Auteur Sujet: Comment gagner du couple ? (Lu 3266 fois)

kojack · « **le:** avril 15, 2010, 15:05:58 pm »

En changeant les cc il semble que sa baise sensiblement la vitesse de pointe ,
il y a forcement un truc qui bride ces v8 4,6 l

Thierry · « **Réponse #1 le:** avril 15, 2010, 15:24:44 pm »

Les cc?
La vitesse est limitée electroniquement et un tuner pourra faire sauter cette limite. Par contre il audra pas esperer gagner grand chose s'il y a le moindre gain. Justement la GT comme la GT500 seraient limitées non pas pour la sécurité ou la fiabilité de la voiture mais pour cacher le manque de potentiel qu'a la caisse avec son Cx de char d'assault.

Une Mustang est passée sur un banc avec le limitateur désactivé et trés peu de modifs et elle est montée a environ 300km/h. Par contre dans un commentaire sur la vidéo, il dit que sur route avec la resistance au vent, il n'a pas réussi a dépasser les 250km/h.


07 Mustang GT top speed no speed limiter 192mph

Dearborn67 · « **Réponse #2 le:** avril 15, 2010, 15:30:56 pm »

Pour un char c'est déjà pas mal 250km/h

Thierry · « **Réponse #3 le:** avril 15, 2010, 15:34:38 pm »

Oui mais il parait qu'il y a des porte clés (Audi TT) qui vont plus vite.

mbs72 · « **Réponse #4 le:** avril 15, 2010, 15:36:53 pm »

oui c'est les porte-cles de Boss ... dans sa vette

lestat · « **Réponse #5 le:** avril 15, 2010, 15:47:19 pm »

Citation de: kojack le avril 15, 2010, 15:05:58 pm

En changeant les cc il semble que sa baise sensiblement la vitesse de pointe ,
il y a forcement un truc qui bride ces v8 4,6 l

"baise sensiblement "?!? Y-a-t-il un double sens que je n'ai pas vu ?

kojack · « **Réponse #6 le:** avril 15, 2010, 16:14:02 pm »

cc = couple conique dans le pont

kojack · « **Réponse #7 le:** avril 15, 2010, 16:15:51 pm »

Citation de: Thierry le avril 15, 2010, 15:24:44 pm

Les cc?
La vitesse est limitée electroniquement et un tuner pourra faire sauter cette limite. Par contre il audra pas esperer gagner grand chose s'il y a le moindre gain. Justement la GT comme la GT500 seraient limitées non pas pour la sécurité ou la fiabilité de la voiture mais pour cacher le manque de potentiel qu'a la caisse avec son Cx de char d'assault.

Une Mustang est passée sur un banc avec le limitateur désactivé et trés peu de modifs et elle est montée a environ 300km/h. Par contre dans un commentaire sur la vidéo, il dit que sur route avec la resistance au vent, il n'a pas réussi a dépasser les 250km/h.

07 Mustang GT top speed no speed limiter 192mph

deja 250km :h cela me conveint mieux
compliquer à faire installer ton tuner ?

Dearborn67 · « **Réponse #8 le:** avril 15, 2010, 16:26:19 pm »

Citation de: lestat le avril 15, 2010, 15:47:19 pm

Citation de: kojack le avril 15, 2010, 15:05:58 pm
En changeant les cc il semble que sa baise sensiblement la vitesse de pointe ,
il y a forcement un truc qui bride ces v8 4,6 l

"baise sensiblement "?!? Y-a-t-il un double sens que je n'ai pas vu ?

Oui, j'ai vu cela, mais comme il parle de couple.....

kojack · « **Réponse #9 le:** avril 15, 2010, 16:30:31 pm »

c'est bien vous avez l'oeil

baisse la vitesse de pointe

sinon si on une cale de pipe d'admission + une ligne cela donne un petit + aussi

Thierry · « **Réponse #10 le:** avril 15, 2010, 16:43:05 pm »

Citation de: kojack le avril 15, 2010, 16:14:02 pm

cc = couple conique dans le pont

Je sais pas si le limitateur de vitesse est en rapport avec le régime moteur mais il n'y a aucun moyen d'augmenter la vitesse maxi en changeant le couple conique.

