oui, superbe  d'ailleur je ne suis pas trop loin du luxo (je passerais bien dire ....gut mohene) 

Bonjour à tous.
Ma voiture est prête pour passer l'hiver au sec... et je pense déjà à l'une ou l'autre modif.
Un proche vent un ELECTRONIC IGNITION for 289ci / 302ci from Performance Distributors (Memphis, TE) +/- 300€ (kit complet avec tête de delco qui peut aller jusqu'à 10.000 RPMS) Quelqu'un peut me dire si cela aménera quelque chose à mon 302 4v (Holley 600CFM) stock en sachant que je veux monter une nouvelle ligne d'échappement TRI-Y Headers +Glasspack + side comme sur la Shelby 350 GT de 65. Merci d'avance pour vos conseils.

Si ton allumage actuel est limité par rapport aux modifs, le changer apportera un avantage mais si c'est pas le cas, ca ne changera rien.

Le probleme avec toutes les modifications que tu cites c'est qu'elles perdent leur potentiel si les culasses sont d'origine. Elles limitent la respiration du moteur.

Aprés si tu veux aller jusqu'a 10 000 tr/mn il faudra des modifs plus lourdes avec des pistons plus legers, des bielles renforcées et un équilibrage parfait.

OK, comme mon moulin est stock, je pense que je vais me limiter à l'échappement side pipe + collecteur Tri-y, pour peaufiner le look je vais changer mes jantes Américan Racing chromées 14x7 avec BF goodrich 215x70x14 (comme neuve,voir photo) contre des American Racing Torq Thrust D en 15x7 avec même pneu ou Cooper (215v60x15). Si quelqu'un est interressé par mes jantes + pneu (+/- 1500€) ou échange contre des AR TT D avec ou sans pneus ? A+

ouvre un fil dans la section achat-vente 

Salut tout le monde,
La belle saison arrive et ma voiture aura droit à quelques améliorations déjà présentées il y a quelques mois. Depuis ce temps là, y a t-il des avis sur l'échappement side pipe glasspack + collecteur Tri-Y en céramique (dégage moins de chaleur). Une idée sur le gain de puissance et le bruit par rapport à ce que j'ai actuellement (en attach) ?
A+

Bonjour à tous,
Je me suis jeté à l'eau, j'ai mis en pratique mon dernier post : HEADERS TRI-Y CERAMIC + SIDE EXHAUST KIT 65 SHELBY STYLE
Attention au montage car c'était du boulot avec les soudures des pattes, voir photos... On a démarré l'engin et à la grande surprise un son rauque très discret à la limite pas assez fort ! Qui l'eut cru lustucru.

Encore des photos ...

Vue d'ensemble ...

Voilà le résultat pour le bruit on verra plus tard... A bientôt.

Super boulot. 

Et au niveau comportement du moteur, tu as senti une différence?

That is the question ...On a fait un petit tour sans trop pousser et au premier abord on ne sent pas grand chose, en toute honnêteté je m'attendais à plus (bruit et pêche)... Bon ce n'est peut-être qu'une impression, la route n'était pas dégagée (village).
Je ferai d'autres essayes d'ici fin de semaine.

Je viens de rentrer la voiture après avoir fait un petit tour dans la campagne, résultat c'était bien une impression la dernière fois... car cette fois j'ai pu me rendre compte en long et en large.
La voiture n'est plus la même au niveau bruit , ça ronfle à mort et s'il y a des voitures en stationnement, un mur ou un tunnel c'est fantastique. Point de vue puissance, elle prend plus de 5500 t et pousse plus fort surtout en bloquant la 1er et en accélérant en deux paliers (2500 à 4000 puis à toque)...franchement à recommander. J'ai l'une ou l'autre vidéo avec un peu de fumée bleu de BF Goodrich. A+

Si tu as des vidéos, n'hésites pas a les partager. Il n'y a rien de mieux pour motiver d'autres a suivre ta voie.

Bravo pour le boulot    on attend tes videos avec impatience    

Bonjour,

Je suis un jeune nouveau sur ce forum! J'espère pouvoir profiter de votre expérience à toutes et à tous 

Cela fait quelques années déjà que je suis tombé amoureux. Je suis entrain de me renseigner pour acquérir une Fastback de 66 ou 67.

Mon problème est le suivant: Je ne comprends rien en se qui concerne le moteur et croyez moi j'ai essayez! Je crois qu'il y en a plusieurs et de différentes cylindrées. Est-ce juste 

-Qu'est-ce que la cylindrée change?

-Comment réduire la consommation et est-ce que cela a un impacte sur cette mythique voiture ou juste sur mon porte monnaie?

-Lesquels sont plus robustes?


En espèrent que certaines de mes questions ne désespèrent pas certaines ou certains d'entre vous 
Je crois avoir poser les questions principales, mais n'hésitez pas à me le faire remarquer si j'ai omis un détails important !


En vous remerciant!

Citation de: Fastback Mike le 30 Mai 2011 à 17:38:21
Bonjour,

Je suis un jeune nouveau sur ce forum! J'espère pouvoir profiter de votre expérience à toutes et à tous 

En vous remerciant!

Bonjour Mike, passe par la case présentation c'est la coutume ici 
voici le lien pour y acceder
https://www.mustangv8.com/fr/presentation/
Ensuite tu ouvriras un nouveau post dans la bonne section pour poser toutes tes questions et on se fera un plaisir de te répondre (on va eviter de polluer le post de Claude  )

Citation de: Fastback Mike le 30 Mai 2011 à 17:38:21
Bonjour,

Je suis un jeune nouveau sur ce forum! J'espère pouvoir profiter de votre expérience à toutes et à tous 

Cela fait quelques années déjà que je suis tombé amoureux. Je suis entrain de me renseigner pour acquérir une Fastback de 66 ou 67.

Mon problème est le suivant: Je ne comprends rien en se qui concerne le moteur et croyez moi j'ai essayez! Je crois qu'il y en a plusieurs et de différentes cylindrées. Est-ce juste 

-Qu'est-ce que la cylindrée change?

-Comment réduire la consommation et est-ce que cela a un impacte sur cette mythique voiture ou juste sur mon porte monnaie?

-Lesquels sont plus robustes?


En espèrent que certaines de mes questions ne désespèrent pas certaines ou certains d'entre vous 
Je crois avoir poser les questions principales, mais n'hésitez pas à me le faire remarquer si j'ai omis un détails important !


En vous remerciant!

Idéalement, faudrait ouvrir un nouveau post afin de ne pas polluer celui-ci.
Et n'oublie pas de te présenter dans la section "présentation" si cela n'a pas encore été fait.

Désolé Chris13, t'as été plus rapide.

Oui voilà.. Belle entrée en matière du coup! Désolé, j y vais de ce pas ^_^

Citation de: claude le 28 Mai 2011 à 21:21:04
Je viens de rentrer la voiture après avoir fait un petit tour dans la campagne, résultat c'était bien une impression la dernière fois... car cette fois j'ai pu me rendre compte en long et en large.
La voiture n'est plus la même au niveau bruit , ça ronfle à mort et s'il y a des voitures en stationnement, un mur ou un tunnel c'est fantastique. Point de vue puissance, elle prend plus de 5500 t et pousse plus fort surtout en bloquant la 1er et en accélérant en deux paliers (2500 à 4000 puis à toque)...franchement à recommander. J'ai l'une ou l'autre vidéo avec un peu de fumée bleu de BF Goodrich. A+

A oui superbe avec ces pots
Les vidéos les vidéos