Bonjour !
Je voudrai acheter une Ford Mustang , une Eleanor de 1969. Je souhaiterai savoir comment faire et où l'acheter. J'aimerai également connaître les gammes de prix.
J'ai entendu dire qu'aller l'acheter en Amérique était plus simple, ou la chercher dans une casse.
Je vous remercie d'avance de vos réponses pour m'éclaircir les idées sur ce sujet et me donner de bonnes pistes 

salutations,

c'est une belle voiture mais faut avoir du $$$ pour s'en payer une 

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1968-Mustang-GT500-SS-Eleanor-Super-Snake-Tribute-/260799704085?pt=US_Cars_Trucks&hash=item3cb8dfac15

Par exemple ...

comment tu peux dire la seconde fois alors qu'il n'y a que 1 post sur son profil ?
 

j'ai pas compris 

éléonor c'est 68, pas 69

Bonjour en plus pour une Eleanor réplique il faut le porte monnaie costaud, le mieux et de prendre une fastback de 67 ou 68 et de lui mettre un kit carroserie Eleanor (moteur moi j'oserai pas car peur que la caisse travaille dans le temps, et travaille négativement it's my opinion) après tu met les jantes de la Eleanor avec l'intérieur c'est mon avis à moi bonne journée Vinc

je suis de l'avis de Vinc cela revient cher, j'ai ce projet également mais pas une comme dans le film mais à ma sauce j'arrive à plus ou moins 10 000 € de pièces carrosserie, suspensions, freins et interieur . Ensuite tu rajoutes un moteur (347 ci ) à 5 500 € dans le meilleur des cas. J'allais oublier le plus important la voiture en gros 15 000 €...
Tout ça sans les frais de port ni la douane     
Pour ma part le projet va s'étaler dans le temps pour pouvoir le réaliser mais aprés c'est un choix et on a qu'une vie 

Merci Vénérable JLS d'approuver   

A partir du moment ou le couple augmente et la puissance avec, il faut renforcer la caisse mais il faut aussi mettre le freinage en rapport et les suspensions
Voila un lien pour le 347ci     
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=M6007Z347FT+01&catkey=65-73$srccode=MUEMVWEB

Le problème majeur des Big Block c'est qu'ils sont lourd, cela modifie serieusement le comportement dynamique de la voiture et c'est deja pas son fort avec un bloc plus tradionnel.
Pour les renforts tout depend de ce que tu veut faire, si tu pas un couple énorme a faire passer tu peux te contenter de ça pour la partie haute, cela rigidifie déjà pas mal la caisse, perso c'est celle que je prefère 
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=STBK+01&catkey=65-73$srccode=MUEMVWEB

si tu as beaucoup de couple, il faut s'occuper du soubassement aussi, mais on arrive dans des extremes pas vraiment utile sur route ouverte
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=SFC1+01&catkey=65-73$srccode=MUEMVWEB
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=1069+01&catkey=65-73$srccode=MUEMVWEB

l'idéal est d'avoir une voiture que tu puisses conduire pépère et qui puisse te faire plaisir si tu veux aller sur un circuit. Mon choix c'est porté sur un 331 ou 347 ci (stroker) ces deux cylindrées correspondent à ce que je veux faire.  Reste à savoir si je l'achete tout fait ou si je le fais moi pour le plaisir (et les emmer.es) de me dire que je l'ai fais moi 

Je suis pas fan de l'éléonor, elle est belle c'est vrai mais à mon gout ils ont fait une erreur de mettre des optiques nouvelles générations, je trouve que ça choque mais ce n'est que mon avis et c'est à toi qu'elle doit plaire avant tout.
Perso je m'oriente vers un mélange de l'éleonor et d'une shelby 67 mais ce n'est pas en vente dans le commerce un kit tout fait donc j'aurai un gros boulot de modif à faire mais quand on aime on ne compte pas...

Il est superbe et c'est d'ailleur mon avatar   
Par contre contrairement à Eleonor les éléments ne sont pas dispo à la vente