Alors voila, je viens vers vous, messieurs les possesseurs de Mustang car pour la petite histoire j'aimerai évetuellement changer la boite auto de ma Mustang ancienne pour une mécanique.

J'ai ma Mustang depuis aout dernier, c'est une 72 Grande code Q (Cobra Jet) avec un V8 351 Cleveland. Le moteur a été swappé puisqu'il a des culasses 2V alors que ce sont des 4V à l'origine. Ce swap a été fait il y a bien longtemps dans un garage sur Toulouse, dixit l'ancien propriétaire. Le moteur d'origine a été récupéré pour mettre dans une DeTomaso Pantera.
Snif... quoiqu'il en soit mon moteur est quand même un Cleveland de 72 (numéro de fonderie) avec la pipe adaptée et carbu 4 corps Holley. Et apparemment il n'aurait pas bcp de miles, à vérifier quand même le jour où un vrai démontage s'imposera.

Depuis 6 mois j'ai déjà avancé à fond sur ce qu'il y a a faire en termes de restauration/évolution ! Double ligne neuve Pypes, collecteurs Hooker, carbu 4 corps et pipe Weiand neuve, 4 amortisseurs neufs Koni, etc... Avec bien sur des réglages au poil pour tout ça et la voiture tourne maintenant super bien, je me régale 

La boite C4 a été changée quelques mois avant que j'achète la voiture, donc elle est quasiment neuve. Aujourd'hui je me pose la question suivante : en tant que vrai amateur de "muscle cars" vais-je passer le pas d'installer une boite mécanique ?
Mon beau père avec qui j'apprend la mécanique a possédé une Mustang 71 avec un 351C 4V et boite manuelle. Il me conseille d'essayer si possible une Mustang ancienne avec boite méca avant de me lancer dans un tel investissement (car c'en est un). D'aprés lui les sensations avec une boite manuelle sont différentes et la conduite peut être beaucoup plus violente avec ces accélérations à chaque passage de rapport  Il m'en a toujours parlé et aujourd'hui ça me fait envie, malgré que la boite auto soit suffisante pour une utilisation de weekend et pour les ballades.
Je sais que tout ça a été un peu débattu sur le forum, les deux types de transmissions ont leurs avantages et inconvénients c'est sur, mais quand même une Mustang boite méca... C'est le rêve pour moi  j'aime la sensation de passer les vitesses, la possibilité de poussée que ça offre etc.
J'ai commencé à faire un devis auprès de Ohio Mustang Parts qui peuvent me fournir toutes les pièces nécessaires pour ça... Sans le port ça se chiffre à environ 2000$ voire plus, donc c'est un bon investissement (et le port va faire mal !!). Tout ça pour une toploader four speed avec toutes les pièces qui vont autour.
Que pensez-vous de cette idée de swap ? Certains l'ont-ils déjà fait ?

J'en viens à ma dernière question, la plus sympa  : un possesseur de Mustang ancienne boite méca serait-il partant pour le laisser essayer sa Mustang ? Evidemment en retour il pourra essayer la mienne !
Et ça en fait une occasion pour rencontrer un passionné evidemment. Pour information je vais aux meetings de l'Association Trophée Dragster si jamais... Si quelqu'un tombe sur ce post et qu'il est tenté par l'idée, qu'il n'hésites pas à me contacter, même pour me donner son avis sur la boite méca !

Hello Thierry, oui j'avais pensé trouver des culasses 4V mais j'ai finalement décidé de rester avec les 2V pour le moment. Sur le forum américain 7173MUSTANGS on m'a conseillé de rester en 2V pour l'utilisation que j'en fais (plus de couple, moins de puissance), ou éventuellement d'opter pour des culasses australiennes 2V "closed chamber" qui feraient grimper le taux de compression et qui sont un bon compromis entre 2V et 4V. Pour ça je verrai plus tard  Ca necessitera de nouveaux collecteurs 4 en 1 et une nouvelle pipe d'admission, donc je m'accorde un délai de reflexion si je décide de faire cette modif

Concernant la boite, une top loader reconditionnée coute apparemment moins cher qu'une T5, et je préfère car c'est d'époque. Je ne suis pas spécialement fan de garder absolument tout d'origine, mais cette légendaire boite top loader me fait bien envie, même si une T5 serait en somme plus "logique".
En plus de ça, les prix que j'ai pu voir pour une T5 sont assez inabordables pour mon budget assez restreint en fait.

Ah bin oui avec grand plaisir je me joindrai aux autres Mustangueurs ! C'est en Haute Savoie ça non ? C'est quoi exactement comme rassemblement ?

Je vais regarder la T5 de plus prés, voir si je peux en trouver une à prix assez abordable.

Prend une T5 ... bon sinon viens sur Doussard le 22 avril il y aura de la Mustang et pourquoi pas tester une boite meca 

Et moi, si je viens tu me la pretes ? 

en ce qui me concerne, ma mustang a été concu en boite méca mais transformer en boite auto durant sa douloureuse vie, le repassage en boite méca n'a pas été si onéreux que ça, il suffit de fouiner et trouver des pièces par chez nous; mais quitte a passé en boite méca, je mettrais plutôt une t5 qu'une toploader surtout que le surcoût en minime

Citation de: Olive 74 le mars 19, 2012, 16:57:48 pm

Prend une T5 ... bon sinon viens sur Doussard le 22 avril il y aura de la Mustang et pourquoi pas tester une boite meca 

Et moi, si je viens tu me la pretes ? 

Pas assez rapide pour toi