Je me suis essayé hier sur une petite route de campagne déserte au départ avec et sans TCS (Track Control System)...
Avec le TCS... gentil... même pas une petite amorce de dérive, la voiture pousse fort, très fort même et reste bien en ligne.
Sans le TCS... Hummmmm... Que du bonheur ! Ca pousse fort, et puis quand les pneus se mettent à patiner, la légère dérive du train arrière se contrôle sans soucis.
Finalement, pour la ville le TCS autorise une voiture très civilisée, pour la campagne, TCS off... retour du Muscle Car à l'Américaine !
Par contre, j'apprécie ne pas avoir d'autre forme d'assistance à la teutonne ! (Anti-roulis, anti-tangage, anti-plongée, anti-cigarette, anti-dote)
J'aime avoir une voiture "sévèrement burnée" (pardon Mesdames) avec ce que ça implique d'avantages et d'inconvénients... hr0
Et vous, vos expériences ? Que ce soit avec une Mustang récente ou moins récente ?
avec les anciennes ( enfin je parle pour moi...) pour le coup, c'est plutot viril la conduite....direction, embrayage , freins...faut eviter d'y aller en talons aiguilles, avec une manucure fraiche et un broshing tout neuf ( en plus ca sent bon l'echapement, l'essence et la gomme..) ;D
O0
salut
à 45 ans, tu as une bullitt ..et en + tu habites en Suisse ... veinard !
a +
Moi j'ai aucune aide dessus donc quand j'appuie sur les gaz sa bouge bien comme il faut mais si la route est seche aucun soucis de maitrise par contre sur route mouillé j'essaye même pas !
dans 5 ans la rolex et il a reussi sa vie ;D ;D ;D
c'est plus prudent (sinon elle tient la route.......................mais toutes la route et une 4 voies ;D ;D ;D)
C'est clair lol! Sur la neige je sais pas j'ai pas encore eu l'occase et je pense que je la sortirais jamais si sa neige ou si sa géle
C'est vrai que en suisse les sans abris se bourre la tronche au chateau margot?
retirer le TCS c'est la deuxieme chose que je fais dans ma voiture après avoir mis le contact. Quand ta voiture par en survirage en virage son action rend le comportement dangereux avec une brusque coupure des gaz et le coup de volant qui va avec. J'ai horeur >:(
C'est bien moins dangereux de savoir maitriser ça glisse ;D
pas de coms de conducteurs d anciennes?
O0
Citation de: sober86 le 11 Mai 2010 à 14:45:47
pas de coms de conducteurs d anciennes?
O0
moi aussi j'enleve le tcs de ma stang ;D
moi j ai enlevé tout le bloc chauffage, ca compte aussi??? ;D
O0
oui,ça allege le vehicule........................pour les acceleration fulgurante ;D
J'ai un com d'ex conducteur d'ancienne. ;D
Ma 69, vous vous en doutez peut etre n'avait aucune assistance en dehors de la direction et des freins (pas ABS) et les accélérations étaient sauvages et toutes aussi douces suivant le pression donnée sur la pédale. Par contre sur le mouillé... aille aille aille!
Comme le dit Tonton c'est parfait si on maitrise la glisse mais il vaut mieux etre certain de pouvoir la maitriser et entre la technique connue et les reflexes, ca fait deux choses.
Aprés avoir roulé pendant de nombreuses années en Cox, je pensais etre un pro de la glisse et pour m'amuser j'ai donné un petit coup d'accelerateur en virage, l'arriere est parti plus vite que prévu, j'ai donné un coup de volant pas trés étudié et la voiture a fini dans les rails de sécurité d'une rocade. C'était une semaine aprés l'achat de ma belle. :(
Hereusement il n'y a avait qu'un peu de tole froissée et j'ai pu la réparer moi-meme a peu de frais. smk msk
on imagine le pilote d'ici ;D
tu devais etre degouté...( et pas trop fier.. ;D), c est clair que qd je dois conduire la mienne sur du mouillé, les gens doivent se dire..."si c'est pas miserable de conduire comme un pti vieux a son age... ;D") je sors des rond point comme une mémée
O0
tant que tu ne rentre pas dans les mémée comme dans les rond point ;D
Oui, quelqu'un s'était arreté pour me demander si j'avais besoin d'aide avec ma voiture en sens inverse de la circulation et pas trés fier, je lui ai dit que tout allait bien. ;D
En tout cas, aprés cet incident je roulais comme une mémée sous la pluie. :D
le problème c'est qu'entre faire le kéké en sachant quand la voiture va partir, comment on va récupérer et la voiture qui part violamment toute seule, il y a une énorme différence, elle s'appelle reflexe, soit on l'a d'office soit il faut s'entrainer...
