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Attention au verrouillage automatique des portes...

Démarré par bibi 91, 26 Août 2012 à 17:20:01

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

bibi 91

Bonjour à tous,
Faites bien attention au verrouillage automatique des portes...
ou comment se retrouver bloqué dans une station service toutes portes fermées avec les clés sur le contact !!!! traffic.gif

Petite explication en Mustang GT boite automatique 2007.

Dimanche dernier, il fait chaud.... décision est prise d'aller passer 3 jours à Pornic...
Départ le matin de Paris, on roule tout va bien la clim marche super bien.
Vers Midi 30 km après Le Mans, on décide de s'arrêter à une station service sur l'A11  pour faire le plein (moitié du réservoir déjà vidé... traffic.gif et pour manger un peu... traffic.gif
1) je m'arrête,  en ouvrant la porte le bip de la voiture me rappelle que j'ai laissé la clé sur le contact... pas grave ma femme est dans la voiture... Je fais bien attention de bien refermer la port pour ne point incommoder audititivement mon épouse... traffic.gif
2) Je fais le plein... évidemment avec les fortes chaleurs et le débit du pistolet trop rapide, je mets disons un certain temps à remplir mes 30 litres.... (certains comprendrons mais il n'y avait personne derrière....)
3) Comme ça dure un certain temps, ma femme décide de sortir de la voiture en me disant "Pfffff c'est long dis donc, je vais à la station choisir les sandwichs... tu me rejoins !!!! et referme sa porte.
4) j'ai enfin fini de remplir ce foutu réservoir, raccroche le pistolet, remet le bouchon, rabat la trappe.... et met la main sur la poignée de la portière.... et là : C'est FERME...
C'est pas normal.... un coup de chaud à la tête et là on fait quelque chose d'anormal... je me mets à courir derrière la voiture pour me précipiter vers la portière passager... (comme si la Mustang allait s'échapper....) : qui est AUSSI FERMEE !!! traffic.gif
5) Petite vision dans ma tête du film "Christine".... ma mustang est aussi rouge....
6) et alors là comme un idiot je m'écrase la tronche contre la fenêtre pour me convaincre que OUI ma clé est bien dans le contact... évidemment je recours de l'autre coté (en passant par l'avant cette fois ci...) en réessayant d'ouvrir MA portière (qui n'a pas changée d'état) et oui la clé est toujours à sa place sur le contact...
7) A ce moment on se sent seul au monde.... on lève les yeux au ciel : POURQUOI MOI ???? on recule.... on visualise d'un air interrogateur la malle arrière... non un bouton d'ouverture n'est pas apparu... de toute façon la malle serait verrouillée elle aussi !!!!
8) on va à la caisse (et vers sa femme et les sandwichs) pour expliquer son problème ... et payer son plein... Oui j'avais le téléphone, les papiers la CB dans mes poches.... Ouf je ne suis presque plus seul au monde : je peux communiquer et manger !!!!!
9) Je chope un cône de signalisation pour le mettre derrière la Mustang (non sans percevoir quelques énervements des 2 voitures qui attendaient derrière.....
10) 2 solutions s'offrent à mon petit esprit : soit je pète la vitre avec déclaration à l'assurance (mais la franchise + vitre à retrouver + si il pleut....) ou soit je téléphone à mon fils qui m'amène le double des clés de Paris.... 250 km aller.... et autant pour le retour)
La 2ème solution a été choisie... ( mon fils est gentil.... traffic.gif  et il aime bien que je lui prête quelquefois la Mustang....) soit encore 2h30 d'attente.
Merci au personnel de cette station qui m'a permis de bloquer une pompe pendant 3h00....
Lorsque mon fils est arrivé, la 2ème télécommande a déverrouillé les portes (sans tenir compte des clés sur le contact).

