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Auteur Sujet: Avantages et défauts des Big Blocs 390 ci par rapport aux 289,302 et 351  (Lu 4422 fois)

Mustang_flht

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  • Motorisation: 6 cylindres
  • Transmission: BA 5V
  • Carrosserie: Fastback
Je te remercie pour l'info car je n'avais pas encore entendu parlé de lui dans le Forum. ;)

De rien   rnr

J'adore vraiment ta mach1  bave1 Mad Max avait aussi un 351 (mais Cleveland) sur sa Falcon  smk2


 :v:
  • Red Candy - V6 4.0L Premium - filtre K&N - double ligne Flowmaster - Jantes Saphire
 

tanataur

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  • En mustang sur fond de stoner dans death valley ;)
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Re : Avantages et défauts des Big Blocs 390 ci par rapport aux 289,302 et 351
« Réponse #61 le: 22 février 2014, 09:41:24 am »
Yes, je savais pas que j avais le meme moteur que mad max, ca c est de l info. Merci.
In torque we trust !
 

thoms

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  • Millésime Mustang: Mustang coupé 1967
J'ajoute ma contribution  ;D
J'ai depuis un peu plus d'un moi un 390ci, c'est mon premier et c'est un vrai bonheur ... Je ne dépasse jamais les 4500/5000 tours... et comme cela a deja été dit, on en a pa besoin, le couple est phénoménale  :o :o

J'ai fait beaucoup de long trajet et je me suis une fois retrouvé dans un embouteillage, aucune chauffe rien.. Evidemment le temps Belge n'est pas le même qu'aux USA  rnr J'ai changé de liquide de refroidissement par un hiver, mon garage me l'a conseillé car il chauffe beaucoup moins vite, une bonne hélice et une fan shroud et le tour est joué !  >:D Evidemment si c'est pour s'amuser a tirer en permanence, le 390 ne tiendra pas longtemps..

les suspensions ont été changée + l'ajout de jantes plus l'arges, la voiture colle bien a la route  :)
Evidemment, il vaut mieux faire bien les entretiens tout les 5/6 000 Km max ou tous les 6 mois pour assurer une bonne longévité au moteur et ne pas tirer comme un "âne" dedans en pensant qu'elle peut monté dans les tours et bien respecter le temps de chauffe !!!  ;)

 

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