Par contre si tu changes les pignons, il faut obligatoirement recalibrer le compteur de vitesse avec un tuner et ce boitier peut aussi désactiver le limitateur. Donc indirectement, en ayant un couple plus fort, tu peux aussi avoir une vitesse maxi plus importante.

Tu veux juste un tuner ou changer aussi le cc? Il y a des packs qui offrent les deux.

Thierry · « **Réponse #11 le:** avril 15, 2010, 16:45:53 pm »

Citation de: kojack le avril 15, 2010, 16:15:51 pm

compliquer à faire installer ton tuner ?

Voila une vidéo montrant coment utiliser un tuner:

Diablosport Predator Mustang Tuner Install

reddiamond · « **Réponse #12 le:** avril 15, 2010, 20:15:34 pm »

Citation de: kojack le avril 15, 2010, 15:05:58 pm

En changeant les cc il semble que sa baise sensiblement la vitesse de pointe ,
il y a forcement un truc qui bride ces v8 4,6 l

je pense que tu met la charrue avant les boeufs
trouve toi une mustang et tu comprendras que ce qui bride le v8 c'est
http://www.somme.pref.gouv.fr/gendarmerie/Images/galerie/controle5.JPG

Thierry · « **Réponse #13 le:** avril 15, 2010, 20:20:40 pm »

Oui et cette bride c'est pas facile a faire sauter.

Dearborn67 · « **Réponse #14 le:** avril 15, 2010, 22:53:02 pm »

kojack · « **Réponse #15 le:** avril 15, 2010, 23:38:56 pm »

Citation de: reddiamond le avril 15, 2010, 20:15:34 pm

Citation de: kojack le avril 15, 2010, 15:05:58 pm
En changeant les cc il semble que sa baise sensiblement la vitesse de pointe ,
il y a forcement un truc qui bride ces v8 4,6 l

je pense que tu met la charrue avant les boeufs
trouve toi une mustang et tu comprendras que ce qui bride le v8 c'est
http://www.somme.pref.gouv.fr/gendarmerie/Images/galerie/controle5.JPG

eux

ils avancent meme pas avec leurs bmw ,
ils ont vu que face à une k8 débridée impossible de me rattraper

en mustang ils devraient tout de meme reussir

kojack · « **Réponse #16 le:** avril 16, 2010, 00:41:46 am »

Citation de: Thierry le avril 15, 2010, 16:43:05 pm

Citation de: kojack le avril 15, 2010, 16:14:02 pm
cc = couple conique dans le pont

Je sais pas si le limitateur de vitesse est en rap :-\port avec le régime moteur mais il n'y a aucun moyen d'augmenter la vitesse maxi en changeant le couple conique.

Par contre si tu changes les pignons, il faut obligatoirement recalibrer le compteur de vitesse avec un tuner et ce boitier peut aussi désactiver le limitateur. Donc indirectement, en ayant un couple plus fort, tu peux aussi avoir une vitesse maxi plus importante.

Tu veux juste un tuner ou changer aussi le cc? Il y a des packs qui offrent les deux.
Je sais la modif est faite sur ma jeep du aux pneus en 35 pouces ,

le tuner meme semble pas mal du tout au final ,
reste à trouver un bon mecano qui sache faire la manipulation avec ce tuner . $:-\$

Thierry · « **Réponse #17 le:** avril 16, 2010, 14:49:23 pm »

Pas besoin d'etre mécano pour faire ca, certains l'ont fait eux meme et on en parlé de ce sujet avec pas mal de détails ici:
http://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/filtre-ks-tuning-echappementgain-de-puissance/

Ca peut paraitre compliqué mais en cas de besoin, je suis sur que quelqu'un pourra te conseiller.

kojack · « **Réponse #18 le:** avril 16, 2010, 16:03:54 pm »

Petit recap donc : je dois donc changer le filtre à air pour un ks tuning ou autre + la ligne et pour finir un coup de tuner .
Pas besoin de toucher aux bougies au passage

Apres si j'ai besoin d'un coup de pouce mr fauchet n'est pas loin .
On prend combien de chevaux en plus apres cette modif 30

?
La conso s'en recent beaucoup d'apres toi .

boss-302 · « **Réponse #19 le:** avril 16, 2010, 17:07:32 pm »

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