ex:
je faisais le kéké sur la neige, dérapages en tout genres, super je suis un pro, mais pour corser je me dis que serrer le frein à main en permance ça serait plus efficace. plus efficace ça l'a été, j'ai rien vu sauf que j'avais fait un 360 !!
pas pro finalement :(
Pour ma défence je dirais que j'étais tout seul dans la voiture, c'était au milieu de la nuit et il n'y avait personne sur le route. Je voulais juste savoir si je maitriserais la voiture et j'ai vu. ;D
Par contre aujourh'hui je suis dvenu un pro de la conduite sur neige avec une propulsion tout en restant sage. rnr ;D
Pour reprendre mes propos je parlais sur le sec bien évidement. OU la je trouve le comportement du TCS et ces reprise d'adhérence indu bien dangereuse.
Quand c'est une route lisse détrempé je suis moins fier notamment sur les voi d'accélération ou le derrière peu partir très doucement sans qu'on s'en rende compte si on ne fai pas bien attention. Donc si je suis à la cool le TCS je le laisse car c'est un bon rappel. Par contre si on est attentif il sert toujours à rien ;D mais son action est moins dangereuse vu que els reprise d'adhérence sont moins brusque
Désolé de ne pas avoir répondu plus vite, mais je livrais avec la Rolls, du Château-Margot à quelques sans-abris de mes amis.... LOL
Pour ce qui est de ma richesse, petit rappel : Les Mustang sont moins chères en Suisse... Sur le Forum, quelqu'un vendait une Bullitt avec 9'000km pour € 42'000, et bien en Suisse tu la payes le même prix, mais en Francs Suisses !!!
http://www.autoscout24.ch/AS24Web/Detail.aspx?from=list&wl=1&lng=fra&id=6519320 (http://www.autoscout24.ch/AS24Web/Detail.aspx?from=list&wl=1&lng=fra&id=6519320&qs=from%3dSearch%26zipcountry%3dCH%26make%3d30%26model%3d2149%26yearfrom%3d2008%26cur%3dCHF%26gear%3d86%26sort%3dprice%26total%3d37%26eftotal%3d37&page=1&row=3)
Je sais, ça fait mal... ;) ;) ;)
Punaise, ca fait 30 000 euros pour cette Bullitt. ???
salut kelden j'ai une mustang v6 et bientot on va m'installer les pot mis de serie sur les mustang bullit je voulais savoir si sa envoyer du gros paté niveau son? j'ai un v6 c'est pour sa que je met sa car le son de la v6 est frustrant un peu
Perso je suis très content du son de ma Bullitt !
A bas régime la voiture est discrète ce qu'il faut... mais passé 2000 tours le son devient rauque et puissant !
Canada oblige ;)
Donc si j'ai bien compris, il faut enlever le TCS pour faire un burn, mais la voiture va t'elle patiner juste avec la puissance aux roues arrières ou faut il toucher aux freins?
Oublie les freins sur la mustang de toute façon ils servent à rien ;D ;D
T'es pas en mobylette ou faut freiner de l'avant pour faire patiner l'arrière LOL LOL
De toute façon si tu freiner ça freinerai aussi les roue arrière donc gnééééé ???
Désolé de te contredire Tonton mais sur certaines vidéo les mecs freinent et les roues avant sont bien bloquées... ce qui je te l'accorde n'est pas très sain...
Enleve le TCS et appuie... crissement garanti !
