Auteur Sujet: comment faire pour quel tienne plus la route (Lu 2816 fois)

Maxou · « **Réponse #20 le:** juillet 03, 2011, 14:51:24 pm »

Whaou...je sens que je vais aller à MorteFontaine me faire plaisir (et peut-être peur aussi )
Merci pour le lien !

Shiva · « **Réponse #21 le:** juillet 03, 2011, 15:45:15 pm »

Citation de: mysterbullitt le juillet 03, 2011, 11:27:46 am

donc l'idéal est que toi et ton épouse alliez faire quelques séances sur un circuit et après tu verras ça ira mieux, tu sauras jusqu'où la bousculer sans passer l'arrière devant !

Maiiiiis, j'l'avais dit euh :p

Nan mais c'est clair, c'est le principal, quand tu vois de quoi peut être capable un pilote avec cette voiture OO

Black Eagle GT/CS · « **Réponse #22 le:** juillet 03, 2011, 16:07:20 pm »

sinon je sais qu'il y existe près de Paris un circuit de drifft en mustang ! et là ça doit être le pied pour apprendre à maitriser la bête !

Maxou · « **Réponse #23 le:** juillet 03, 2011, 17:01:08 pm »

Mortefontaine, non ?

mustang california · « **Réponse #24 le:** juillet 03, 2011, 23:36:49 pm »

Merci pour les conseil je vais voir de changer les pneu deja apres on verra bien car le circuit ne m'interesse pas j'ai toujours apris tout seul a conduire mes voitures part contre je suis marseillais mais ce réelle je suis bien monté a230 en 3 eme et j'etait dans le rouge mes a la limite du rupteur

Manu · « **Réponse #25 le:** juillet 03, 2011, 23:56:02 pm »

Je m'avance un peu étant donné que je n'ai pas encore conduit ma Mustang, mais je pense qu'on ne peut pas partir dans le décor facilement avec une Mustang si on respecte quelques règles.

Conduire calmement, ne pas chercher à faire de fortes accélérations dès le début et surtout, ne pas désactiver le TCS avant de bien maitriser l'animal.

Bref, avec du temps et de la patience et en ne cherchant pas à aller au delà de nos limites, je ne pense pas qu'il y ait de risques.

pitawaga · « **Réponse #26 le:** juillet 04, 2011, 07:10:36 am »

bonjour

Même si vous mettez plusieurs modifications sur votre mustang pour qu'elle aie une mailleur tenue de route, il reste que ces une mustang qui a une propulsion et non une tration. Alors elle sera toujours fragile du d'arière si vous accéléré dans une courbe ou en donant du volant. Et petite anecdote, je vien d'instaler de nouveau pneu sur ma mustang (yokohama) en voulant justement améliorer ma tenue de route. En voulant les tester un peut, j'ai donc décidé de rouler sur des routes de campagne, je roulais a 70 km/h dans une courbe et en voulant éviter un trou j'ai dérapé et perdu le control de mon bolide et fini ma course dans le fossé. Résumé des dégats : radiateur défoncé, condensateur détruit, frein arrière inrécupérable, chassis tordu, pare choc avent araché, aile droit qui a carrément embarqué sur la porte et la porte coté passager défoncer. Les réparations m'ont couté pour une belle valeur de 3500$. Alors la leçon a tenir la dedan est que même si on a une belle voiture sport, il faut conduire modérément.

( Je suis un jeune québécoi alors désolé si mon écriture n'est pas parfait ou si je me prononce pas comme nos cousin européen

)

Black Eagle GT/CS · « **Réponse #27 le:** juillet 04, 2011, 08:46:17 am »

sous la pluie, sur route bosselée et même sur autoroute le pied droit doit être aussi léger qu'une "plume" ! perso à 130 sur autoroute avec une GT normale et admission BBK, boite auto, j'ai voulu doubler un vito qui me bouchait la vue et j'ai accéléré en déboitant hé bien sur les bandes blanches elle a vachement tortillé du cul ! on aurait dit "zahia" devant Ribéry !!!! donc cool mon frère avec ce genre de bestiau

Zozio · « **Réponse #28 le:** juillet 04, 2011, 12:27:33 pm »

D'où l'intérêt d'un stage...

Ça tenterai du monde qu'un jour on aille à ce stage à plusieurs membres du forum ?

Des mustangueurs en stage Mustang ça pourrait nous éviter des accrochages

Et puisun petit rasso en même temps...

