Auteur Sujet: Achat Mustang 2011 GT convertible Québec (Lu 5963 fois)

Redlight · « **Réponse #20 le:** janvier 06, 2011, 20:25:19 pm »

Citation de: Thierry le janvier 06, 2011, 19:45:08 pm

Si l'homologation peut etre sous traitée pour 4000 euros ca fait quand meme une enorme difference et c'est pas le transport et les douanes qui justifient cet écart de prix.

Je viens juste de vérifier par téléphone avec l’entreprise maritime Geodis Wilson Canada Ltd pour le prix pour le transport d’une mustang entre Montréal et Havre en France.
Les prix sont,
750.00$ Can. Location du conteneur chargé et attaché l’auto (Garantie) (578.39 EUR.)
200.00$ Can. Papiers pour les douanes. (154.24 EUR.)
1500.00$ @ 1750.00$ Can. Transport entre Montréal (Québec) et Le Havre (France)
(1156.78 EUR. @ 1750.58 EUR.)
Total Maximum pour le transport et frais de douanes : 2483.21 EUR.
Ps. L’hiver un bateau par semaine, l’été deux bateau par semaine.
Le temps entre le Québec et la France 14 jours.

Thierry · « **Réponse #21 le:** janvier 06, 2011, 20:53:01 pm »

Sur ce prix il faut ajouter 10% de frais de douane et 19.6% de TVA ca ferait grosso modo dans les 41 000 euros en admettant que l'homogation coute 4000 euros pour une voiture achetee 26 700 euros au Canada.

Meme si c'est pas tres juste ca laisse quand meme une belle marge pour ceux qui la vendraiet plus de 50 000 euros.

Redlight · « **Réponse #22 le:** janvier 06, 2011, 22:49:45 pm »

Citation de: Thierry le janvier 06, 2011, 20:53:01 pm

Sur ce prix il faut ajouter 10% de frais de douane et 19.6% de TVA ca ferait grosso modo dans les 41 000 euros en admettant que l'homogation coute 4000 euros pour une voiture achetee 26 700 euros au Canada.

Meme si c'est pas tres juste ca laisse quand meme une belle marge pour ceux qui la vendraiet plus de 50 000 euros.

Est-ce que mes chiffres son raisonnable ?
Mustang GT Convertible 2011, prix de vente au Can. 26700 EUR.
26700 x 10% <douane> = (2670) + = 29370
29370 x 19.6% <TVA> = (5756.52) + = 35126.52
35126.52 + 2483.21 <Transport document> = 37609.73
Voyage au Canada 3 jours 1200

Modification pour homologué 1700

Total pour une mustang GT convertible 2011 : 40509.73 EUR.

Remler · « **Réponse #23 le:** janvier 06, 2011, 22:58:56 pm »

Les étapes du calcul ne sont pas bonnes car le transport est également soumis aux droits de douane et à la TVA.

Comme quoi autours de 45000 euros les importateurs ne sont pas tous des voleurs

Thierry · « **Réponse #24 le:** janvier 06, 2011, 23:23:29 pm »

On n'a pas dit qu'ils sont voleurs.

Ils doivent offrir une garantie, il faut qu'ils vivent et on connait pas leurs frais mais en attendant, un particulier peut se trouver une voiture pour bien moins cher s'il va la chercher lui-meme.

Fmaxii · « **Réponse #25 le:** janvier 06, 2011, 23:29:14 pm »

Citation de: Redlight le janvier 06, 2011, 22:49:45 pm

Citation de: Thierry le janvier 06, 2011, 20:53:01 pm
Sur ce prix il faut ajouter 10% de frais de douane et 19.6% de TVA ca ferait grosso modo dans les 41 000 euros en admettant que l'homogation coute 4000 euros pour une voiture achetee 26 700 euros au Canada.

Meme si c'est pas tres juste ca laisse quand meme une belle marge pour ceux qui la vendraiet plus de 50 000 euros.
Est-ce que mes chiffres son raisonnable ?
Mustang GT Convertible 2011, prix de vente au Can. 26700 EUR.
26700 x 10% <douane> = (2670) + = 29370
29370 x 19.6% <TVA> = (5756.52) + = 35126.52
35126.52 + 2483.21 <Transport document> = 37609.73
Voyage au Canada 3 jours 1200
Modification pour homologué 1700
Total pour une mustang GT convertible 2011 : 40509.73 EUR.

Je crois que en plus des modifs pour l'homologation, il faut ajouter les frais de UTAC + DRIRE, Je ne suis pas sur du tarif, mais de l'ordre de 1600 € ?

Remler · « **Réponse #26 le:** janvier 06, 2011, 23:36:26 pm »

Citation de: Thierry le janvier 06, 2011, 23:23:29 pm

On n'a pas dit qu'ils sont voleurs. Ils doivent offrir une garantie, il faut qu'ils vivent et on connait pas leurs frais mais en attendant, un particulier peut se trouver une voiture pour bien moins cher s'il va la chercher lui-meme.

Tout à fait d'accord, et quelqu'un qui veut construire sa maison pour moins cher peut tout faire lui même et se passer du maçon

Thierry · « **Réponse #27 le:** janvier 06, 2011, 23:41:10 pm »

Tout a fait d'accord mais c'est plus facile d'importer une Mustang que de construire une maison pour un amateur.

