M'enfin non !!!    J'ai un style de conduite incompatible avec une BVA.  Je suis peut-être psycho rigide mais j'ai de bonnes raisons. Mon moteur je veux pouvoir en faire ce que j'en veux, quand je veux. Il me faut de la reprise et du frein moteur.

pffff j'abandonne. Y a qu'en vous clouant sur place que je pourrais vous faire comprendre.. alors tant pis.

n'abandonne, reste conquérante...
on verra le tout sur le bitume en août...

Ben c'est grave !  Moi je n'aurais jamais acheté une mumu en boitoto !  Question de principe 

J'aurais jamais acheté une américaine en BVM, question de principe, pour ça que j'aurai jamais de Shelby

Personne ne conteste, que tu joues plus facilement des rapports avec une BVM.
Celà dit, il est faux de dire qu'on ne peut pas non plus le faire avec une BVA avec laquelle on peut avoir de la reprise en appuyant à fond sur la pédale (le temps de réaction n'est pas gégé puis ensuite c'est carémént violent pour le coup), mais aussi en utilisant le levier (positions 1 à 3 + O/D), si je ne me trompe, on arrive aussi à 5 vitesses.
Pour le frein à moteur,  ben c'est pareil, on peut en avoir.
Ca reste moins pratique qu'un BVM pour jouer sur les rapports.

Après, chacun ses sensibilités, c'est bien normal, mais je suis contre le principe de dire, il faut prendre ci et pas ça. Le mieux c'est de présenter les avantages et inconvénients de chaque, et ensuite à l'intéressé de faire son choix.

PS : n'abandonne pas la lutte Swiss   

Hawk t'es un sage ....

 


pour Swiss ce serait plutôt :

la boite auto tu salueras....

...ou sur la piste seul mon pare choc arrière tu verras....

 

pour Swiss ce serait plutôt :

la boite auto tu salueras....

...ou sur la piste seul mon pare choc arrière tu verras....

 

J'aime bien 

on va finir par s'entendre....

allez dis nous un petit "vive les boitoto...."

 

Swiss, prépares un petit coussin pour protéger tes genoux, car voici l'ultime argument 

TCI Mustang Ratchet Shifter