Bonjour à tous,
Je suis nouveau sur ce forum et espère en profiter (vos connaissances de passionnés) pour faire le bon choix d'un futur achat d'une fastback 65/66. Celà fait déjà quelques temps que je navigue sur le net pour trouver l'oiseau rare et après avoir été en voir quelques unes j'ai une question concernant la boite de vitesse automatique d'un modèle 66 dont la dataplate est : Trans : 6 (C4 automatic) et Axle : 6 (2.80:1, Conventional). Il n'y avait pas de 1,2  d'inscrit sur le levier de vitesse mais un L. A quoi ce L coresspond en sachant que j'ai roulé avec et que les vitesses sont montées normalement y compris en kik down pour redessandre, par contre la personne n'a pas su me répondre quand j'ai demandé comment fait-on pour rester en 1ère ou en 2ème... quelqu'un peut-il m'aider ? Merci d'avance Thierry m'a déjà répondu...(j'ai fait une fausse manip)

Bienvenue parmi nous Claude.
Je saurais pas te conseiller mais tu devrais avoir ces positions avec une C4.

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Peux tu me dire ce que ca donne en position "." et "o"?

J'ai fait une recherche et c'est comme les autres boites.
Le "L" signifie Low et c'est pour rester sur le premier rapport.
Le "o" c'est pour rester sur les deux premiers rapports.
Et le "." c'est pour avoir les 3 rapports.
S'il n'y a aucune difference sur les trois positions c'est qu'il y a un probleme avec la boite ou qu'il y ait besoin d'un réglage des commandes.

Merci Thierry pour ces explications, le vendeur ne savait pas car il avait ramené la voiture d'amérique après y avoir travaillé et voulait la vendre car besoin d'argent ... Actuellement je ne peux plus l'essayer car elle a été vendu. Pour l'instant je suis sur un fastback 65 clone GT350 qui a l'air pas mal, le prix ausi ! voir le sie : http://www.lacentrale.fr/detail_auto.php?reference=W2906610&xtor=EPR-301116-[Mail_vendeur]-D-[Annonce]. J'ai eu le gars en ligne, la voiture a l'air en ordre avec un moteur 302 et un look parfait.
Si quelqu'un connait la voiture ou le vendeur je suis preneur avant de m'engager. A+

c est bizare ces couleurs elle a l air creme et strip bleu metal ?

Oui les couleurs ne sont pas terribles mais la caisse et les dessous semblent en super état. Par contre celui qui a collé les bandes a du boire un coup avant vu la derniere photo au niveau de l'aile avant.

c'est ça, ou le chassis est plié 

Oui j'avais pas vu hier et je sais pas si c'est un effet d'optique a cause de la bande de travers mais on dirait que le bas de l'aile ne suit pas le prolongement du bas de caisse.

salut tout le monde, c'est le WE... Je suis en contacte avec le vendeur et ça fait son petit bout de chemin dans les explications et les conditions car pour aller la voir, Luxembourg Annecy ça fait 600km et ce n'est pas tous les jours que je passe par là... Je vous tiens au jus. A+

Bonne route et bonne chance.

Salut tout le monde,
Ca y est j'ai fait le pas ...
En attach les photos de la voiture qui est dans mon garage...
Je reviendrai vers vous pour des conseils sur l'échappement..
A bientôt

felicitation 



tu n'as pas d'autres tofs?

Photos jointes...
On y va pour les questions, elle a des collecteurs normaux sur un 302 coiffé d'un Holley 600 cfm et une double ligne, pour ce raprocher le plus possible de la GT350 de 65 je recherche des avis sur l'échappement side glasspack qui est vendue chez MU vers 165 dollars + collecteur Tri-Y en céramique.
On parle d'envron 20 à 30 ch de plus ?
Un bruit parfait à tous les régimes ? (flowmaster trops bruyant ?)
On m'as dit de ne pas prendre de collecteur Tri-Y parceque ça chauffe trop l'habitacle ?
Le tri-Y en céramique, beaucoup plus cher, ne diminue-t-il pas cette chaleur ?
Le bon compromis : le collecteur Hipo ? Quand est-il avec la puissance par rapport au tri-Y ?
Merci pour vos avis de spécialiste.

  superbe 

ça c'est de l'explication,moi je dis 

Je veux savoir, je veux savoir .... même à 50 ballets ! photo du moteur (avec la fausse plaque shelby...tout est faut mes beau...)

Ou la belle stang  a l epoque Carroll montait des collecteurs 3 Y sur le GT 350 !
a se jour les preparateurs montent des 4 en 1 qui reste un tres bon systeme d evacuation des gaz 
je confirme aussi le flowmaster est bruillant ( mais quel son ) 

superbe compartiment moteur 

   C'est beau tout ca   

Belle auto, elle a l'air d'être impeccable autant à l'extérieur qu'à l'intérieur