Auteur Sujet: aileron arriere sur mustang . (Lu 4242 fois)

Thierry · « **Réponse #20 le:** mars 22, 2010, 19:47:37 pm »

Un aileron est utile a tous les véhicules, y compris l'Audi TT. Il le serait aussi sur la Mustang GT s'il était mieux dessiné comme l'a expliqué elpar1 mais sans inclinaison c'est surement plus un inconvenient qu'un avantage.

La Porsche 911 avait été une des premieres a éliminer les inconvenients d'un aileron grace a un systeme qui lui permettait de sortir et rentrer l'aileron suivant la vitesse et il sortait autour de 100km/h. Donc pas besoin d'avoir une supercar pour avoir un aileron. Si la force d'appuis est utile a la Porsche a 100km/h, je vois pas pourquoi elle le serait pas pour d'autres voitures.
Enfin c'est mon avis.

elpar1 · « **Réponse #21 le:** mars 22, 2010, 20:13:10 pm »

mais tu viens de le préciser c'était un aileron automatique et non fixe.
Ce qui veux dire qu'il s'adapte à la vitesse
Il faut bien choisir son aileron si c'est pour une meilleur accroche au sol.
mais si c'est pour l'esthétique sa n'a pas d'importance il faut prendre celui qui rend la mustang la plus beaux a ses propres yeux

Thierry · « **Réponse #22 le:** mars 22, 2010, 20:40:23 pm »

Cette Mustang allemande a un aileron qui doit améliorer l'accroche du train arriere.

Mais a grande vitesse, la Mustang a tendance a décrocher de l'avant alors il faut que le design du bouclier avant puisse aussi donner de l'appui sinon ca risque d'etre pire. Le tunning c'est bien mais la physique c'est complexe et la tenue de route ne s'améliore pas en installant des pieces au hasard.

SwissCoco · « **Réponse #23 le:** mars 22, 2010, 20:43:34 pm »

l'aileron a forcément une incidence. faudrait avoir l'avis d'un spécialiste en aérodynamique.
Que ce soit en Ulm (60 km/h) ou en parachute (ça dépend du poids du gars et de sa voile...) , on sait que tout a une incidence du moment qu'on avance dans l'air.

Par contre c'est vrai que sur la Mustang c'est pas sûr que les études en soufflerie aient été très poussées.....

c'est sûrement davantage une question de look !

elpar1 · « **Réponse #24 le:** mars 22, 2010, 20:58:46 pm »

je pense qu'un bouclier avant estplus important qu'un aileron du fait de la propulsion.
Et comme tu l'as dit thiérry la mustang se souleve doncil faut une accorche à l'avant.
Et oui un aileron a une incidence sur l'aérodynamisme et surtout ralentir la voiture

mathvieu · « **Réponse #25 le:** mars 22, 2010, 21:19:04 pm »

Citation de: Thierry le mars 22, 2010, 19:47:37 pm

Un aileron est utile a tous les véhicules, y compris l'Audi TT. Il le serait aussi sur la Mustang GT s'il était mieux dessiné comme l'a expliqué elpar1 mais sans inclinaison c'est surement plus un inconvenient qu'un avantage.

La Porsche 911 avait été une des premieres a éliminer les inconvenients d'un aileron grace a un systeme qui lui permettait de sortir et rentrer l'aileron suivant la vitesse et il sortait autour de 100km/h. Donc pas besoin d'avoir une supercar pour avoir un aileron. Si la force d'appuis est utile a la Porsche a 100km/h, je vois pas pourquoi elle le serait pas pour d'autres voitures.
Enfin c'est mon avis.

Même système sur mon corrado : aileron électrique qui se dresse à km/h. Et ça date de 1988.. donc même avant la Porsche il me semble

elpar1 · « **Réponse #26 le:** mars 22, 2010, 21:28:07 pm »

a cb?

kojack · « **Réponse #27 le:** mars 22, 2010, 21:30:03 pm »

votre bouclier

c'est pour la defonce de concurente ou la vitesse

elpar1 · « **Réponse #28 le:** mars 22, 2010, 21:36:58 pm »

et bien le spoiler avant ou bouclier est comme un spoiler arriere, il aide a tenir sur la route

kojack · « **Réponse #29 le:** mars 22, 2010, 21:43:05 pm »

