Bonjour,

En recherche depuis plusieurs moi d'une mustang, j'ai vu et eu le coup de coeur hier pour une belle bien équipée, année 2007, seulement voila, elle s'est fait jeter au CT pour taux de CO.

En discutant un peu avec le vendeur (qui la eu comme ca), il semble qu'elle soit décatalysé (surement la céramique virée)

Le vendeur a commandé un autre véhicule américain (vu la commande), il a besoin de sous, il est donc assez pressé, il accepte de faire un effort important sur le prix de la voiture.

Vous en pensez quoi, et surtout combien ca couterai a remettre en etat ...

c'est là

Oui ca va couter cher s'il faut réinstaller les catalyseurs mais le plus inquietant c'est au niveau de l'homologation. Elle n'aurait jamais été homologuée si elle a été importée sans pot catalytique alors j'espere au moins qu'elle a une carte grise francaise, sans quoi tu ne pourras jamais l'immatriculer si c'est un particulier qui la vend meme si tu répares ce probleme de polution.

Méfie toi des vendeurs pressés..... A ta place je laisserais tomber.

J'ai mis des catco sur la mienne car les anciens étaient HS.
http://www.ebay.com/itm/220286501765?item=220286501765&viewitem=&sspagename=ADME:L:OC:FR:1123&vxp=mtr

Compter environ 500€ avec transports et taxes... Maintenant, regarde bien si elle est bien en CT FR oué ...

C'est un particulier, carte grise francaise, le vendeur est gerant de son entreprise. Sa premiere reaction etait de se retourner vers son importateur. Il n'y connait strictement rien et pensait que c'etait juste une panne. C'est moi qui ai émis l'hypothese des cata absents, peut etre sont ils present mais HS.

Il est vrai que l'homologation est bizare, l'importateur est une toute petite structure qui s'est occupe de tout.

Quand je dis que le vendeur la eu comme ca, je voulais dire qu'il na pas fait de modification.

Le vendeur a tout les documents.

Si tu sais pas quel probleme elle a, tu peux prevoir le pire des cas avec une paire de pots catalytiques a plus de 3000 euros a changer alors si le prix est interessant en incluant ces frais et qu'il n'y a rien a d'autre a faire pourquoi pas.

D'un point de vu administratif elle est regle, verification faite aupres de la gendarmerie.

Sauf ce probleme de CO elle est clean sur le CT et pas d'autres soucis lors de ma visite.

Le voiture est nickel, le vendeur est plutot maniaque, pas la moindre rayure visible.

L'equipement est au top de ce qui se fait sur ce modele, sieges electriques de 2 cotés, retro electrochrome, sieges chauffant, alarme, mycolor, shaker1000... Pour un prix que je trouve plus que correct.

L'empressement du vendeur vient de son importateur, il devait donner reponse avant le 31/12 pour un vehicule de 55000€. Vu les problemes, il ma carrement dit hier que c'etait mort pour sa reponse.

Il est dans un vrai desert ou il se trouve, pas de specialiste, c'est Ford qui lui faisait l'entretien, ils peuvent prendre en charge son probleme mais avec un gros delais (pas avant fin janvier, planning full et delais de reception des pieces). Si bien que le vendeur est pret a faire un gros sacrifice, a la louche Ford lui a annoncé 2500 euros.

Je n'ai pas encore discuté du montant avec lui, je voulais connaitre vos avis avant, et me faire une idee de ce que ca peut au pire couter.

Alors si tu es sûr de toi, profites en, demande lui une réduction d'au moins 4000 euros (les pots + MO) pour avoir de la marge. C'est ça ou une voiture en ordre.

Bonjour à toi...toujours pas de photos de ta belle que l'on se fasse une idée ?

Faut lui mettre un échappement avec catas métalliques, ça coûte environ 500$ + frais d'envois, ça reviendra moins cher que de racheter le bloc catalyseur d'origine Ford.