Voilà, l'appel de la 2012 est trop fort, alors je me sépare de Super Mumu...

Tout d'abord, les liens vers les 2 sujets de ma voiture :
http://www.mustangv8.com/fr/mustang-shelby/des-news-de-ma-gt-500-stage-2/http://www.mustangv8.com/fr/mustang-shelby/la-prepration-de-ma-gt-500-(performances-esthetique)/Pour rappel, la voiture est de 2007, donc vous n'aurez pas à payer les 3600€ d'éco malus !!
Je suis le 1e propriétaire, voiture acheté neuve en décembre 2010. Elle a 32000km et est en parfait état.
Liste des modifs car il y en à énormément :Moteur: - Poulie 2.6
- Idler poulie
- Induction d'air Jlt Performance Carbon
- Bougies froides ngk tr6
- Reprogrammation avec boitier SCT (cédé avec la voiture)
- Embrayage Mcleod competition changé fin 2011
- Poulie damper changée par celle recommandée par Ford
- Échappement Borla Stinger
- Vidange faite il y a 1 mois en Motul 5w50 et filtre à huile Motorcraft
- Batterie très haute capacité changée en novembre 2011
- Verrins de capot en alu
- Bouchons cache visses amortisseurs sur mesure
- Barre anti rapprochement peinte
- Boite à fusibles peinte
- Heat shield en alu gravé GT500
- Hood Pins Capot Shelby GT500 avec rivets en aluminium
- Liquide de refroidissement Haute performance ax adi 725 (175°)
Extérieur- Splitter avant en Hydro Carbon
- Bas de caisses Gauche et Droit en Hydro Carbon
- Prises d'air du capot en Hydro Carbon
- Gardes boues arrières en Hydro Carbon
- Extracteur d'air arrière peint en noir brillant
- Rétros peints en blanc
- Antenne en alu & carbon
- Trappe à essence Alu gravée GT500
- Réflecteurs arrières blanc
- Phares arrières Européens
- Clignos avants blancs
- Centres de roues Shelby GT500 (au lieu de SVT)
- Bouchons de valves de pneus Shelby Cobra
- Pneus neufs Toyo Proxes T1R (novembre 2011)
Intérieur:- Autoradio Pioneer F910 BT (gps, bluetooth) avec prise ipad-iphone dans l'accoudoir
- Branchement de l'autoradio avec boitier PAC pour conserver les fonctions du Shaker et la tachimétrie
- Caisson de basses dans le coffre (d'origine)
- Tapis de sol Shelby cobra + tapis de coffre Shelby cobra
- Compteur en km/h
- Console centrale en Hydro Carbon
- Panneau radio en Hydro Carbon
- Contours du panneau radio (reposes genou) en Hydro Carbon
- Poignées en Hydro Carbon
- Lèves vitres en Hydro Carbon
- Angles fenêtres en Hydro Carbon
- Levier de vitesse en cuir noir avec broderie blanche
- Boule levier de vitesse blanche sur mesure
- Contour levier en alu brossé
- Réglage rétros en en alu brossé
- Plafonnier en en alu brossé Shelby
- Prises d'air intérieur en alu brossé
- Boutons de clim en alu brossé
Freinage:- Disques Baer Eraspeed Plus II 14 pouces percés et rainurés avant et arrières
- Plaquettes Hawk HPS (changées en mars 2012)
- Duct kit: Prises d'air sur le bas de caisse avant avec tuyau pour rafraichir les disques
- Durites aviation avt et arrière
- Liquide de frein compétition changé en novembre 2011 Motul RBF600 312°
Il y a donc près de 20000€ d'équipement avec port, douanes et montage par un professionnel.
La voiture sort de révision et tout les éléments d'usures sont neufs
Cette voiture est véritablement unique et se démarque largement des GT500 non modifiées.
Mise en vente à 55000€