Frein bloqué ... tu uses non seulement tes pneus mais aussi tes plaquettes arrières :)
Le moteur est puissant et les roues arrières tournent malgré le freinage ! par contre les roues avant restent bloquées ... donc tu burn en tournant l'arrière sur place. Beaucoup de fumée !! Faut doser le freinage pour pas totalement exploser les plaquettes arrière ... heu je sais pas si je vais essayer ça :)
Apres conduite sans TCS il faut être sur ses gardes ... et si possible etre sur une route assez large et dégagée :)
Car quand ca commence à partir il faut assurer à la fois dans le dosage de l'accélération et dans la maitrise du braquage :) un peu d"entrainement est nécéssaire ;D
et rouler normalement vous y penser? ;D
Olé Boss :)
Après quelques essais ... finalement je roule normalement :)
Citation de: Mokstang le 13 Mai 2010 à 11:20:36
Désolé de te contredire Tonton mais sur certaines vidéo les mecs freinent et les roues avant sont bien bloquées... ce qui je te l'accorde n'est pas très sain...
Oui mais quand la voiture fait des burns sur place, les freins soint loins d'etre d'origine. Il y a des kits qui s'appellent "Line Lock" et qui permettent de ne bloquer que les freins avants grace a un interupteur. Par contre ca peut etre hyper dangereux si on oublie de le désactiver et pour une voiture de route c'est plus qu'interdit. ;D
Sinon c'est faisable avec les freins d'origine mais j'éviterais de le faire si j'étais vous. ;)
Voila un kit Line Lock pour Mustang. Ceci n'est donné qu'a titre d'information et non pour vous pousser a devenir des hors la loi. :D
http://www.rpmoutlet.com/hurst.htm (http://www.rpmoutlet.com/hurst.htm)
C'est comme ça qu'ils tournent en rond avec leur voiture ? Ils "lock" les frein avant et poussent comme des ânes avec l'arrière..
Sinon, comment ça marche une "lock line" ? c'est un frein supplémentaire ? Ça s'installe en plus ? Ça ne s'enclenche qu'avec un interrupteur ?
En tout cas je crois que c'est la meilleurs façon de faire un burn...tu casses moins ta voiture plutôt que de la freiner et de accélérer en même temps.
Quand tu dit hors la loi...c'est comme la nitro et les néons ? T'as le droit d'en avoir d'en ta voiture mais pas de l'utiliser...
Mince, on en trouve que pour des mustang entre 200 et 2010 ? Pas avant ??
Au fait, c'est pas dangereux ce système ? Il n'y a pas de risque qu'il s'enclenche quand on roule et qu'il bloque les deux roues avant subitement, alors qu'on a rien demandé ?
En fait c'est moins dangereux que je croyais. Ca ne désactive pas les freins arrieres comme je pensais mais ca enclenche les freins avants seulement.
C'est une vanne électrique qui fermes le circuit dans les lignes de frein pour bloquer les roues avant. Tu appuis sur la pédale de frein, les 4 roues sont bloquées, tu presses le bouton du "line lock" et tu relaches la pédale de frein et tu te retrouves avec des freins arrieres desserés mais avec les freins avants toujours bloqués.
Tu rappuis sur le bouton du "line lock" et ca ouvre la vanne et libere les freins avants.
Voila un schéma expliquant comment ce genre du systeme fonctionne.
[attachimg=1]
Ca existe pour tous les muscle cars et il doit y avoir des kits universels mais je vais voir ce que je trouve pour les Mustang anciennes.
Je me encore suis trompé. Tu appuis sur le bouton pour garder les freins avants bloqués et tu le relaches pour libérer les freins avants. ;D
il vas finir part nous provoquer un accident ;D
Wouah ... il y a des gars qui ont inventé un système pour faire de la fumée avec une voiture mais quand même sans trop abimer les freins LOL LOL LOL
Respect, il y a des gars ingénieux !!
