Enregistrez vous pour désactiver ce bloc

+- Annonces

Concours photo octobre
Gagnant concours photo octobre

Produits Forum Mustang
Boutique Forum Mustang

Auteur Sujet: Conseil  (Lu 7632 fois)

boss-302

  • Mustangueur intoxiqué
  • *****
  • Messages: 22271
  • Sexe: Homme
Re : Conseil
« Réponse #20 le: 30 juillet 2010, 10:48:20 am »
oui, superbe  :-* :-* :-* :-* d'ailleur je ne suis pas trop loin du luxo (je passerais bien dire ....gut mohene)  ;D

claude

  • Mustangueur confirmé
  • ***
  • Messages: 33
  • Sexe: Homme
  • Lieu: Luxembourg
  • Mustang: Clone Shelby GT350 1965
Re : Conseil
« Réponse #21 le: 07 novembre 2010, 19:51:36 pm »
Bonjour à tous.
Ma voiture est prête pour passer l'hiver au sec... et je pense déjà à l'une ou l'autre modif.
Un proche vent un ELECTRONIC IGNITION for 289ci / 302ci from Performance Distributors (Memphis, TE) +/- 300€ (kit complet avec tête de delco qui peut aller jusqu'à 10.000 RPMS) Quelqu'un peut me dire si cela aménera quelque chose à mon 302 4v (Holley 600CFM) stock en sachant que je veux monter une nouvelle ligne d'échappement TRI-Y Headers +Glasspack + side comme sur la Shelby 350 GT de 65. Merci d'avance pour vos conseils.

Thierry

  • Administrateur
  • *****
  • Messages: 41029
  • Sexe: Homme
    • Ford Mustangs à vendre
  • Lieu: NB Canada
  • Mustang: A possédé une 302 hardtop de 1969
Re : Conseil
« Réponse #22 le: 07 novembre 2010, 21:47:41 pm »
Si ton allumage actuel est limité par rapport aux modifs, le changer apportera un avantage mais si c'est pas le cas, ca ne changera rien.

Le probleme avec toutes les modifications que tu cites c'est qu'elles perdent leur potentiel si les culasses sont d'origine. Elles limitent la respiration du moteur.

Aprés si tu veux aller jusqu'a 10 000 tr/mn il faudra des modifs plus lourdes avec des pistons plus legers, des bielles renforcées et un équilibrage parfait.

claude

  • Mustangueur confirmé
  • ***
  • Messages: 33
  • Sexe: Homme
  • Lieu: Luxembourg
  • Mustang: Clone Shelby GT350 1965
Re : Conseil
« Réponse #23 le: 08 novembre 2010, 09:27:16 am »
OK, comme mon moulin est stock, je pense que je vais me limiter à l'échappement side pipe + collecteur Tri-y, pour peaufiner le look je vais changer mes jantes Américan Racing chromées 14x7 avec BF goodrich 215x70x14 (comme neuve,voir photo) contre des American Racing Torq Thrust D en 15x7 avec même pneu ou Cooper (215v60x15). Si quelqu'un est interressé par mes jantes + pneu (+/- 1500€) ou échange contre des AR TT D avec ou sans pneus ? A+

boss-302

  • Mustangueur intoxiqué
  • *****
  • Messages: 22271
  • Sexe: Homme
Re : Conseil
« Réponse #24 le: 08 novembre 2010, 11:30:24 am »
ouvre un fil dans la section achat-vente  rnr

claude

  • Mustangueur confirmé
  • ***
  • Messages: 33
  • Sexe: Homme
  • Lieu: Luxembourg
  • Mustang: Clone Shelby GT350 1965
Re : Conseil
« Réponse #25 le: 01 avril 2011, 21:09:16 pm »
Salut tout le monde,
La belle saison arrive et ma voiture aura droit à quelques améliorations déjà présentées il y a quelques mois. Depuis ce temps là, y a t-il des avis sur l'échappement side pipe glasspack + collecteur Tri-Y en céramique (dégage moins de chaleur). Une idée sur le gain de puissance et le bruit par rapport à ce que j'ai actuellement (en attach) ?
A+


claude

  • Mustangueur confirmé
  • ***
  • Messages: 33
  • Sexe: Homme
  • Lieu: Luxembourg
  • Mustang: Clone Shelby GT350 1965
Re : Conseil Tri-y + side exhaust
« Réponse #26 le: 23 mai 2011, 20:38:34 pm »
Bonjour à tous,
Je me suis jeté à l'eau, j'ai mis en pratique mon dernier post : HEADERS TRI-Y CERAMIC + SIDE EXHAUST KIT 65 SHELBY STYLE
Attention au montage car c'était du boulot avec les soudures des pattes, voir photos... On a démarré l'engin et à la grande surprise un son rauque très discret à la limite pas assez fort ! Qui l'eut cru lustucru.

claude

  • Mustangueur confirmé
  • ***
  • Messages: 33
  • Sexe: Homme
  • Lieu: Luxembourg
  • Mustang: Clone Shelby GT350 1965
Re : Conseil Tri-y + side exhaust
« Réponse #27 le: 23 mai 2011, 20:42:12 pm »
Encore des photos ...

claude

  • Mustangueur confirmé
  • ***
  • Messages: 33
  • Sexe: Homme
  • Lieu: Luxembourg
  • Mustang: Clone Shelby GT350 1965
Re : Conseil tri-y + side exhaust
« Réponse #28 le: 23 mai 2011, 20:44:00 pm »
Vue d'ensemble ...

claude

  • Mustangueur confirmé
  • ***
  • Messages: 33
  • Sexe: Homme
  • Lieu: Luxembourg
  • Mustang: Clone Shelby GT350 1965
Re : Conseil tri-y + side exhaust
« Réponse #29 le: 23 mai 2011, 20:46:10 pm »
Voilà le résultat pour le bruit on verra plus tard... A bientôt.