Cama · « **Réponse #29 le:** juillet 04, 2011, 12:47:49 pm »

pour les stages il y a aussi des circuits privés. Je prends exemple sur le "mas du clos" qui est un musée d'étalon italien bien connu .. ferrari. pour ceux qui ne serai pas loin du centre (

je crois que je suis seul ici sur ce forum

) voici le lien :

http://www.masduclos.fr/presenta.htm

et le monsieur qui a fait ce circuit :

http://forumducavallino.nuxit.net/Forum-du-Cavallino/forum_17.php?msg=74038

Black Eagle GT/CS · « **Réponse #30 le:** juillet 04, 2011, 14:01:27 pm »

perso j'ai un circuit à 17 kms de chez moi, donc j'y vais assez souvent et j'y ai tourné avec mes 2 stangs et aussi en toy MRS (le pied) et c'est vrai ça aide beaucoup à bien situer les limites de nos stangs ! et à 25 € les 20 mn c'est pas la mer à boire !

(par contre faut être humble, on se fait "fumer" parfois par des petites caisses légères et bourrées de vitamines ! surtout ce circuit qui n'a que des virages et épingles et une ridicule ligne droite de 400 m !

Dan · « **Réponse #31 le:** juillet 04, 2011, 14:22:00 pm »

Le circuit c'est très bon, en plus si tu te rates tu as beaucoup de chance de ne pas abimer la belle ... c'est prévu pour

Le stage de pilotage c'est quand même bien, on apprend avec des professionnels: http://www.stage-pilotage-acc.com/

Une autre solution simple et pas cher: ne la prête pas à ta femme

mustang california · « **Réponse #32 le:** juillet 04, 2011, 14:30:18 pm »

je voudrais metre une barre anti raprochement ca pourrais peut etre aidé

Dan · « **Réponse #33 le:** juillet 04, 2011, 14:40:22 pm »

ça te donnera de la précision dans la direction, moins de flottement, mais ça ne changera rien au comportement du train arrière

Propulsion avec pont rigide et moteur à l'avant = cul glissant
Si non tu peux mettre quelques gueuses dans le coffre

SwissCoco · « **Réponse #34 le:** juillet 04, 2011, 14:56:23 pm »

....quand est-ce que vous comprendrez qu'elle est pas faite pour ça...

Dan · « **Réponse #35 le:** juillet 04, 2011, 15:03:13 pm »

Citation de: SwissCoco le juillet 04, 2011, 14:56:23 pm

....quand est-ce que vous comprendrez qu'elle est pas faite pour ça...

C'est bien ça, peut-être que dit par toi le message sera mieux compris

DUNE · « **Réponse #36 le:** juillet 04, 2011, 15:14:35 pm »

Citation de: Maxou le juillet 03, 2011, 11:40:33 am

Ca me botte bien l'idée de prendre des cours....quelqu'un connaitrait un endroit pour cela en région parisienne ?

Oui, sur le périph!!!!!!!

Maxou · « **Réponse #37 le:** juillet 04, 2011, 15:20:30 pm »

Le périf, c'est pas pour apprendre à être pilote, c'est pour devenir croyant !!!

Entre les motos, les fous du volants, les touristes perdus, les bouchons qui te sautent dessus alors que tu roulais tranquille le nez dans l'auto-radio... tu finis par être un copain avec Dieu, Allah, Bouddha et tous les autres....(j'ai quand même un petit faible pour le petit Jésus...et non c'est pas le fils des Dos Santos qui habitent à côté)

Misterjack · « **Réponse #38 le:** juillet 04, 2011, 15:23:33 pm »

Citation de: SwissCoco le juillet 04, 2011, 14:56:23 pm

....quand est-ce que vous comprendrez qu'elle est pas faite pour ça...

AMEN !

mustang california · « **Réponse #39 le:** juillet 04, 2011, 15:41:02 pm »

j'ai vais juste metre la barre pour la rigidité et apres je sais que pour l'arriere on peut rien faire ces pas la premiere propulsion que j'ai

j'ai eu bmw et porsche avant elle ca parté aussi du cul

la stang et tres bonne en ligne droite apres ce pas une voiture pour les cols

Navigation	Fiches techniques	Liens externes	Messages
Galerie photo	1965-1973	Forum Mustang sur facebook	Derniers messages
Wiki	1974-1978	Vidéos Ford Mustang	Messages non lus
Garage des membres	1979-1993	Forum Chevrolet Camaro	Réponses à vos messages
Plan du site	1994-2004	Registre Mustang Shelby Europe	Statistiques
Règlement du forum	2005+	Annonces Ford Mustang	Contact

Auteur Sujet: comment faire pour quel tienne plus la route (Lu 2816 fois)

Sujets similaires

Concours photo

Sponsors