Sauf erreur, il n'y a pas eu de rally pack pour les modéles 67-68.
Lorsque l'on voulait un compte tours, y avait il une option ?
Oui, il y avait une option compte tours pour les versions V8 seulement et elle était facturée 54,45$ en 1968. ;)
http://blog.mustangv8.com/fiche-technique-mustang-1968/ (http://blog.mustangv8.com/fiche-technique-mustang-1968/)
Merci Thierry rnr, mais sais tu à quoi il ressemblait et où il était situé.
Il remplacait le compteur de pression d'huile et d'alternateur mais par contre j'arrive pas a trouver d'information pour savoir si c'etait juste un remplacement ou si les autres indicateurs étaient logés ailleurs. ???
big block tach (http://www.youtube.com/watch?v=BnysSGFBq5E#)
J'ai trouvé! ;D
Ils étaient déplacés sous le tableau de bord.
ça c'est sport LOL LOL
Voila sur un model France ;)
[attachimg=1]
Tu as toutes les options sur ta Mustang. ;D
Et pour la pression d'huile et l'alternateur, tu as quelque chose qui les remplace?
Oui les témoins ;D
Si j'effectue le changement sur ma 67 GT, cela ne respectera pas vraiment la conformité d'origine du véhicule puisqu'à priori il n'y avait pas cette option à l'époque.
D'un autre côté un compte tour c'est pratique.
Sur le catalogue MU, ils présentent la jauge double (Huile / Amp) comme un accessoire de 67 Shelby (USD 499), ce qui n'est malheurreusment pas le cas de la mienne.
Bein si. Le compte tours respectera la conformité d'origine puisqu'on te dit que c'est une option d'époque sur toutes les V8 et que la 67 de Dearborn en a un d'origine. ???
A part toi, personne ne saura que ta Mustang n'en a jamais eu a sa sortie d'origine et ca sera impossible de voir si c'était le cas ou pas.
Pour l'accessoire Shelby, oui si tu veux te passer des deux jauges manquantes il vaut mieux pas l' installer si tu veux conserver le look d'origine.
Est ce que je peux mettre ce compte tours au dessus de l'arbre de direction ?
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy01.asp?T1=AM2300+01&Category=Gauges&subCategory=Tachometers&CatKey=EMUSTANG (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy01.asp?T1=AM2300+01&Category=Gauges&subCategory=Tachometers&CatKey=EMUSTANG)
Il est dit qu'il faut l'adaptateur ci-dessous en plus mais il se met où et se branche comment ?
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=9117+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=9117+01)
Merci pour vos lumiéres rnr
NB: Mon budget est limité.
Non l'adaptateur c'est pour monter ce compte tours sur une Mustang d'aprés 1996, pour celles d'avant il n'y en a pas besoin.
Par contre vu le diametre de 10 cm ca doit se monter sur la colonne mais il doit falloir un support que je trouve pas. ???
Si mes souvenirs sont bons, JLS en avait monté un avec un budget limité, tu peux voir avec lui.
OK
Merci
je sais pas mettre les liens (pas douer ;D)
il en existe chez Mu pour placer au milieux des compteurs , a la place de l'horloge ou du plastique déco pour celui qui n'a pas l'horloge.
Oui mais le prix n'est pas du tout le meme que l'autre compte tours. Enfin c'est sur que niveau look, il n'y a pas mieux. rnr
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=MMT88+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=MMT88+01)
Oui, je l'avais vu mais moi j'ai l'horloge .... qui marche
L'ideal aurait été de mettre le compte tours ''in-dash'' à la place de la pression d'huile et du voltmétre et de déplacer ces deux manos façon rally pack ou sous la radio, mais l'accessoire Shelby qui correspondrait + le prix du compte tours fait un sacré budget.
Je sais pas si ça peut aider, mais moi j'ai ça, et c'était d'origine sur mon modèle (68 destiné à l'export): compteur en km/h et compte tour avec témoin pression d'huile et alternateur.
Le probléme est que l'on ne trouve plus ces compte-tours ''export''.
Comme on ne trouve pas non plus le cadran - Voltmétre, pression d'huile - qui le remplace, qui est sur la mienne.
Oui c'est sur qu'il doit pas etre évident de trouver des cadrans export mais il y a un spécialiste qui les restaure et qui peut sans doute les convertir en km/h.
http://www.tachman.com/ford.htm (http://www.tachman.com/ford.htm)
Il vend aussi des cadrans restaurés sur Ebay parfois:
http://shop.ebay.com/thetachman/m.html (http://shop.ebay.com/thetachman/m.html)
C'est bon à savoir rck
Si cela peut aider, il y a " comptoir général des compteurs" à Ste Geneviève des Bois (91700) Ils font de la resto de compteur smk
C'est bon à savoir aussi rck
Finalement j'ai commandé un Auto Gage chez MU.
Je l'ai reçu aujourd'hui mais là surprise, alors que je m'attendais à un petit compte tours, j'ai reçu un truc énorme (La prochaine fois je prendrais le temps pour faire les conversions de pouces en cms).
Du coup je ne vais pas le mettre sur le volant mais essayer de le planquer sous la radio. (Si possible).
Ci-joint la notice.
Si je comprends bien pour les branchements:
Le blanc sur le fil d'éclairage du tableau de bord
Le rouge sur la boite à fusibles (Mais là je ne comprends pas où l'on branche, d'autant qu'ils disent d'utiliser un fusible de 4 A qui n'existe pas sur la boite à fusibles)
Le noir sur la masse du moteur (Bonjour la longueur du fil)
Le vert sur le moins de la bobine.
Et le Caution: Il faut que le rouge soit branché avant de mettre en route.
Merci pour vos conseils surtout pour ce fil rouge. rnr
Pour le rouge il faut que ce soit une source + qui est activée quand le contact est mis (switched 12V). Dans "Caution" ils disent qu'il faut y ajouter un fusible a action rapide 4 amperes branché en série. Ils recommandent celui ci-dessous mais avec les caractéristiques tu dois pouvoir en trouver un qui est identique.
http://www.platt.com/product.aspx?zpid=33842 (http://www.platt.com/product.aspx?zpid=33842)
Merci Thierry rnr
Comme aurait dit mon prof d'anglais, j'ai fait un faux sens :-[