Conclusion :
Si on laisse les clés sur le contact, lorsque la porte (conducteur ou passager) se referme : LES 2 PORTES SE VERROUILLENT.
Imaginez si on avait eu un bébé à l'AR ????? et si le moteur était resté allumé...
Donc si ça sonne en ouvrant la portière : c'est qu'il va y avoir un GROS PROBLEME A VENIR .... traffic.gif

PS : Un patrouilleur de l'autoroute qui passait est venu pour m'aider mais impossible avec un fil de fer de déverrouiller le loquet, et m'a avoué (même chose pour l'équipe de la station service) que ma situation arrivait très souvent (pratiquement 1 fois par semaine)....
PS2 : j'ai eu de la chance.... un copain a retrouvé sa Volvo verrouillée moteur au ralenti (boite auto sur P), phares allumés, en plein milieu du sous sol de son immeuble : le temps d'ouvrir manuellement son box.... sauf que lui avait les doubles chez lui au 3ème étage !

Si ce témoignage pouvait éviter à certains de se retrouver dans la même situation.... et gâcher une bonne balade....

Juste au moment de repartir (donc avec l'esprit libéré et joyeux de la route s'ouvrant à nous vers la mer) , une Maserati (avec les feux en boomerang à l'arrière 3200 ???) est repartie devant nous... ma femme entendant le moteur me dit : Bof..... Je préfère vraiment le son de la Mustang.... J'étais de nouveau heureux... avec ma femme, la Mustang, le soleil, et la mer à venir.... simplement heureux!!!! traffic.gif

fastback BW

Salut

+1

Ca met arrivé moteur démarré, heureusement dans mon garage.

Je sais que nous ne sommes pas les seuls.

Bonne reprise à tous
Avaler les miles

usdreamer

Punaise lol je l'ai fait plus d'une fois jamais bloquer je vais plus jouer avec le feux maintenant je le sais je ne les laisse plus jamais les clees sur le contact smk

MERCI pour l'info
we have 2 way's to fly one is in the air with a aircraft and the second the best one for me is on road with a mustang :)
God bless our American Mustangs  :v:
Ma mustang est a vendre la meilleur offre l'emporte : https://www.mustangv8.com/fr/ford-mustangs-a-vendre/mustang-gt-v8-carrosserie-shelby-gt500kr

Fmaxii

Hop hop hop... Je ne connaissais pas ce phénomène!!

Je pense que ça ne concerne que les BVA, non?

Parceque en BVM, y'a pas de verrouillage automatique..

En tout cas, ça doit juste stresser rien qu'un peu de vivre ton histoire...
traffic.gif

usdreamer

je pense que c'est configurable sur l'ordinateur de bord tout comme le bip des ceintures  smk2

trouver un petit tuto avec google en anglais je vous le traduit :


1) Mettre le contact sur ON sans allumer le moteur
2) Appuyer sur Ouverture 3 fois
3) Couper le contact
4) Appuyer sur Ouverture 3 fois
5) Remettre le contact sur ON sans allumer le moteur ( 1 BIP retenti )
6) appuyer sur ouvrir et juste apres sur fermer ( 1 BIP =System Desactiver, 2 BIP= System activer)
7) Couper le contact ( 1 BIP=qui vous indique que commande c'est bien exécuter et terminer )
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mbs72

c'est bizarre qu'elle se ferme cle sur le contact
dans quel position etait la clé ? 'Off'
en sortant tu n'as pas eu de bip !
le parametrage est tres souvent modifié au US
il serait bon de la reparametré.

Fmaxii

Citation de: usdreamer le 26 Août 2012 à 18:32:40
je pense que c'est configurable sur l'ordinateur de bord tout comme le bip des ceintures  smk2

trouver un petit tuto avec google en anglais je vous le traduit :


1) Mettre le contact sur ON sans allumer le moteur
2) Appuyer sur Ouverture 3 fois
3) Couper le contact
4) Appuyer sur Ouverture 3 fois
5) Remettre le contact sur ON sans allumer le moteur ( 1 BIP retenti )
6) appuyer sur ouvrir et juste apres sur fermer ( 1 BIP =System Desactiver, 2 BIP= System activer)
7) Couper le contact ( 1 BIP=qui vous indique que commande c'est bien exécuter et terminer )

Niet, déjà essayé, ça ne fonctionne pas, et je crois que c'est aussi marqué sur la Doc que cette procédure concerne les BVA (ça, c'est de mémoire..Donc à confirmer...)
traffic.gif

usdreamer

Salut sur tout les fords en boite manuel c'est desactiver en usine f150 ou mustang même combat  smk

How To Disable AutoLocks

Note: Manual transmission vehicles have this feature disabled at the factory. This procedure applies to most newer Ford vehicles, not just Ford trucks.

