà présent car il te faut repasser par une sorte de drire et il protège leur monopole en gros si tu passe pas par un pro ça va te couter une fortune et en plus ça va être la misère. Je parle pour les récente bien entendu.

1- c'est la DITT ce que tu appel la DRIRE
2- t'inquiète ça fait très longtemps que j'ai abandonné l'idée d'un nouveau modèle. Rien que les taxes sont exorbitante !

. non désolé. pourquoi toi si ? 

chouette articles