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Je pense pas que tu es plus de probleme que ca 

Comme on l'a déjà dit, aux US et au Canada ils ont aussi des saisons froide de la pluie et du soleil et souvent plus dur que chez nous, donc si la voiture est entretenue il ne devrait pas avoir de probleme !

  Bravo pour ton choix  Nous avons la même voiture, même année, même kilometretrage, boite, jantes ect,ect...

Elles sont peut etre même soeur sur la chaine d'assemblage (à voir )

Au dela de notre passion pour la Mustang, cette voiture qui est une auto "normale" avec 4 roues et un moteur, un chauffage pour l'hiver et la radio pour les bouchons.....

Faut pas psychoter parce qu'on achète une mustang. Meme en dormant dehors toute l'année, elle demarrera, et en roulant tous les jours, elle demandera la même attention que n'importe quelle voiture européenne en présentant l'avantage d'être de conception plus simple. Une mustang qui sur notre continant est une voiture "hors norme" n'est qu'un équivalent de la gamme d'une 308 outre Atlantique, que les gens utilisent au quotidien pour aller faire les courses ou partir au boulot. A être utilisée tous les jours, elle présenteras plus rapidement les stigmates du temps, c'est tout.

Je sais que bcp vont crier au scandale comme d'hab, mais la mustang n'est pas non plus la 8eme merveille du monde et reste simplement une voiture qui ne demande qu'à rouler.

sauf que perso je vais faire plus attention a la mustang que la peugeot de Mme parce que niveau cout à l'achat c'est pas vraiment pareil

  bon !!!!

voila !!!

ce que je craignais est arrivé.....

madame vient de découvrir que 300cv ca fait beaucoup, que quand on fera de la route ca fera du bruit, que la mustang ne tient pas la route, que ca freine mal.....

que " en plus il roule bien le 4x4 et gnagnagna...c'est pas raisonnable....

bref !!!! gnagnagnagnagna....c'est en train de devenir un sujet de discorde....


du coup j'ai annulé la vente... pourtant elle est nickel....à part son échappement qui n'a pas de silencieux , elle est conforme à mes envie.

bon, je repars .....en quete d'une mustang, qui sera ma 2eme voiture et qui ne roulera que les week end

adieu.....je me meurs.......mais....."I'll be back !!"

Mes félicitations pour cet achat!

Ben.... Je sais pas encore ... Il faut que je revois mon budget,
Que je trouve un garage assez grand a louer , parceque si c'est une ancienne , je vais pas la laisser dormir dehors !!

Ou alors peut être choisir un v6 qui fera moins peur a la patronne ??

De toute façon , v6 ou v8 , c'est kif kif pour la tenue de route et le freinage , non ?

pour info les modèles 2010 ont une tenue de route bien meilleur et un bon freinage

C'est ca il faut qu'elle essaye et aprés elle changera d'avis 

Ma femme conduit mieux la mustang 2006 que notre Espace III essence 

pas sur qu'il y ai une différence de comportement ou de freinage entre le v6 et le v8, faut rester vigilant suivant l'état de la route (dégradée, mouillée, etc). Le freinage n'est pas mauvais en soit, il manque simplement de mordant, faut écraser la pédale pour que ça s'arrête.

pour en posséder une, avec le V6 il faut faire quand même gaffe, le moteur fait 4 litres de cylindrée et est très coupleux, de plus il ne rechigne pas à monter dans les tours. Il n'y a pas besoin d'appuyer très fort sur l'accélérateur pour affoler les roues arrières. Personnellement je roule normalement comme avec n'importe quelle voiture et je n'ai pas eu l'occasion de constater que le comportement de la voiture est dangereux (en même temps je ne la sors que par temps sec), en m'amusant un peu sur les routes dégagées par chez moi ça pousse fort et il y a de quoi se faire plaisir. Pour avoir essayé une V8 récemment (merci msieur Cosby), l'embrayage est tout aussi dur que sur la V6, la boite méca de la GT est plus agréable et douce à manipuler et l'accord boite/embrayage est mieux fait que sur la V6, où on a tendance à démarrer dans un "vroum" car le dosage n'est pas évident. Je n'ai pas essayé de boite automatique mais sur la V6 c'est certainement plus agréable pour un usage au quotidien que la boite méca (dureté embrayage et levier de vitesse de "bonhomme"), étant pour autant réfractaire aux boites autos je ne regrette pas mon choix d'avoir pris une boite méca, mais j'imagine mal être dans les bouchons avec ça (jambe gauche et bras droit en béton armé). Mon avis sur la boite méca : on reste maitre du véhicule, on gère son régime moteur, si on veut rouler écolo ou au contraire emmener l'aiguille du compte tour dans la boite à gants.
Sans vouloir défendre ma cause, la V6 n'est pas une "sous-mustang", ça reste puissant, coupleux, rageur dans les tours et avec un échappement after market elle est transcendée. Ce que j'ai remarqué comme différence notable entre le V6 et le V8, en dessous de 3500 tours c'est pareil, au dessus on a l'impression que la GT pousse de plus en plus alors que la V6 est peut être plus linéaire.
Cela reste mon avis, je ne sais pas si d'autres confirmeront ou pas.