J'ai trouvé un circuit a Essay a 1h30 de Paris mais leur reglement est un peu contradictoire et je sais pas si tu peux louer le circuit sans avoir de licence de pilote.
J'y connais pas grand chose en compétition mais c'est un circuit de rallyecross et je vois du goudron et de la terre battue alors je sais pas si c'est ce que tu cherches non plus.

http://www.als-circuit-ducs.fr

o Le pilote doit obligatoirement posséder une Licence FFSA de
l’année en cours.
o La voiture doit obligatoirement posséder un passeport technique
valable et elle doit être munie d’un extincteur réglementaire et en
état de fonctionnement.
o Dans le cadre d’une location par des conducteurs non licenciés,
ceux-ci doivent souscrire à une assurance en responsabilité civile
couvrant les dommages pouvant être subis par un tiers ou par les
installations du circuit.

Salut

As-tu regardé ce site : http://www.pilotedudimanche.net
Tu trouveras peut-etre ton bonheure 

perco

Je viens de regarder le site, effectivement intéressant.
Je n'ai aucune licence de pilote et quand bien même, aucune notion...Je suis le "conducteur du dimanche" par excellence !

L'idée était plus de trouver un endroit (circuit) ouvert au public, moyennant finance bien sûr, dans lequel on pourrait :

- essayer la mustang sans avoir peur du radar, donc une ligne droite pour la pousser
- prendre des cours avec un moniteur pour apprendre à la contrôler sur route mouillée par ex
- l'utiliser avec un moniteur également sur un espace large pour apprendre à mieux la contrôler de manière générale.

J'ai bien trouvé sur le Net des circuits + moniteurs à l'heure, mais le problème est que ça se fait sur leurs propres voitures (souvent des petites japonaises qui n'ont pas du tout la même conduite que la Mustang).

Aux USA, ce genre de circuit existe, avec en plus le moyen de faire quelques "compétition" de démarrage en pleine puissance.

Comme je ne vis plus sur la France depuis un moment, je ne sais pas du tout si le genre de circuit ci-dessus mentionné existe.

Je peux toujours essayer de la pousser sur l'autoroute, mais les risques sont trop grands (radar, etc...)

Club, y'a pas de problème et on sait avec qui on est.
Individuel, c'est différent: soit location complète mais ça coute la peau du cul ou alors participer à des journées open mais là le problème c'est qu'il y a de tout les niveaux de pilotage et de véhicule...

Perso, j'ai toujours préféré tourner en club.

Club, y'a pas de problème et on sait avec qui on est.
Individuel, c'est différent: soit location complète mais ça coute la peau du cul ou alors participer à des journées open mais là le problème c'est qu'il y a de tout les niveaux de pilotage et de véhicule...

Perso, j'ai toujours préféré tourner en club.

Comme je disais, le problème est que je ne contrôle pas mes dates de passage sur la France...
Est-ce possible, malgré cet handicape de s'inscrire dans un de ces clubs ?