The enable/disable mode allows the autolock feature to be turned off and on. On manual transmission vehicles, when replacing the remote anti-theft personality (RAP) module, the autolock feature must be turned off by using the enable/disable mode.

The enable/disable mode is entered when the following series of steps is performed:

1. Confirm that the perimeter alarm is disarmed.

2. Close all doors.

3. Confirm that the ignition switch is in the OFF position.

Note: Steps 4 through 8 must be performed within 30 seconds.

4. Turn the ignition switch from OFF to RUN.

5. Press the power door lock UNLOCK button three times.

6. Turn the ignition switch from RUN to OFF.

7. Press the power door lock UNLOCK button three times.

8. Turn the ignition switch from OFF to RUN.

9. Verify that the RAP module chirps the horn. This indicates that the RAP module is now in the enable/disable mode and ready to accept program changes.

10. Press the power door lock UNLOCK button one time to command the RAP module to toggle the autolock/relock feature ON or OFF.

11. Press the power door lock LOCK button once to enter the command.

12. Verify that the vehicle horn chirps one time to signal the RAP module confirmation of the command. There should only be one chirp indicating that the autolock/relock feature has been disabled. If one chirp is heard, followed by a longer honk, the autolock/relock feature has just been enabled. Return to step 10.

13. Turn the ignition switch to the OFF position to exit the enable/disable mode.

14. Verify that the RAP module chirps the horn once to indicate that a feature has been changed.

The autolock and the appropriate alarm configuration are turned on at the factory on vehicles with automatic transmissions. Vehicles with manual transmissions have the autolock turned off at the factory. The RAP module returns to the prior setting any time battery power is interrupted.

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Fmaxii

Ah, voilà un truc sympa !!! Merci  ;)

J'enregistre, j'imprime, j'ajoute au manuel d'origine, et je teste quand j'aurais un peu de temps  ;)

rnr
traffic.gif

m8v5l

BONJOUR
JE PENSAIS ,moi qui suis tete en l air j ouvre le coffre et pose les clef  dedant histoire d y en retire un sac ou autre!  que se passe t il si je referme,?
BIEN SUR je n avait pas oublie de bien verrouiller ls portes!
traffic.gif

usdreamer

un conseil pour tout les têtes en l'air garder la télécommande dans votre porte feuille ou sacoche personnel pour mettre l'essence moi j'ai mis un bouchon avec serrure la clef est sur le trousseau l'histoire de bibi 91 ne m'arrivera pas a la pompe mais souvent quand je parle a des amis je laisse les clefs sur le contact et ferme la porte sans la verrouiller .... sa c'est fini lol
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mbs72

tu as regle comment le probleme ?
t'as viré tes amis  LOL
ok je sors  bley

le coup des cles dans le coffre m'est deja arrivé en vacances à 500 kilometres pas de double
du coup vitre arrière explosée
j'ai essayé de la faire descendre avec une louche et paf en milles morceaux.

Cold Air Flo SC

Voila pourquoi depuis 2020 La fermeture automatique se regle a partir de l ordinateur de bord
::)

bibi 91

Merci beaucoup à USDREAMER pour la procédure de désactivation !
Si j'ai bien compris, il faudrait (pour une BVA) recommencer cette procédure à chaque fois que l'on débranche la batterie.... D'un autre côté, on ne débranche pas si souvent.... traffic.gif
Je vais faire comme FMaxii.... une impression de la procédure pour ne pas oublier...

Au fait, POURQUOI c'est désactivé pour une boite manuel et activé par défaut pour une boite auto ????
A priori ça n'a rien à voir avec la conduite, ni cabriolet ou coupé, y a toujours 2 portes (et jamais 4)....
Si la clé sur le contact, alors verrouillage des portes : qu'est ce que le type de boite peut faire hein ?
En voilà une de bonne question non ?

