Auteur Sujet: Consommation de bio éthanol (Lu 12715 fois)

roland · « **le:** juillet 30, 2009, 17:47:11 pm »

Bonjour à tous,
je suis nouveau sur ce forum.
J'ai acheté il y a peu une GT de 2006, après avoir vendu une corvette C6 pour raisons de pannes continuelles qui affectent les dernières générations.
Ma Mustang est très belle, mais je veux émettre une critique: une corvette C5 ou C6 consomme entre 11 et 14 litres pour 200 CV de plus...

En 95 ou en bio éthanol, la mienne fait de 17 à 20 litres...

Soit la mienne est mal réglée, soit le modèle est pas top..

Oui, je sais, on parle pas conso quand on aime les ricaines, mais quand même...

Je retrouve le comportement de ma ford Taunus 1600 de 78, le pont rigide.

C'est une très belle voiture, que j'équipe au mieux par les sites ricains, mais je pense que je prendrais autre chose après.

Pitié, soyez pas trop durs dans vos réponses, ça n'engage que moi...

Thierry · « **Réponse #1 le:** juillet 30, 2009, 19:17:04 pm »

Bonjour Roland et bienvenue parmi nous.

Je pensais que la Corvette était aussi fiable que la Mustang, c'est quoi le probleme avec ces voitures? L'électronique?

On ne sera pas dur avec toi si tu t'inquietes de la consommation, c'est tout a fait normal meme si on roule en Mustang mais quand tu dis que tu vas remplacer ta Mustang par autre chose, la tu vas te faire lincher

As tu acheté cette voiture chez un spécialiste ou chez un particulier? Si c'est le premier cas, ramenes la au garage, il y a certainement un probleme avec la consomation que tu as a moins que tu ais un pont trés court. A combien de tr/mn tourne-t-elle a 130km/h?
Normalement elle devrait faire autour de 13L/100km en ville et 8L/100km sur autoroute en conduite normale mais si tu as toujours le pied au plancher, ca grimpe trés vite.

00fanfan00 · « **Réponse #2 le:** juillet 30, 2009, 19:33:13 pm »

le E85 consomme 30% de plus que le 95 et en plus on a tellement peu de retour quant à la dureté vis à vis du moteur que pour moi c'est direction poubelle pour ce carburant (c'est tout de même un carburant très sec qui risque à terme d'user les organes comme la pompe à essence...) - en plus Ford sur la nouvelle 2010 barre le E85 sur son bouchon de reservoir ; je pense que ça veut tout dire...si tu fais du 20l au 100 avec ta 06 ça veut surement aussi dire que tu appuis bien sur le champignon et là y'a rien d'étonnant... c'est quand même un 4.6l 300ch

00fanfan00 · « **Réponse #3 le:** juillet 30, 2009, 19:38:19 pm »

prendre autre chose ? Ok tu as le droit à 3 réponses joker pour éviter le lynchage (les personnes ici sont très tolérantes...)=> Mustang 2010 - Camaro 2010 - Challenger. Si tu réponds une BM ou une Audi tu t'es trompé de forum

Ici ça glougloutte...tonne

team autoespace · « **Réponse #4 le:** juillet 30, 2009, 23:26:19 pm »

salut et bienvenu............

je pense que si tu as acheter un v8 tu devais t attendre a une consomation important qd tu met le pied dedans............ sinon tu t est tromper dans ton achat.............

ici comme dis fanfan 44 ca gloutonne ..... et on aime ca.............

tu pourrais nous montrez qqs photos de ta belle aussi..... et de plus on est pas tres loin.....

edge · « **Réponse #5 le:** juillet 31, 2009, 00:37:17 am »

bio éthanol ....

il détruise la foré a vitesse grand ver ... instinction des végétaux et animaux et les demande de bio éthanol son en constante augmentation ... je c'est plut dans quelle paye il vire les habitants de leur propriétés sen leur versé un seul centime pour élargir leur chant $:-\$

m'enfin je suis hors sujet

Thierry · « **Réponse #6 le:** juillet 31, 2009, 05:13:47 am »