Et respect aussi pour Thierry qui a une fois encore élevé le niveau de notre discussion ;D ap:lo ap:lo
et moi je pue ;D
j'ai trouvé ça :http://www.uprproducts.com/universal-line-lock-kit.html
Sur le site il dise que c'est universel mais comme liste :1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 GT LX GTS Cobra 5.0 4.6 v8 Mustang Steeda Roush & Saleen Vehicles.
Sur un autre site, c'est pour TOUTES les mustang sans différenciation d'année. Je crois que ce kit marcherais même avec une 64-70 (aussi j'y connais pas grand chose en fait ^^)
Sinon merci pour cette explication thierry c'est beaucoup plus clair grace à toi. ;)
Et boss alors ?? Tu le remercie pas LOL LOL LOL
Désolé boss il doit avoir un truc que t'as pas :)
De rien. ;D
J'ai trouvé un kit universel, mais je suis pas certain que ca se monte sur les récentes avec ABS, a voir. ???
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=RC1+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=RC1+01)
L'interupteur peut etre remplacé par un pommeau avec interupteur integré comme celui la:
Pour les anciennes:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=BM80658+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=BM80658+01)
Ou mieux un kit levier complet chez Hurst.
http://www.hurst-shifters.com/hurst-products/Automatic-Shifters_2 (http://www.hurst-shifters.com/hurst-products/Automatic-Shifters_2)
persone ne m'aimeeeeeeeeeeeeeeee :'(
En tous cas merci de valider mes propos je n'étais donc pas fou ;)
Citation de: boss-302 le 13 Mai 2010 à 16:40:46
persone ne m'aimeeeeeeeeeeeeeeee :'(
mais si, mais si ;)
Citation de: Mokstang le 13 Mai 2010 à 17:03:39
En tous cas merci de valider mes propos je n'étais donc pas fou ;)
heuuuuu, tu veux vraiment une réponse ;D ;D ;D
Citation de: boss-302 le 13 Mai 2010 à 17:17:43
Citation de: Mokstang le 13 Mai 2010 à 17:03:39
En tous cas merci de valider mes propos je n'étais donc pas fou ;)
heuuuuu, tu veux vraiment une réponse ;D ;D ;D
Oui ... j'ai besoin d'une réponse... LOL
Citation de: boss-302 le 13 Mai 2010 à 17:18:08
Citation de: mbs72 le 13 Mai 2010 à 17:04:27
Citation de: boss-302 le 13 Mai 2010 à 16:40:46
persone ne m'aimeeeeeeeeeeeeeeee :'(
mais si, mais si ;)
a tout de même un soutient rnr
T'inquiète pas ce n'est jamais qu'un relais qui laisse passer du liquide de frein rnr smk
Citation de: Mokstang le 13 Mai 2010 à 17:20:01
Citation de: boss-302 le 13 Mai 2010 à 17:17:43
Citation de: Mokstang le 13 Mai 2010 à 17:03:39
En tous cas merci de valider mes propos je n'étais donc pas fou ;)
heuuuuu, tu veux vraiment une réponse ;D ;D ;D
Oui ... j'ai besoin d'une réponse... LOL
je craint le pire LOL LOL LOL
gnéhéhéhéhéhéhéhéhéhéhéhé!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! >:D >:D >:D >:D >:D
;) rnr
Merci thiery. De toute façon, ça m'intéresse pas trop de savoir si ça marche avec les abs vu que j'en aurais pas ^^
Sinon pour les levier c'est classe mais peut être un peu trop "spécial" ^^
Finalement je suis assez d'accord avec Boss et rouler "normalement" sans bricoler mes freins me convient aussi !
En plus, comme en Suisse nos véhicules subissent des contrôles techniques réguliers, je me vois bien expliquer à quoi sert le système !
"Mais nooooooon, c'est pas dangereux de monter ça sur mes freins !" evl2
Aussi, on peut se faire plaisir aussi. Une mustang c'est la sensation avant tout evl2
Au pire, le système doit se démonter rapidement...
Citation de: Kelden le 13 Mai 2010 à 22:48:07
Finalement je suis assez d'accord avec Boss et rouler "normalement" sans bricoler mes freins me convient aussi !
