Bonjour à tous et à toutes!
Me revoilà, toujours pour la pêche aux infos!
Rouler en Mustang de collection est certes mon rêve mais seulement ce matin j'ai réalisé que je n'avais jamais pensé  quel type de Mustang: Convertible ou pas?
La côté décapotable doit être super agréable pour les balades en été (et pour le look général de la voiture aussi) mais le système étant manuel... Est-il fragile après près plus de 50 ans de bons et loyaux services (et niveau étanchéité ça donne quoi?)? En cas de casse, les pièces sont - elles aussi facile à trouver que des pièces moteur? Céder au charme d'une convertible fera-t-il beaucoup monter le prix d'achat par rapport à une standard et surtout l'entretien de la capote fait il beaucoup monter le prix général pour l'entretien annuel de la voiture?
Merci d'avance

Les convertibles et les fastbacks sont effectivement plus chers que les coupés hard tops.

Je vais laisser les propriétaires de convertibles te parler de l'aspect entretien.

en tant qu'ex proprio d'un convertible 67 , je vais partager mon expérience ,

le miens était équipé de freins à disques , direction assistée , frein assistés et capote électrique, le tout d'origine .. et oui , à l'époque , la mustang était bien équipée.

niveau entretient , la capote est en vynil donc pas de soucis pour l'entretient , à l'eau et c'est tout , des produits existent pour pour faire des entretiens plus spécifiques . idem pour la vitre qui est soit en verre soit en plastique . niveau fiabilité , j'ai pas eu de soucis avec , le mécanisme est assez simple , les pièces sont facile a trouver chez tout distributeur de pièces mustang et en cas de remplacement de la capote un bon cellier peut te le faire sans soucis.

Au niveau balade coudealaportière , c'est le pied total  , et tu as même l'option d'entendre les commentaires des gens que tu croise  .
le seul bémol que j'aurais a donner , c'est pour les passagers arrière , beaucoup de vent , ma fille à 14 ans et descendre de la voiture avec une coiffure une peut ... comment dire ?  crinière de lion?  . pour ce qui est de l'ouverture et la fermeture , c'est très simple , étanche et sans soucis
Pour ce qui est du prix , c'est vrai que c'est plus chère mais bon , c'est un choix .pour moi , je pense que le cabrio est le sommet du plaisir pour la balade auto .

Vàlà 

Je suis bien rassuré pour la capote!  C'est vrai que pour un modèle 67, les équipements étaient super pour l'époque. Le tout premier proprio avait du payer un max sa mumu. Désolé si ma question peut paraitre indiscrete mais combien avait tu payé ta convertible 67, histoire que je me fasse une idée tu budget que cela représente?