Ah oui la, tu es hors sujet Edge mais tu as raison, il n'y a rien d'écologique a rouler bio bien au contraire. En plus de la déforestation, de l'augmentation de la pollution des terres et des rivieres a cause des pesticides et angrais pour faire pousser cette matiere premiere, il faut bien plus d'énergie et donc d'émissions pour traiter les végétaux pour en faire un carburant que pour traiter du pétrole. Tout ca pour en arriver a avoir un gas a l'échappement qui pollue moins. C'est du n'importe quoi. Enfin bref j'arrete d'en parler sinon le hors sujet s'agravera.

Pour en revenir au sujet, il faut enlever ton kit bio ethanol Roland si tu veux sauver la terre et moins consommer.

roland · « **Réponse #7 le:** juillet 31, 2009, 21:36:13 pm »

Merci pour vos réponses.
Pour la corvette, j'ai eu la chance d'avoir deux C5 cab. j'ai eu la C6 en novembre 2008, car DCR pouvait pas m'immatriculer la deuxième C5. J'ai donc "récupéré" cette C6, superbe et extraordinaire voiture. Problème, l'éléctronique. J'ai subi 4 pannes, et à chaque fois, t'es vraiment en panne. J'utilise ces voitures tous les jours, pour bosser.
Je voulais une mustang, alors j'ai craqué.

Je trouve que c'est une très belle caisse, une vrai réussite esthétique. Mais je persiste, la mienne consomme énormémente.

Elle est équipée du capteur E85. celà a peut être une incidence, mais même en roulant au 95, c'est kif.

Elle est très lourde sur route à cause du pont rigide.

Ce que je pense, c'est que le fait qu'elle soit équipée de ressorts courts et de GOODRIGH extra plats y est pour beaucoup.

Enfin, si je change, ce sera toujours une ricaine avec un bon V8. Pas question d'allemande ou de française.

Dites, c'est vrai que les Mustang 2010 interdisent l'E85???

En plus à la drire, ils t'expliquent que pour la CG gratuite, tu peux te l'appuyer très fort, c'est pas d'origine.

(putain, j'ai encore été trop lon)

Thierry · « **Réponse #8 le:** août 03, 2009, 16:57:32 pm »

La consomation de ta voiture est excessive, si ta conduite est la meme sur la Mustang que sur la Corvette tu as un probleme avec les régalges de l'installation du bio et les pneus et ressorts courts n'expliqueront pas a eux seuls cette difference.
Sinon c'est quoi cette histoire de carte grise gratuite? J'ai jamais entendu parler de ca.

roland · « **Réponse #9 le:** août 03, 2009, 17:06:41 pm »

Merci pour ta réponse, mais en ce qui concerne le kit bio, je pense aussi qu'il doit être pour beaucoup dans l'excés de conso.

C'est con, le précédent proprio l'avait fait installé par le vendeur, et il coûte 750 €...

Je pensais que le calculateur ferait le reste si je ne mettais que du 95, mais j'ai un doute.
J'appuie pas trop fort, et je continue à faire 20 litres..

Pour la carte grise, elle est gratuite dans certains départements, mais à la condition que ce soit le constructeur qui installe le kit. sinon, woualou!!!

Or, lorsque des boites connues proposent une ricaine en bio, avec CG gratuite, ils peuvent le proposer parcequ'ils font une RTI, et que c'est leur plaque qui est dans le compartiment moteur. du moins c'est ce que j'en déduis. Pour moi, je paye

Si un bon tech peut me répondre, et me dire si je peux sans risque supprimer ce putain de kit, merci d'avance.

mathvieu · « **Réponse #10 le:** août 03, 2009, 22:21:32 pm »

Etonnant la conso de 20L. C'est une auto ? Avec une auto, avec le régulateur de vitesse à 130 km/h (et donc quasi 130 réel) : 10L/100 au bout de 200km. Ca te donne une idée par rapport à la tienne. Et à 130 km/h, ça doit tourner à 2500tr/min environ.

