Heu! je voudrais pas casser la barraque mais les américains appellent les frites des "french fries" pas des "belgium fries". Seules les francaises les ont marqués.

oui oui bien sur 1er: la culture des amerlocs est (comme tout le mondes le sais) une reference 2em vous avez le moindre debut de preuve de se que vous annoncez...............moi oui 








PS: et votre jauni national.................il est belge 

et même qu'il a voulut le redevenir et qu'il sait fait ejecter comme un afgan sans papier 

sud americains ......sud qui devrait d'ailleur s'appeller des colombiens.............pour tout le continent 

De la patate FRANCAISE oui monsieur cuite dans l huile de vidange américaine
Ça c est des coups à être malade demain soir

enfin un homme de gout sur ce forum 



le meilleurs du monde (dixit les suisses)

  Perso ce que j'ai à dire chez nos amis BELGE on sait bien vivre et rigoler et être très accueillant .
Parole d'un ancien marin.
Bon revenons au sujet de notre ami sober 86.
L'huile synthétique pour les moulbif moderne OK.
La minérale 15W40W ? 20W 50 pour nos MAMIES MUSTANG c'est bon vue l'usure et les jeux qu'elles ont prisent jusque la pour notre plaisir.
Pour les très anciennes mécaniques la 25 w 70 c'est OK.

ah au fait , j ai toujours pas fait ma vidange ( mais bon je roule pas en ce moment) je vais voir, je ferai peu etre un reportage photos pour les novices comme moi...( ca pourra servir) ( et les pros ( arretez de vous marrer)( vous verrez ce sera un post archi consulté) ( surtout si je met de jolies mecaniciennes sur les photos)
Optiiiiiic deuuuuuumille
 

avec plaisir je vais essayer de faire ca et de mettre une petite photo en plus

Alors j'ai fait une recherche pour en savoir plus et voici ce que dit un article publié par le magazine Mustang Monthly au sujet de l'huile moteur sur une vintage.
Les moteurs en rodage doivent recevoir une huile conventionelle non détergente SAE 30. Une fois que le moteur a dépassé 500/1000 miles, vous pouvez utiliser de la Mobil 1 10W30 ou 10W40 synthétique avec un additif ZDDP (ZINC). Si l'huile synthétique est au dessus de votre budget, choisissez de la Castrol, Valvoline ou Mobil 10W30 ou 10W40. Les moteurs a fort kilométrage qui ont eu une cure d'huile conventionelle, doivent rester avec de l'huile conventionelle, soit de la 10W40 soit de la 20W50.
Source

Aprés, il y a cette discussion au sujet d'essais d'huile de sythese sur des anciennes.
Source.
Le premier a mis de l'huile de sythese dans le 289 de sa 66 qui avait prés de 300 000km. Il a constaté que le moteur tournait avec un ralenti plus stable.
Le second a fait pareil sur sa 69 avec un 6 cylindres de 200 000km et il dit qu'il continuera a rouler avec cette huile.

Tous ont eu de grosses fuites d'huile aprés la transition mais ces fuites se sont arretées d'elle meme au bout d'un certain temps.

Vu ces témoignages, j'en conclue que si le moteur n'est pas trés fatigué et qu'il supporte cette huile, la synthétique est le meilleur choix.