Redlight · « **Réponse #28 le:** janvier 07, 2011, 00:41:10 am »

Personne ici n’a voulu dire que l’importateur était voleur, il ne fait pas pitié, remarqué bien, il gagne bien sa vie! Il s’agissait seulement de faire l’exercice pour comprendre pourquoi un mustang double de prix entre le Québec et la France. Jusqu’à date je vous lisais et pour moi les prix que vous payez me semblaient déraisonnables. Mais je comprends mieux maintenant que votre gouvernement a un grand appétit pour vos €€€. Cela reste qu’il a surement une économie à faire +/-4000 EUR, mais le principal avantage reste, que l’acheteur voit de lui-même la voiture qu’il achète. Je crois qu’il aurait plus d’économie à faire avec un mustang de quelques années, exemple 2007 ou 2008 ?

Fmaxii · « **Réponse #29 le:** janvier 07, 2011, 07:12:48 am »

Et à mes yeux mieux vaut une 2007 qu'une 2008, car pour cette dernière, il y a une taxe de 2600 €....
Elle est de 300 € pour les 2007...

Scott · « **Réponse #30 le:** janvier 07, 2011, 08:58:19 am »

Exact c'est pas négligeable cette taxe supplémentaire!

Bref, pour les post-2008, on va transformer les Mustangueurs de passionnés prêts à quelques sacrifices à de riches passionnés tout court.

Quel ouvrier, ou employé de bureau va pouvoir se permettre de payer, en plus du reste, 1600 € par an de taxe (après les 2600 à l'achat), compte-tenu qu'il devra avoir une autre voiture à côté?

Fmaxii · « **Réponse #31 le:** janvier 07, 2011, 12:16:24 pm »

Citation de: Scott le janvier 07, 2011, 08:58:19 am

Exact c'est pas négligeable cette taxe supplémentaire!

Bref, pour les post-2008, on va transformer les Mustangueurs de passionnés prêts à quelques sacrifices à de riches passionnés tout court.

Quel ouvrier, ou employé de bureau va pouvoir se permettre de payer, en plus du reste, 1600 € par an de taxe (après les 2600 à l'achat), compte-tenu qu'il devra avoir une autre voiture à côté?

Euh, non, 160€ par an de taxe, pas 1600...
Ou alors, y'en a encore une nouvelle que je ne connais pas...

Scott · « **Réponse #32 le:** janvier 07, 2011, 14:43:03 pm »

Ouh la boulette monsieur Brochant!!!

Oui sorry, n'empêche que les 2600€ à l'achat faut les sortir!

boss-302 · « **Réponse #33 le:** janvier 07, 2011, 18:06:49 pm »

ben oui, mais en même temps si on as pas les moyens on roule pas dans de gros moulins (je sais c'est pas gentil et poli 8)tiquement incorect..........................mais c'est la vérité)

Scott · « **Réponse #34 le:** janvier 08, 2011, 00:22:20 am »

Ca fera plaisir à tous ceux du forum qui ne sont pas nés avec une cuillère en argent dans la bouche et qui turbinent pour assouvir leur passion.

Redlight · « **Réponse #35 le:** janvier 08, 2011, 00:38:27 am »

C’est que l’auto Mustang est produite à grande échelle et conçue au départ pour être une auto accessible et financièrement abordable à bien des bourses. Les différents frais de douane, taxes, TVA, qui vous sont exigées pour importer un Mustang en Europe en font une voiture de luxe alors que c’est un pony-car abordable en Amérique.
C’est comme du Big-Mac vendu au prix du homard ou d’un filet-mignon…

Scott · « **Réponse #36 le:** janvier 08, 2011, 00:48:40 am »

Bien dit!

boss-302 · « **Réponse #37 le:** janvier 08, 2011, 00:58:47 am »

Citation de: Scott le janvier 08, 2011, 00:22:20 am

Ca fera plaisir à tous ceux du forum qui ne sont pas nés avec une cuillère en argent dans la bouche et qui turbinent pour assouvir leur passion.

peut être pas ,mais c'est une dure mais vraie constatation

PS: je suis trèèèèèèèèèèèèèèèèès loin d'être né avec une cuillere en argent dans la bouche

boss-302 · « **Réponse #38 le:** janvier 08, 2011, 01:01:20 am »

Citation de: Redlight le janvier 08, 2011, 00:38:27 am

C’est que l’auto Mustang est produite à grande échelle et conçue au départ pour être une auto accessible et financièrement abordable à bien des bourses. Les différents frais de douane, taxes, TVA, qui vous sont exigées pour importer un Mustang en Europe en font une voiture de luxe alors que c’est un pony-car abordable en Amérique.
C’est comme du Big-Mac vendu au prix du homard ou d’un filet-mignon…

je suis parfaitement d'accord red ( je dis toujours que la stang aux US est une voiture d'etudiant)

..........................mais les européens qui en veullent ne doivent pas non plus se dire qu'ils vont avoir du caviar au prix des oeufs de lompes

Fmaxii · « **Réponse #39 le:** janvier 08, 2011, 09:15:27 am »

Citation de: boss-302 le janvier 08, 2011, 01:01:20 am

mais les européens qui en veullent ne doivent pas non plus se dire qu'ils vont avoir du caviar au prix des oeufs de lompes

Sur ce coup, je suis complètement d'accord (nettement moins sur l'histoire de pas les moyens, pas de gros moulin...)
Je m'attends à une bonne baisse de qualité par rapport à mon Volvo, mais aussi quel gain en sonorité et en puissance !!

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