Donc pour bien faire il faut les 2

elpar1 · « **Réponse #30 le:** mars 22, 2010, 21:46:30 pm »

moi je dirais question d'aérodynamisme
Si tu veux etre pro il faudrait faire une étude dans un laboratoire et déterminer ce qui serait le mieux.
Ce qui veut dire que l'aileron arriere ne serait peut etre pas nécessaire.
Ce sont des calculs a faire.
mais esthétiquement je mettrais les 2

boss-302 · « **Réponse #31 le:** mars 22, 2010, 21:50:50 pm »

Ce qui veut dire que l'aileron arriere ne serait peut etre pas nécessaire.
Ce sont des calculs a faire.
faut arretter de rever hein..............................chez ford (comme dans les autres marques) ils payent des ingenieurs a longeur d'année pour se genre de calcul.............................et s'il n'en on pas mis, ce n'est pas part hazard...................mais bon tu es plein de certitude et je n'ais pas envie d'essayer de te faire comprendre quelque chose que tu es incapable

boss-302 · « **Réponse #32 le:** mars 22, 2010, 21:52:34 pm »

Citation de: elpar1 le mars 22, 2010, 19:22:17 pm

et passage tribunal^^

fais attention quand même, du moins tant que tu reste en belgique^^

j'hesite entre

de ta bêtise (et certitude) ou

de ta bêtise ?

kojack · « **Réponse #33 le:** mars 22, 2010, 21:54:52 pm »

Prend les 2 c'est la meme peine de prison au passage

boss-302 · « **Réponse #34 le:** mars 22, 2010, 21:56:08 pm »

elpar1 · « **Réponse #35 le:** mars 22, 2010, 22:03:25 pm »

Citation de: boss-302 le mars 22, 2010, 21:50:50 pm

Ce qui veut dire que l'aileron arriere ne serait peut etre pas nécessaire.
Ce sont des calculs a faire.
faut arretter de rever hein..............................chez ford (comme dans les autres marques) ils payent des ingenieurs a longeur d'année pour se genre de calcul.............................et s'il n'en on pas mis, ce n'est pas part hazard...................mais bon tu es plein de certitude et je n'ais pas envie d'essayer de te faire comprendre quelque chose que tu es incapable

arrete d'etre insultant.

Si tu rajoute un aileron tu n'es pas sur qu'il va correspondre au performance de ta voiture car il existe plusieurs dizaine de sortes d'aileron. Donc ford paye peut etre des ingénieurs mais il les paye seulement pour l'aileron d'origine.

bref peut etre que je comprend rien mais je suis de ce que je dis là.

elpar1 · « **Réponse #36 le:** mars 22, 2010, 22:04:08 pm »

Citation de: kojack le mars 22, 2010, 21:54:52 pm

Prend les 2 c'est la meme peine de prison au passage

loool, c'est pas bien de faire l'apologie de la vitesse

boss-302 · « **Réponse #37 le:** mars 22, 2010, 22:37:30 pm »

Citation de: elpar1 le mars 22, 2010, 22:03:25 pm

Citation de: boss-302 le mars 22, 2010, 21:50:50 pm
Ce qui veut dire que l'aileron arriere ne serait peut etre pas nécessaire.
Ce sont des calculs a faire.
faut arretter de rever hein..............................chez ford (comme dans les autres marques) ils payent des ingenieurs a longeur d'année pour se genre de calcul.............................et s'il n'en on pas mis, ce n'est pas part hazard...................mais bon tu es plein de certitude et je n'ais pas envie d'essayer de te faire comprendre quelque chose que tu es incapable

arrete d'etre insultant.

Si tu rajoute un aileron tu n'es pas sur qu'il va correspondre au performance de ta voiture car il existe plusieurs dizaine de sortes d'aileron. Donc ford paye peut etre des ingénieurs mais il les paye seulement pour l'aileron d'origine.

bref peut etre que je comprend rien mais je suis de ce que je dis là.

peux tu m'indiquer ou j'ai été insultant?.......decidement tu leurs mets un kepi et un sifflet en bouche et il se prennent pour un chef de gare

elpar1 · « **Réponse #38 le:** mars 22, 2010, 22:47:27 pm »

ceci

mais bon tu es plein de certitude et je n'ais pas envie d'essayer de te faire comprendre quelque chose que tu es incapable

boss-302 · « **Réponse #39 le:** mars 22, 2010, 22:51:14 pm »

ce n'est pas une insulte........................mais une constatation

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