Thierry

  • Administrateur
  • *****
  • Messages: 41029
  • Sexe: Homme
    • Ford Mustangs à vendre
  • Lieu: NB Canada
  • Mustang: A possédé une 302 hardtop de 1969
Re : Conseil
« Réponse #30 le: 23 mai 2011, 20:58:32 pm »
Super boulot.  ap:lo

Et au niveau comportement du moteur, tu as senti une différence?

claude

  • Mustangueur confirmé
  • ***
  • Messages: 33
  • Sexe: Homme
  • Lieu: Luxembourg
  • Mustang: Clone Shelby GT350 1965
Re : Conseil
« Réponse #31 le: 23 mai 2011, 21:14:26 pm »
That is the question ...On a fait un petit tour sans trop pousser et au premier abord on ne sent pas grand chose, en toute honnêteté je m'attendais à plus (bruit et pêche)... Bon ce n'est peut-être qu'une impression, la route n'était pas dégagée (village).
Je ferai d'autres essayes d'ici fin de semaine.

claude

  • Mustangueur confirmé
  • ***
  • Messages: 33
  • Sexe: Homme
  • Lieu: Luxembourg
  • Mustang: Clone Shelby GT350 1965
Re : Conseil tri-y + side exhaust
« Réponse #32 le: 28 mai 2011, 21:21:04 pm »
Je viens de rentrer la voiture après avoir fait un petit tour dans la campagne, résultat c'était bien une impression la dernière fois... car cette fois j'ai pu me rendre compte en long et en large.
La voiture n'est plus la même au niveau bruit , ça ronfle à mort et s'il y a des voitures en stationnement, un mur ou un tunnel c'est fantastique. Point de vue puissance, elle prend plus de 5500 t et pousse plus fort surtout en bloquant la 1er et en accélérant en deux paliers (2500 à 4000 puis à toque)...franchement à recommander. J'ai l'une ou l'autre vidéo avec un peu de fumée bleu de BF Goodrich. A+

Thierry

  • Administrateur
  • *****
  • Messages: 41029
  • Sexe: Homme
    • Ford Mustangs à vendre
  • Lieu: NB Canada
  • Mustang: A possédé une 302 hardtop de 1969
Re : Conseil
« Réponse #33 le: 28 mai 2011, 21:44:13 pm »
Si tu as des vidéos, n'hésites pas a les partager. Il n'y a rien de mieux pour motiver d'autres a suivre ta voie. ;D

chris13

  • Mustangueur intoxiqué
  • *****
  • Messages: 1222
  • Sexe: Homme
  • Lieu: liverdun 54
  • Mustang: Camaro 70, Corvette 73 et KG 67 cab en resto
Re : Conseil
« Réponse #34 le: 29 mai 2011, 10:13:38 am »
Bravo pour le boulot  ap:lo  ap:lo on attend tes videos avec impatience   ex1t  ex1t

Fastback Mike

  • Mustangueur validé
  • **
  • Messages: 13
  • Sexe: Homme
  • Lieu: Suisse
Infos moteurs et cylindrées
« Réponse #35 le: 30 mai 2011, 17:38:21 pm »
Bonjour,

Je suis un jeune nouveau sur ce forum! J'espère pouvoir profiter de votre expérience à toutes et à tous  ;D

Cela fait quelques années déjà que je suis tombé amoureux. Je suis entrain de me renseigner pour acquérir une Fastback de 66 ou 67.

Mon problème est le suivant: Je ne comprends rien en se qui concerne le moteur et croyez moi j'ai essayez! Je crois qu'il y en a plusieurs et de différentes cylindrées. Est-ce juste  ???

-Qu'est-ce que la cylindrée change?

-Comment réduire la consommation et est-ce que cela a un impacte sur cette mythique voiture ou juste sur mon porte monnaie?

-Lesquels sont plus robustes?


En espèrent que certaines de mes questions ne désespèrent pas certaines ou certains d'entre vous  gbley
Je crois avoir poser les questions principales, mais n'hésitez pas à me le faire remarquer si j'ai omis un détails important !


En vous remerciant!

Fastback Mike

chris13

  • Mustangueur intoxiqué
  • *****
  • Messages: 1222
  • Sexe: Homme
  • Lieu: liverdun 54
  • Mustang: Camaro 70, Corvette 73 et KG 67 cab en resto
Re : Infos moteurs et cylindrées
« Réponse #36 le: 30 mai 2011, 17:47:51 pm »
Bonjour,

Je suis un jeune nouveau sur ce forum! J'espère pouvoir profiter de votre expérience à toutes et à tous  ;D

En vous remerciant!


