Bonjour,

Très attiré par l'achat d'une mamy génération 1, je souhaite quelques conseils quant à ma situation et à l'évolution du marché.
Mon projet est un coupé ou FB en très bon état pour en profiter immédiatement et pleinement.

Je souhaite faire importer pour profiter avec la famille d'une Mustang mais entre les délais d'importation et la suite de ma carrière professionnelle, je ne pourrais en profiter que 6/8 mois.
Ensuite, je serai amené à devoir stocker la belle durant 4 ans cause départ étranger; stockage prévu en bonne et due forme auprès d'un professionnel qui la bichonnera.

Comme tout a un coût et que la charge de famille ne laisse rien au hasard, je me posais la question de la pertinence du projet.
Car il y a de grandes chances qu'au retour de 4 ans de voyage, je reste intoxiquer et veuille acquérir une Mamy.

Mais j'ai peur de voir les tarifs et les disponibilités être bien moindres.
D'après les connaisseurs et les spécialistes du forum, quelle est va être l'évolution en terme de cote et de disponibilité dans les 5 ans à venir ?
Le projet est il viable ? Achat avant ou après départ à l'étranger ?

Je vous remercie de vos lumières car j'avoue que le cœur a ses raisons que la raison ignore ...

Merci 

mouais, pas simple, et pas évident de se mettre à ta place 

perso, si c'est pour stocker la belle pour 4 ans, est ce bien raisonnable d'avoir eu la voiture environ 5 mois,
à l'ocaz , à ton retour, dans 4 ans    tu aura peut être envie d'une autre, voire + récente,
enfin, c'est mon avis,
ou alors tu te fait plaisir les quelques mois et tu revends avant le grand départ 
pas simple, pas simple 

D'où la raison ou la passion ...

Quand on regarde, sur le papier, ce n'est pas viable.
Mais entre le "j'aurais dû" et "j'ai bien fait".

Revendre au bout de quelques mois, cela va me faire mal au coeur, car je ne veux pas spéculer mais prendre du plaisir au volant d'une belle Mumu ...

Ensuite, il y a le marché.
Si dans 5 ans le moindre coupé coûte 35K€, je vais m'en mordre les doigts, même si le stockage entretien me coûte 1200€ par an.

Mais j'entends ton avis, merci 

A spéculer sur un coupé mustang il serait peut être plus judicieux de spéculer sur un autre produit.
Sauf si tu as déjà en vue une super affaire sur un coupé très en dessous de la côte.
Explications:
Un coupé d'entrée de gamme avec un 6 cyl vaut environ 20K€, un coupé code C 8 cyl 25K€ environ.
Dans 5 ans nul ne peut prédire leur côte, s'il y a une crise bancaire comme en 2008 il peut même avoir baissé. Si l'on extrapole sur la croissance de ces dernières années je serais surpris qu'il prenne les frais que tu vas payer pour le "stockage": 1200€ x 5 soit 6K€ c'est à dire 30% environ de la valeur du véhicule.
Tu dois pouvoir placer l'équivalent de ce capital pendant la même période avec un rapport régulier et/ou une augmentation du capital et dans 5 ans tu réalises la vente et achètes le coupé (même s'il vaut 10 ou 15% de plus)
Par exemple tu achètes des places de parking ou un garage, tu loues pendant cette période avec un rapport supérieur aux frais et il est vraisemblable que l'immobilier augmentera sensiblement parallèlement au prix d'un coupé mustang, donc dans 5 ans tu revends ton bien et achète la mustang.

Merci de ta réponse PhilJo.

Tu explicites la partie "raison", celle qui ramène à la réalité des choses mais nous sommes tous des rêveurs et des passionnés 
Mais j'entends tes arguments plus que valables pour cette partie là.
Je suis parti sur un prestataire qui me stockerait et entretiendrait la belle pour environ 80/90 par mois, plus 20€ d'assurance par an, ce qui donne mon budget stockage.

Parallèlement le marché Mustang ancienne va forcément s'amoindrir en quelques années et le choix risque d'être plus restreint.

Mais vous avez les arguments de la dure réalité ->