http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/214797581.htm?ca=7_s

Ceux là, ils sont là:
http://www.andysautosport.com/ford/2005_2009_mustang/lights/tail_lights/anzo/anzo00166121.html


Et pour ceux qui veulent, y'a du choix, par marque...

http://www.andysautosport.com/ford/2005_2009_mustang/lights/tail_lights/

FMaxii les liens que j'ai mis, c'est en France

?? Avant d'être mis en vente en France, il me semble qu'ils viennent des US. Alors, autant les acheter là-bas directement , non ?

Cne reviend pas plus cher

A voir de plus près, mais déjà, les feux sont à 242 $, soit 180 €.
Ceux en france sont à 350€ avec les FdP.

Il y a donc 170€ pour les Fdp et la TVA, ça me semble confortable...

Ouais et Carid ont l'air sérieux

Je suis à 100% avec toi pour rejoindre ton comité de lutte contre les feux euros, je les trouve vraiment laids et je ne m'y ferais jamais.
D'ailleurs à choisir, je préfère les feux US d'origine avec les coucougnettes sous le parechoc.

ça pète un peu le design de l'ensemble les 2 roubignoles, moi j'ai beaucoup de mal avec cette config là, en  plus les clignos sont très peu visibles dans les feux de recul. Personnellement je trouve que les blocs euros vont mieux selon la couleur de l'auto, sur une noire je ne trouve pas ça joli, sur la GT de Cosby ça passe assez bien (windviel blue).

Citation de: Thierry le février 19, 2012, 19:37:40 pm

Je suis à 100% avec toi pour rejoindre ton comité de lutte contre les feux euros, je les trouve vraiment laids et je ne m'y ferais jamais.
D'ailleurs à choisir, je préfère les feux US d'origine avec les coucougnettes sous le parechoc.

ça pète un peu le design de l'ensemble les 2 roubignoles, moi j'ai beaucoup de mal avec cette config là, en  plus les clignos sont très peu visibles dans les feux de recul. Personnellement je trouve que les blocs euros vont mieux selon la couleur de l'auto, sur une noire je ne trouve pas ça joli, sur la GT de Cosby ça passe assez bien (windviel blue).

Oui je suis d'accord, ces roubignoles sont affreuses mais c'est comme un vilain suçon sous la tête d'une jolie femme alors que les feux euros ça serait plutôt comme un vilain nez de clown au milieu du visage d'une jolie femme.

après tous n'ont pas eu forcément le choix, pour des autos livrées clés en main, beaucoup d'exportateurs ont choisi la solution (de facilité) des feux euros car je crois que c'est plus ou moins plug & play et pour la SJB c'est certainement moins nocif qu'une francisation sur des feux US (comme la mienne par exemple).

enfin pour ma par j ai mis les raxiom que j ai un peu bricolet pour que le sfeux de recul fonctonne aussi et cela me va tres bien

j'avoue que mon importateur a bien geré ,car il m'a laissé les origines sans rajouter les bouboules sous le pare choc .

En fait les clignoss sont dans les feux de recul comme nombreux d'entre nous ,puis pour les anti brouillards il a supprimé les 2 VEILLEUSES interireures sur les 6 puis on installé une lampes plus forte dans celui de gauche avec un inter (bien propre) sur le tableau de bord .

j'avoue que je l'ai retiré pour remettre les 6 VEILLEUSES. 

Ca suffit plus que largement pour nous voir dans le brouillard.

ce qui veux dire que les feux de recul ne sont pas obligatoire car elle est passé a l homologation !!

ce qui veux dire que les feux de recul ne sont pas obligatoire car elle est passé a l homologation !!

non ils ne le sont pas obligatoires, et du coup beaucoup de mustang "francisées" n'ont pas de feux de recul. Personnellement je trouve cela plus dangereux  que l'absence de feux antibrouillard arrière (combien de fois par an utilisons nous l'AB ? combien de fois est-ce réellement utile ?), et pourtant mon auto est dans ce cas, et j'avoue que ça me déplait fortement à chaque fois que je recul, avec les feux qui sont installés dessus, en bricolant j'ai la possibilité d'y remédier.