Bonjour à tous,
Je sais que ma Muss est une GT convertible de 66, mais au final, qu'apporte le "GT" par rapport à un modèle normal?
Je sais déjà que les sorties d'échappements sont différentes, mais quoi d'autre? C'était juste du "visuel" ?
Merci à ceux qui pourront y répondre ;D
La GT avait aussi des freins a disque a l'avant, des suspensions plus fermes, des anti-brouillards, le tout en série. Les GT 66 sont toutes des 289 4V ou 289 4V HiPo et en dehors de ca, les differences n'étaient que visuelles. ;)
Merci pour ces infos, voila pourquoi il y a des freins à disque à l'avant ;D.
Je demande ça car après achat d'une ligne d'échappement importé des US qui normalement devait se monter correctement, et bien elle est trop basse et touche souvent lors de mes entrées/sorties de portail... Cela a été monté par un mécano il y a longtemps.
Les lignes d'échappement sont bien toutes les même pour 66? ( sauf les embouts )
Non la double ligne était spécifique aux GT et la caisse a des modifications par rapport aux non GT pour l'installation des échappements, il se peut que le mécano ait mal fait le montage. ???
Voila quelques photos qui t'aideront peut etre:
http://www.kcode.net/GT65-66_2.htm (http://www.kcode.net/GT65-66_2.htm)
Pardon, ces modifs de caisse sont valables sur toutes les Mustang avec double échappement d'usine. La seule difference avec les non GT ca doit etre les embouts qui vont vers le bas plutot qu'a travers la jupe.
CitationThis is also true for the "K" High Performance Mustangs and all factory optioned dual exhaust Mustangs.
http://www.kcode.net/GT65-66.htm (http://www.kcode.net/GT65-66.htm)
Encore une fois merci pour toutes ces infos O0