Bonjour Mike, passe par la case présentation c'est la coutume ici  smk
voici le lien pour y acceder
http://www.mustangv8.com/fr/presentation/
Ensuite tu ouvriras un nouveau post dans la bonne section pour poser toutes tes questions et on se fera un plaisir de te répondre (on va eviter de polluer le post de Claude  ;D )
 rnr

Philippe_shelby

  • Mustangueur pilier
  • ****
  • Messages: 389
  • Sexe: Homme
  • Lieu: Alsace
  • Mustang: Coupé 66 clone GT350
Re : Infos moteurs et cylindrées
« Réponse #37 le: 30 mai 2011, 17:50:35 pm »
Bonjour,

Je suis un jeune nouveau sur ce forum! J'espère pouvoir profiter de votre expérience à toutes et à tous  ;D

Cela fait quelques années déjà que je suis tombé amoureux. Je suis entrain de me renseigner pour acquérir une Fastback de 66 ou 67.

Mon problème est le suivant: Je ne comprends rien en se qui concerne le moteur et croyez moi j'ai essayez! Je crois qu'il y en a plusieurs et de différentes cylindrées. Est-ce juste  ???

-Qu'est-ce que la cylindrée change?

-Comment réduire la consommation et est-ce que cela a un impacte sur cette mythique voiture ou juste sur mon porte monnaie?

-Lesquels sont plus robustes?


En espèrent que certaines de mes questions ne désespèrent pas certaines ou certains d'entre vous  gbley
Je crois avoir poser les questions principales, mais n'hésitez pas à me le faire remarquer si j'ai omis un détails important !


En vous remerciant!

Idéalement, faudrait ouvrir un nouveau post afin de ne pas polluer celui-ci.
Et n'oublie pas de te présenter dans la section "présentation" si cela n'a pas encore été fait.

Désolé Chris13, t'as été plus rapide.

Fastback Mike

  • Mustangueur validé
  • **
  • Messages: 13
  • Sexe: Homme
  • Lieu: Suisse
Re : Conseil
« Réponse #38 le: 30 mai 2011, 18:00:07 pm »
Oui voilà.. Belle entrée en matière du coup! Désolé, j y vais de ce pas ^_^
Fastback Mike

Dan

  • Wiki Editor
  • *****
  • Messages: 927
  • Sexe: Homme
  • West Burgundy Coast FMF Mustang Attitude
  • Lieu: Oise
  • Mustang: GT 2006
Re : Re : Conseil tri-y + side exhaust
« Réponse #39 le: 31 mai 2011, 21:55:32 pm »
Je viens de rentrer la voiture après avoir fait un petit tour dans la campagne, résultat c'était bien une impression la dernière fois... car cette fois j'ai pu me rendre compte en long et en large.
La voiture n'est plus la même au niveau bruit , ça ronfle à mort et s'il y a des voitures en stationnement, un mur ou un tunnel c'est fantastique. Point de vue puissance, elle prend plus de 5500 t et pousse plus fort surtout en bloquant la 1er et en accélérant en deux paliers (2500 à 4000 puis à toque)...franchement à recommander. J'ai l'une ou l'autre vidéo avec un peu de fumée bleu de BF Goodrich. A+
A oui superbe avec ces pots ap:lo
Les vidéos les vidéos  ex1t
V8 lover

 

Sujets similaires

  Titre / Démarré par Réponses Dernier message
4 Réponses
1738 Vues
Dernier message 19 décembre 2009, 10:24:03 am
par JLS
38 Réponses
1925 Vues
Dernier message 23 novembre 2010, 19:23:02 pm
par Sakarf le petitpois
3 Réponses
612 Vues
Dernier message 27 décembre 2010, 19:15:26 pm
par Thierry
0 Réponses
428 Vues
Dernier message 18 juin 2011, 20:31:15 pm
par hayabusa
Conseil

Démarré par Chachastang66 « 1 2 3 4 » Ford Mustang

67 Réponses
2980 Vues
Dernier message 07 juillet 2011, 07:33:07 am
par hayabusa
18 Réponses
977 Vues
Dernier message 27 juillet 2011, 23:43:16 pm
par sebalibalo
1 Réponses
1075 Vues
Dernier message 26 août 2011, 12:54:34 pm
par Aubi-One 21
10 Réponses
580 Vues
Dernier message 09 novembre 2011, 17:13:13 pm
par SERGIO 52
28 Réponses
1861 Vues
Dernier message 02 décembre 2011, 15:30:44 pm
par Thierry
4 Réponses
854 Vues
Dernier message 30 janvier 2012, 22:05:44 pm
par REBEL33

Concours photo

Concours photo.

Gagnant 2013

Concours photo 2013

Partenaires




Fred Mustang garage Ardennes




HI-FI Audio Ford Mustang







Entretien, préparation, restauration Ford Mustang

Sur Facebook


Site Meter

Powered by EzPortal
Sitemap 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 

Back to top