Thierry · « **Réponse #11 le:** août 04, 2009, 02:31:24 am »

Sauf si sa voiture a l'option pont court, le régime serait bien plus haut. C'est pour ca qu'il serait bien que tu nous dises quel est le régime affiché a 130km/h.

gillesnyer · « **Réponse #12 le:** août 10, 2009, 16:21:28 pm »

Bonjour,

Je viens de recuperer ma Mustang GT BVA CAB vendredi à Bordeaux et comme le trajet pour Paris etait long pourquoi depenser plus et donner mon argent au fisc j'ai rempli au E85 resultat à 130Km au regul avec quelques petits depassements (pour info le 130KM est un 128KM à mon GPS alors que ma PASSAT c'est pluto 124KM) 45 litres pour 322Km à savoir 13,9 L/100Km l'ordinateur de bord affiché 11,5L
Je sais pas si en SP95 ou 98 la conso baisse à 10 Ltr mais si c'est le cas je vois pas l'interet de rouler à L'E85 car 40% de difference c'est pas amortissable.
Pour ma part le kit etait dessus mais bon affaire à suivre.
La ou le kit aurait un interet c'est si il etait encore possible lors de l'homologation d'avoir la carte grise estempié "FL "dans la rubrique energie (comme la premiere Mustang que j'ai failli acheter) car la effectivement dans certains departement la carte grise est gratuite est la taxe CO2 est reduite de 50% à savoir 150€ le carton pour un 300GT .
Aujourd'hui un vehicule est receptionné dans son energie de premiere monte, et meme si il passe avec un Kit Bio ETH à l'UTAC et à la DRIRE ca change rien tu payes.
Apres si tu as plusieurs domiciles le prix de la carte grise peut varier de 300€ en fonction du departement c'est mon cas mais je suis toujours tres loin des 150 €.
Mais ceci etant etant dit ce sont des voitures passion est quand on aime ont compte pas enfin si un petit peu

Thierry · « **Réponse #13 le:** août 10, 2009, 17:54:27 pm »

J'ai oublié de rajouter un détail non négligeable au sujet du bio ethanol. Du au manque de matiere premiere provoqué par la fabrication du bio éthanol, le prix de la biere au Canada a augmenté et au prix que c'est ici, ca devient grave.

Continuez a rouler au carburant fossile, c'est bien plus écologique que ce foutu carburant "bio".

mathvieu · « **Réponse #14 le:** août 10, 2009, 21:16:18 pm »

Citation de: gillesnyer le août 10, 2009, 16:21:28 pm

Bonjour,

Je viens de recuperer ma Mustang GT BVA CAB vendredi à Bordeaux et comme le trajet pour Paris etait long pourquoi depenser plus et donner mon argent au fisc j'ai rempli au E85 resultat à 130Km au regul avec quelques petits depassements (pour info le 130KM est un 128KM à mon GPS alors que ma PASSAT c'est pluto 124KM) 45 litres pour 322Km à savoir 13,9 L/100Km l'ordinateur de bord affiché 11,5L
Je sais pas si en SP95 ou 98 la conso baisse à 10 Ltr mais si c'est le cas je vois pas l'interet de rouler à L'E85 car 40% de difference c'est pas amortissable.
Pour ma part le kit etait dessus mais bon affaire à suivre.
La ou le kit aurait un interet c'est si il etait encore possible lors de l'homologation d'avoir la carte grise estempié "FL "dans la rubrique energie (comme la premiere Mustang que j'ai failli acheter) car la effectivement dans certains departement la carte grise est gratuite est la taxe CO2 est reduite de 50% à savoir 150€ le carton pour un 300GT .
Aujourd'hui un vehicule est receptionné dans son energie de premiere monte, et meme si il passe avec un Kit Bio ETH à l'UTAC et à la DRIRE ca change rien tu payes.
Apres si tu as plusieurs domiciles le prix de la carte grise peut varier de 300€ en fonction du departement c'est mon cas mais je suis toujours tres loin des 150 €.
Mais ceci etant etant dit ce sont des voitures passion est quand on aime ont compte pas enfin si un petit peu