Maxou

[off-topic]Pour Beaune, j'ai demandé à ma chérie de prendre un double des clefs dans son sac à main...on n'est jamais trop prudent quand on part loin...[/off-topic]

MarcoV8

Juste un truc, les portes sont censé ce fermer en roulant et non à l'arrêt, d'après vos témoignages, c'est arrivé moteur à l'arrêt mais également moteur en route.

Vous êtes sur de ne pas avoir appuyé sur le bouton de vérrouillage sur la porte en sortant? Ce dernier est assez sensible.
Mustang GT Premium 4,6l V8
CAI Ford Racing, SCT Custom tune by Johnny's motorsports, exhaust Flowmaster American Thunder

bibi 91

Mon cher MarcoV8....
Même si on appuie sur le bouton de verrouillage en sortant :
-soit la porte était fermée alors on l'ouvre pour sortir et alors il n'y aurait aucune raison pour qu'elle se reverrouille (et pourtant c'est ce qui s'est passé 1 fois ma porte puis celle du passager)
- soit la porte était déjà entre-ouverte, et alors elle ne peut pas se verrouiller....
Mais les 2 paramètres importants sont le fait de laisser la clé dans le contact (je venais d'arrêter le moteur) et d'avoir une Boite Auto.
Je viens d'essayer la procédure décrite ci dessus, mais ça n'a pas l'air de fonctionner....

bibi 91

Un petit lien de nos amis possédant une corvette, même punition chez BMW....
On se sent moins seuls....

http://www.corvetteforumfrance.com/t4038-fermeture-des-portes-auto

Mustbillovv

Merci pour l'info, avec la mienne (BVM) ça ne me l'a jamais fait, car je prends toujours mes clefs quand je dois sortir de la voiture lorsqu'il n'y a personne dedans... au cas où Batman arriverait pour me la piquer LOL, complètement flippée la fille... mais je vais me méfier avec mes autres voitures tout automatique avec verrouillage des portes etc...  evl
Il n'est pire ennui que d'exister sans vivre. Victor Hugo

https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mon-bijou-mon-rubis/

Framy

Test fait, BVA et je n'ai pas ce comportement.

D'un point de vue technique lorsque c'est activé, les portes se verrouillent dans les 2 cas suivants :
- Les portes se verrouillent a partir de 5 miles (autour de 8km/h).
- Les portes se verrouillent lorsque la clé n'est plus 'visible' par le transpondeur (ce comportement n'est possible qu'avec la BVA, la sjb s'assure que la boite est bloquée (position PARKING) avant de vérrouiller les portes).

Avec la clé dans le contact les portes ne DEVRAIENT pas se verrouiller.

Ces fonctions sont programmés au niveau de la SJB (en plus de la manip d'activation/desactivation), a vérifier si lors de la franscisation ou je ne sais quoi les parametres auraient 'sautés'.

PS :
Pour la fonction fermeture des portes au roulage, un dévérouillage automatique doit s'operer en cas d'accident (ouverture des air-bags). Pour ce faire le calculateur air-bag ET celui gérant le verouillage doivent etre en mesure de gerer la fonction CRASH-OUT-PUT, sans elle, l'usine ne peut configurer cette fonction, il devrait est en plus etre normalement impossible de le faire  les normes-constructeurs depuis 2001 (même américaine) sont précisent la dessus,  concernant la mustang le CRASH-OUT-PUT est gerer depuis les version 2007.

Juste pour le fun : Malgré des normes précises, y a des loupés, le plus connu sur ce sujet concerne le DUSTER, qui se fiche complement de l'absence de la fonction  CRASH-OUT-PUT, Renault a publier a ce sujet une note interne la dessus,  (88/2010)  sur laquelle on peut lire :
---- Il est interdit d'activer la fonction en aprés-vente
et en conclusion de la note
---- L'activation de la fonction engage la responsabilité de l'agent.