Sur les photos ils ne montrent aucun des points sensibles a la corrosion et s'ils ne peuvent pas donner des photos du fond de coffre, du plancher vu de dessous, de l'intérieur du bas des portes, passages de roue, laisse tomber.
Les américains sont les pros en ce qui concerne la restauration mais certains sont aussi des pros en maquillage alors pour une voiture repeinte comme ces deux modeles, il faut tout regarder.
Pour la premiere Mustang on voit des traces de corrosion superficielle dans le compartiment moteur qui ont été repeintes par dessus. Ca ne prouve pas grand chose mais c'est mauvais signe.
Quitte a dépenser un peu plus ou acheter un modele moins cher, je pense qu'il est indispensable de se déplacer pour voir la voiture sur place. Si tu te retrouves avec une épave maquillée, tu n'auras aucun recours aprés l'achat.

en effet la 67 avec le moteur 302, il m'a envoyé des photos de bas de caisse, elles sont pas très belles? t'en penses quoi alors?

Oui c'est bien ce que je pensais, les dessous sont bien moins beaux que le dessus. Ca n'a pas l'air trop trop mauvais mais avec la couche de goudron qui couvre les planchers c'est difficile de savoir quels dégats la rouille a fait et sur la photo 20 on voit une section du goudron qui s'est décollée et un trou au dessus. Donc la resto est loin d'etre parfaite.

J'ai jamais conduit de manuelle pour comparer alors je pourrais pas te dire la différence en reprise avec une boite auto mais il y a certainement plus de pertes de puissance avec une boite auto et une boite manuelle a 4 rapports aura bien plus de reprises qu'une manuelle ou auto a 3 rapports.

Quand a la difference entre un 289 2V et 4V, elle n'est que de 25cv (200 et 225cv) donc la différence sera minime. Par contre le 289 4V code K fait 271 cv mais si tu en trouves une avec ce moteur, le prix sera bien plus élevé.

D'ailleurs, il y a une K code sur Ebay qui elle est restaurée dans les regles de l'art.

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vrai qu'elle est belle................elle plairait beaucoup a marc 

a defaut de grives..........