Pour info avec du 95 :
Sur autoroute au régulateur à 130 km/h : 10L/100 mais que c'est dur
Sur autoroute sans régulateur et en restant entre 130 et 150km/h : entre 11L et 12L/100
Sur nationale sans régulateur à 90/100 km/h : moins de 10L/100
Sur nationale en m'amusant : 13L/100
En ville : ben... tout dépend de la ville
Le we dernier, j'ai fait paris-bordeaux-paris. Conso = 11.4L/100.
Tout ça c'est observé sur de longs parcours, sachant que je suis souvent chargé. Et que j'ai une automatique V8. Et que je ne suis pas fangio

gillesnyer · « **Réponse #15 le:** août 12, 2009, 16:42:49 pm »

Merci de tes infos
Je vais voir le resultat j'ai fais le plein avec du SP 95
Affaire à suivre

roland · « **Réponse #16 le:** août 17, 2009, 12:52:11 pm »

Bon, pour info, je n'ai pas une boite courte.
J'ai terminé avec le bio, et je mets que du 95 SP.
Comme je n'ai pas roulé ces temps ci, j'attends de terminer mon plein, mais déjà la jauge va moins vite en bas.
Je n'ai pas noté de changement de comportement, mais je pense en effet que le seul intérêt du bio carburant, c'est la CG gratuite, sauf qu'il faut justifier d'un passage UTAC si le constructeur ne l'a pas sortie équipée.

Reste une question: est-il utile d'enlever cet équipement?

Merci encore de vos réponses.

gillesnyer · « **Réponse #17 le:** août 17, 2009, 13:51:59 pm »

info apres un plein en SP 95 test sur nationnale à 90km 200Km allé 200Km retour 11,9 litres calculé l'ordinateur affichant 9,7 litres
conclusion:
-l'ordi est aussi faux en SP95 que E85
-il y a une difference d'environ 20% en plus en E85 mais bon le test n'est pas fait exactement dans les meme conditions
Pour le reste en E85 la voiture fontionne et demarre parfaitement et voir accelere plus fort n'en deplaise aux puristes mais le E85 ayant un taux d'octane de 105 le rendement du moteur s'en trouve augmenté

Thierry · « **Réponse #18 le:** août 17, 2009, 16:49:03 pm »

Citation de: gillesnyer le août 17, 2009, 13:51:59 pm

-l'ordi est aussi faux en SP95 que E85

C'est sans doutes a cause du boitier bio qui doit fausser les données.
D'aprés tes calculs Gilles, la consomation de SP95 est supérieure aux données de Mathvieu et aux données du constructeur donc cette installation fait consommer plus, quel que soit le carburant.

Je suis d'accord avec toi le E85 offre un peu plus de puissance ca a souvent été démontré mais est ce que ca en vaut le coup? Quelle sera la longévité d'un moteur qui ne roule qu'au carburant bio et des éléments et réglages de cette installation?

On sait déja que ce carburant n'est pas écologique. La carte grise on ne la paye qu'une fois donc sur le long terme, il n'y a aucun intéret vu la différence de consommation. Le E85 est moins cher a l'achat mais non disponible partout donc il faudra mettre du SP de temps en temps.

Un systeme d'admission d'air amélioré, un échappement performant et une reprogramation de l'ordinateur permettra de gagner plus de puissance et de diminuer la consommation.

Conclusion, je ne vois que du négatif pour le E85 et il vaudrait mieux virer cette installation si c'est faisable facilement.

00fanfan00 · « **Réponse #19 le:** août 17, 2009, 20:14:27 pm »

Quant à moi j'me répète mais sur la nouvelle 2010 le symbole E85 est barré sur la bouche de réservoire donc ça ne présage rien de bon...pour moi hors de question que je mette la moindre goutte de E85 dans ma future 2010 et risquer de bousiller les organes vitaux.

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