En plus, comme en Suisse nos véhicules subissent des contrôles techniques réguliers, je me vois bien expliquer à quoi sert le système !
"Mais nooooooon, c'est pas dangereux de monter ça sur mes freins !" evl2
va falloir que tu envoie un MP à ma femme.....................j'arrette pas de lui dire et elle ne veux rien savoir LOL LOL LOL LOL
C'est c'la oui. LOL
tu sais comment sont les femmes hein ;D
Ma femme a toujours les yeux sur le compteur de vitesse quand je conduis et dés que ca dépasse, elle est pire qu'un GPS. ;D
pour ça elle me laisse tranquille (mentalité europeene) mais pour nous vivre a du 90/110 doit être franchement chiant :'(
Faire 300 km a 110 km/h sur des lignes droites qui n'en finissent pas, je confirme, c'est chiant. ;D
et comme tu as des poulets tout les 200 mettre bonjour l'angoisse....................je deviendrait fou la bas ::) ::) ::)
Non, les poulets sont plus rares mais ils se balladent avec des radars embarqués dans des voitures banalisées parfois alors comme on sait pas ou ils sont on respecte les limitations. ;D
Je crois que cet été, je vais m'organiser une cession circuit avec ma Bullitt !
De toute façon sur l'autoroute entre Genève et Lausanne, tu as des radars tous les deux ou trois km et les gens roulent sur la voie de gauche ! >:(
Ca fait partie des choses qui m'avait marqué lors de ma ballade au canada ... les déplacement de 300km (entre 2 villes ;D) a 110 sur des routes 3 fois larges comme les notres !
C'est a ce moment que j'ai compris l'intérêt du "cruise control" LOL LOL
LOL Oui le Cruise control est obligatoire ici. Par contre es autoroutes sont moins bien fermées qu'en Europe et on y trouve des piétons, cyclistes et des animaux comme les élans qui peuvent faire de gros dégats en cas de collision meme a 110km/h.
des pietons des cyclistes et des elans ? pas de soucis installe un par boeuf sa risque juste de secouer un peu de temps a autre (je sais pas comment sa s'écrit)
Oui un pare boeuf comme les poids lourds locaux. ;D
vos boeuf ils ressemble a des dinosaures? ;D
Les élans sont pas loins d'avoir la taille d'un dinosaure. ;D
(http://www.vagabondjourney.com/travelogue/wp-content/uploads/1501-size-of-moose-maine.jpg)
ha oui tout de même ça sur le capot d'une voiture et tu es mal :o
Oui en face de ca, t'as aucune chance de survie, la voiture fauche les jambes et le corps écrase tout ce qui est au dessus de la ceinture de caisse sur son passage. C'est l'animal qui provoque le plus de décés au Canada. :(
j'imaginne :o
Sympa le bestiau !
Ça se mange??? Par ce qu'il y a de quoi faire de beaux steacks!!!
oui bien sur que cela se mange 8)
attention la taille du bestiau ex1t
Je comprend mieux maintenant l'histoire de couillou le caribou dans le grand nord :o
LOL LOL LOL
J'ai mangé de l'élan et c'est bon mais ca a un gout bien plus fort que le boeuf. Par contre il faut pas confondre avec le caribou, c'est plus petit et il n'y en a pas chez moi, ils sont plus au nord.
ça existe.......................plus au nord ;D
Tu rigoles mais je crois pas etre plus au nord que ta Belgique. ;D
hoooo, oui 8)
Et bein non, je suis au sud par rapport a la Belgique. ;D :P
ben zut alors :o
Et oui tout est relatif ;D il faut dire aussi que Thierry est au sud du canada ;)
Il fait beaucoup plus froid chez nos cousins car les courants marins ne sont pas les mêmes :)
oui heureusement.....................ou je refait mon bagage pour le sud de l'espagne ;D
Oui mais il parait que ca va changer bientot. Avec le réchauffement de la planete, les scientifique prévoient une déviation du Golf Stream direction plein nord.
Un jour vous viendrez passer vos vacances d'hiver au Canada pour bronzer. ;D
on risque pas de le voir ;D